A teherautók túlterhelésének gyakorlati problémája (közlekedési törvény)
navigáció
- rólunk
- Hely áttekintése
- Voigt ügyvédek
- Irodavezető
- Munka ajánlatok
- Képzési ajánlatok
- Célcsoportjaink
- Üzleti ügyfelek
- Magánügyfelek
- 5 oszlopunk
- Jogi tanácsadás
Autókereskedések és garázsok - A baleseti károk feldolgozása
- Jogi védelem itt:
Közigazgatási szabálysértések - Jogi tanácsadás
Flották és járműflották - A követelések érvényesítése
biztosítótársaságok felé - Ügyvédi irodánk szolgáltatásai
- Jogi segítség személyi sérülés esetén
- Jogi segítségnyújtás A-tól Z-ig
- Finom számológép
- Finom számológép alkalmazás
- flottenprofi.com: 360 ° -os flottakezelés
- Mások
- Hírek/jogi tippek
- Rendezvények/vásárok
- Közlekedési törvény szószedete
- Szolgáltatás/Letöltések
- Hírlevél
- lenyomat
- Adat védelem
- Klasszikus weboldal
A teherautó túlterhelésének gyakorlati problémája
Milyen következményei vannak a teherautó túlterhelésének?
A rendőrségi teherautó-ellenőrzések során gyakran panaszkodnak a megengedett össztömeg túllépése miatt. Ebben az esetben a folyamatos utazás a nagy kockázati lehetőség miatt rendszeresen tilos. Az alábbi információk arról nyújtanak információt, hogy a túlterhelés hogyan befolyásolja a járművet, hogyan számítják ki a tényleges hasznos terhet és a jogsértések jogi következményeit.
Hogyan befolyásolja a túlterhelés a járművet?
A járművek tervezésénél az egyes alkatrészeket egy meghatározott megengedett össztömeghez igazítják. Költségek miatt, valamint a járművek tömegének és az ezzel járó gazdaságosságnak a figyelembevételével a gyártók felesleges tartalékokat adnak le. Ennek eredményeként a jelentős túlterhelés negatív hatással van a jármű stabilitására és vezetési jellemzőire. Különösen megnő a fékút és nő a gumiabroncs kopása. Ennek eredményeként jelentősen megnő a balesetek kockázata.
Hogyan állapítható meg a hasznos teher?
A jármű túlterhelése az, amikor a jármű saját tömege és a hasznos teher súlya meghaladja a jármű megengedett össztömegét. Aki járművezetőként átvesz egy olyan járművet, amelyet nem ismer, annak a rakomány előtt meg kell határoznia a hasznos terhet. Ezt a jármű össztömege és a saját tömeg közötti különbség alapján számítják ki. Az üres tömeg megtalálható a forgalmi engedély I. részének G betűje alatt. A Németországban az F1 alatt megengedett megengedett össztömeg. Ha a rakományokat vagy a beérkezett mérleget gondosan ellenőrzik az áru rakodása közben, akkor általában megengedhető egy megengedhetetlen túlsúly. A sofőrnek saját érdeke érdekében tájékoztatnia kell a feladót az esetleges eltérésekről.
Ha lehetséges - fedetlen rakománynál - például fán vagy homokon -, a rendelkezésre álló hasznos teher nem szabad teljesen kimerülnie, mivel ezek a rakományok eső esetén könnyen felszívódhatnak. Ez a súly nem jelentéktelen növekedéséhez vezethet. Ha a sofőr nem biztos abban, hogy a rakomány súlya a megengedett tartományon belül van-e, gondoskodnia kell arról, hogy a jármű saját mérlegére lemérjen.
Milyen jogi következmények fenyegetik a sofőrt
Ha a 7,5 t meghaladó össztömegű járművet több mint két százalékkal terhelik (tűrési határ), a vezető a következő szankciókkal sújtja:
Túlsúly% -ban