A tervezet blokk - Blog - Repülésszimulátor

Tankoláshoz az előző feljegyzést és az automatikus leszállást a következőre vonatkozom.

A repülés egyenes vonalban történik. Sebesség 300 kt, magasság 30.000 ft .

Becsült repülési idő 13 óra, üzemanyag a fedélzeten: 234 060 font

A gyakorlat lehetővé teszi számomra, hogy ellenőrizzem ezeket az értékeket, és megismerkedhessek a készülékkel. A szimuláció 11:00 órakor és 18:00 UTC-kor kezdődik

Meglepődhetünk, ha a térképen látjuk a hosszú távú repülések által felvett pályák görbült alakját. .
A nagy kör a földgömb legrövidebb útja: nagy kör íve. Csak az Egyenlítő mentén vagy egy meridián mentén ábrázolható ábrázolása a Mercator térképen egy vonalszakasz.

A felszállási eljárás figyelembe veszi a jól megtöltött tartályokkal rendelkező repülőgép tömegét. A kerekek behúzódnak, az autopilóta bekapcsol, kemény KSFO felé tart

A repülőgép felmászik a magasságra és az utazási sebességre. Az ég tiszta, minden gördül .

A szimulátor a háttérben fog futni, időről időre a szimulátort teljes képernyőn helyezik el egy kis vezérlés és képfelvétel érdekében .

13:00.

délután 3:30.

20:00.

9: 30-kor.

22:30.

A szimulátor éjszakára szünetel. Egy biztos, hogy kifogy az üzemanyaga, hogy megérkezzen San Franciscóba .

A számítás egyszerű, megjegyzem a maradék petróleum = lbs súlyát

A font literekre (petróleumra) való átszámításának képletét alkalmazom: 0,31 x font

Az óránkénti fogyasztással elosztom a becsült repülési időt: 0,31 x font/7700 L

Víz (1000 kg/m³ Mv) esetén az átalakítási együttható 0,4536 lenne, a könnyebb üzemanyag sűrűsége közelebb lenne 800 kg/m3-hez

Mivel az üzemanyag maradványaiból nem lehet elérni a KSFO-t, az utat egy másik repülőtérre terelik .

Vagy rossz a kezdő számítás, vagy hibáztam .

A gyakorlatot át fogjuk alakítani, egyelőre én gondoskodom a készülék letételéről .

Letérek az útról a KMUO felé - 122-es sapka ILS 110,3 Mhz

A teljes sötétségben történő leszálláshoz való felkészülés hiánya egyenesen egy dombra rohan fel .

---