A Tesla versenytársa, a BMW bemutatja az i4 koncepcióautót
Valószínűleg elkerülhetetlen volt a Tesla Model 3 vadászként, háborús bejelentésként, versenytársként vagy akár többszörös gyilkosként való megemlítése: Online, a tervek szerint a genfi autószalon helyett a BMW bemutatta az i4 elektromos autójának koncepcióját, amely 2021-ben (valamikor) piacra kerül. . Az ár nem ismert, de a 80 kilowattóra 600 kilométeres távolságra és 4 másodperc 0 és 100 kilométer/órás távolságra valóban bevezeti az i4-et a Tesla területére.
Dinamikus elektromos technológia
Függetlenül attól, hogy Tesla vadásznak vagy hasonlóknak kell-e hívni. De tény, hogy a BMW-nek sokat kell veszítenie a Tesla sikereitől, mert az elektromos autók ideálisak arra, hogy pontokat szerezzenek a vezetési élmény és a dinamika tudományágában - legalábbis hogyan lehet kihasználni a Teslához hasonló technológiát.
A BMW-nek viszont korán megvolt a kínálatában a két i-modell, az i3 és az i8, amelyek közül a tiszta és alapvetően új fejlesztésű i3 elektromos autó valójában elég jól fogyott. Mielőtt azonban piacra dobnák az olyan új modelleket, mint az i4, majd később az iNext elektromos terepjáró, hiányosságok mutatkoznak az újításokban, amelyekben a Tesla egyre több modellt értékesít Németországban, Európában és az USA-ban. Idén azonban a villamosított SUV-nak ki kell jönnie.
Nincs Tesla frankó a BMW-nél
Az i4 bemutatásával és a 600 kilométeres hatótávolság bejelentésével (szemben a 3. modell maximális 560 WLTP-s, az S-modell esetében pedig 610 kilométeres sebességével) a BMW egyelőre csak bejelentést tett. Az Automobil-Produktion jelentése szerint a gyártás tavasszal kezdődhet, az értékesítés pedig 2021 nyarán kezdődhet meg. De előtte jön a 4-es sorozatú Grand Coupe, mint az elektromos i4 nem villamosított változata.
Mivel az i3-mal ellentétben, és például a MEB-lel rendelkező Volkswagen-csoporttal ellentétben a BMW már nem a tiszta elektromos autóplatformokra, sokkal inkább rugalmasan használható platformokra támaszkodik. Talán emiatt az i4-ből és más megjelenő elektromos BMW-kből valószínűleg hiányzik az első csomagtér (Frunk), amelyet a Tesla sok vezetője értékel, amint azt a fórumok megvitatták. Az elülső hatalmas BMW veserács, amelyre nincs szükség elektromos autó hűtéséhez, szintén vitát váltott ki.
A BMW főnöke elutasítja a Tesla összehasonlítását
A Bloomberg ügynökség jelentésében a BMW i4-et a hagyományos 3-as széria közelében látták, vagyis inkább a Tesla Model 3 osztályában. A BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse nem akarta a Model 3-at az új elektromos autó fő célpontjának nevezni, hanem inkább saját cégünk 3-as sorozatú GT és 4-es sorozatú Gran Coupe keverékének írják le. Az i4 "nem hasonlítható más márkához".