A teherautó-sofőr élete "Legtöbbször futás közben vagy egy csomag törölközővel zuhanyozol"
A TIR-sofőrök a gazdaság nagyon fontos részét képezik, ha szinte mindig és veszélyben vannak, mind a forgalomban, mind a parkolás során. Az általuk szállított áruk nélkül a gazdaság megfagyna.
Az általuk elszállított több százezer eurós áruval a teherautó-sofőrök hatalmas felelősséggel tartoznak. A fizetések társaságonként és országonként változnak, de a TIR-sofőrök élete minden országban azonos: napokkal távozol, szembesülsz az autópálya-forgalom monotonitásával, de a kockázatoknak kitéve a teherautó-sofőrök érzik a legjobban a család hiánya. Puiu Băran 55 éves lugojdi férfi, aki kamionos sofőrként dolgozik egy külföldi cégnél. Körülbelül 15 éve a lugoj lakos messze földön "veri" Európát.
A csaj legalább hat hete nem volt otthon. Hat hét munka után két hétig otthon maradhat. Most, három hetes szabadságon van, Puiu elmagyarázta, hogy egy teherautó-sofőr napi 13 órás menetrenddel rendelkezik, ebből kilencet ténylegesen a forgalom tölt, 45 perc szünettel négy és fél órában.
"Mindig a teherautóban van, az autópályán vagy a rakodási pontokon. Van egy palackod, amin főzni tudsz. Máskor úgy eszik, amennyit csak tud, ez attól függ, hogyan gazdálkodik. Nem igazán engedi el a kezét az étterembe "- magyarázta a lugoj lakó, aki azt is kijelentette, hogy a norvég cégnek, ahol dolgozik, van egy bázisa, ahol a sofőröknek olyan étkezési és szállásfeltételeik vannak, amelyek némelyikének nincs is otthon.
Puiu Băran kijelentette, hogy a TIR-sofőrök, különösen azok, akik értékes árukat szállítanak, folyamatosan veszélyben vannak, mivel a tolvajok célpontjai. "Három raklap női zoknit loptak el tőlem, én pedig nem is tudtam semmit. Mások beszállnak a fülkébe, megbénító spray-vel ütnek meg, és másnap éjjel felébresztenek "- mondta a sofőr, aki szerint a motor monotonitása és zaja miatt az autópálya forgalma fárasztó, még akkor is, ha a teherautó parkol. az út nagy része autopilótán. "A család hiánya jelenti a legnagyobb problémát. Ez egy olyan szakma, amelyben régóta távol voltál, de sokan gyakorolják, mert ez még mindig egy olyan szakma, amelyben jól keresel "- mondta Puiu Băran, aki szerint a" zenei partnerek "a keresztény zene énekesei, akiket szinte hallgat megszakítatlan. Teherautó-vezető társaival kapcsolatban a lugoj lakos azt mondja, hogy gyönyörű barátokat lehet szerezni, de sok román sofőr "beszédes", a külföldi kamionosok sokkal egységesebbek, mint a románok.
"Ez egy olyan munka, amelyet vagy szeretsz, vagy nem szeretsz"
Andreea Dejeu 31 éves, majdnem egy éve kamionosként dolgozik férjével. A fiatal nő édesanyja hat éve kamionsofőr. "Adevărul" felkérésére Andreea elmesélte teherautó-vezető életének néhány kihívását. "A legnagyobb az otthoni kényelem hiánya, a fürdőszoba, a konyha, a szekrény, a mosógép, de hiányzik az a diéta is. Ha a teherautón ül, olyan ételeket vásárol, amelyek hosszú eltarthatósági idővel rendelkeznek, gyakran nincs idő főzni, mert túl fáradt vagy, és akkor a fűtött bab nagyon rendben lehet. Sokan azt gondolják, hogy könnyű, mert az autópályán vannak éttermek, és ott lehet enni. Igen, de akkor miért maradjon a teherautóban, ha az összes pénzt betáplálja? Az étteremben az étlap 10 euró körül mozog "- mondta Andreea.
A fiatal nő, aki azzal az álmával dolgozik férjével, hogy egy nap megvásárolja saját teherautóját, elmondta, hogy a fürdőszoba hiánya jelent problémát, főleg télen, amikor a víz megdermed a kannában. "Akkor sem tud zuhanyozni, amikor akar. Legtöbbször futás közben vagy nedves törlőkendővel csinálod. A ruhák mosása megint problémát jelent azok számára, akiknek nincs mosógépe a garázsban, vagy jövőre húsvétkor érkeznek a garázsba, majd előtte még 2-3 van, akinek szintén van néhány kör a mosásra. Ezután már csak annyit kell tennie, hogy olyan benzinkutakat kell keresnie, amelyek térítés ellenében mosógépeket biztosítanak a turistáknak, vagy az autóban mossa le őket "- mondta a fiatal TIR-sofőr is.
Andreea azt is elmondta, hogy nagy kihívás a teherautót az övén tartani, ha erős a szél. "Például ezen a télen, amikor Németországban havazott, 5 méteren nem lehetett látni, ekét vagy egyéb hóeltakarító felszerelést sem láttunk, és 21 tonna függő sertéscombot töltöttünk meg (amelyek rosszabb egyensúlyt mutatnak, mint a tartály) ) Közül választhattam, hogy megkockáztatom-e a folytatást, vagy megkockáztatom-e, hogy holtponton maradok. Úgy döntöttünk, hogy tovább megyünk, és szerencsére csak körülbelül 5 órán át tartott "- mondta Andreea, aki arra a következtetésre jutott:" Ez egy olyan munka, amelyet vagy szeretsz, vagy nem szeretsz ".