A test tisztítása és a tanfolyam korrekciója
A Disney hajnali filmje „Reggeli fény” az óceán regatta fedélzetén az élet kukkájává varázsolja a nézőt
Roy Disney várva várt új vitorlásfilmje pénteken nyílik az amerikai mozikban. Az ötlettől a premierig több mint két év telt el, de a várakozás megtérült.
Dieter Loibner amerikai tudósítónknak lehetősége volt Annapolis teljes mozitermében követni az előzetest. És nagyon lenyűgözte: "Ez nem csak vitorlásfilm". Itt van a jelentése:
A történet egy dokumentumfilm olyan fiatal matrózokról, akik soha nem hajóztak óceánregattán, és új kihívásokra készülnek a híres Transpac-on. Az ABN Amro ihletésében, amely tapasztalatlan stábot hegesztett a Volvo Ocean Race 2005/2006 (ABN Amro 2) versenyképes csapatába, a Morning Light filmgyártói hasonlóan jártak el.
550 pályázat közül 15 tengerészt választottak ki különféle kritériumok szerint, akiknek ezután hat hónapig keményen kellett edzeniük egy kissé idős Transpac 52 versenyző jachton, míg a legjobb 11-et elküldték a Los Angeles-től Hawaii-ig tartó 2500 mérföldes regattán. Legtöbbjük gumicsónakos matróz volt (pl. Chris Banning, többszörös amerikai lézeres bajnok, vagy Jeremy Wilmot, az ausztrál 470 olimpiai bajnok Nathan testvére és sparringpartnere), de ott volt a legjobb amerikai egyetemi matrózok egyike és egy afro-amerikai a baltimorei belvárosi gettóból. A bennfentesek körében pletykálták, hogy ez nem csak egybeesés, mert a film célja volt, hogy a különböző célcsoportokat vonzza.
A tantestület is csúcskategóriás volt: ott volt az ABN Amro kapitánya, Mike Sanderson és navigátora, Stan Honey, valamint az olimpiai bajnok Robbie Haines, aki a hajóprogramot vezette. Mindent gondosan előkészítettek és gyakoroltak, az ellátástól a dízeljavításon át a mentőtutaj helikopterrel történő eltávolításáig. Még a vitorlák javítását is kiképezték szűk körülmények között. Erre a célra a Segelloft TP 52 kabinjának méreteit ragasztószalaggal jelölték a padlón. "Szerettük volna dokumentálni a teljes élményt, és olyan közel hozni a közönséghez, hogy azt gondolják, ott vannak." - mondta Roy Disney producer, a híres Walt unokaöccse, maga a Transpac többszörös győztese és rekorder. És ezt következetesen tették. Csaknem 700 óra felvétel jött ki belőle.
Látványos vitorlafelvétel éjjel és nappal (Richard Deppe fedélzeti kamerája), valamint a helikopter légi felvételei és a kísérőhajó kamerájának beállításai. Egyébként ez volt Steve Fossett régi Playstation versenyző macskája, aki két dízelmotorra és kameraplatformra cserélte a felszerelést, és végig követte a gyerekeket. Függetlenül attól, hogy testtisztításról, pályakorrekcióról vagy spinnaker-manőverről van szó, a mozi közönsége óhatatlanul kukkolóvá válik ennyi makróval. Annál imponálóbb volt a matrózok koncentrációja, akik a fő szereplők voltak, de mégis versenyük volt a győzelemért.
A szerkesztés során természetesen a trükkök digitális táskájában turkáltak, de aligha hibáztathatja ezért a Disneyt, mert még a vitorlázást nem ismerő közönségnek sem szabad hosszúnak lennie. A zenei videókból kölcsönzött gyors szerkesztési sorrend és a rengeteg filmzene azoknak a fiatal mozilátogatóknak szól, akik kalandhiányukat szeretnék fedezni. A matrózok viszont megtapasztalják azt a kvantumugrást a filmben, amelyet a gumicsónakos matrózoknak fizikai, pszichológiai és szervezeti szinten meg kell tenniük, ha hirtelen fel akarják vetni az óceán első osztályú regattáit.
Tehát "csak" egy vitorlás film mégis? Egyáltalán nem. A Disney szándéka a Reggeli fényben az élet metaforájának létrehozása volt, amelyet győzelem és vereség, kétség és vágyakozás, gyors döntések és türelmes várakozás jellemez. Mert a vitorlázásban, akárcsak az életben, mindig vannak lehetőségek, de az ajtók csak azok előtt vannak nyitva, akik tudják használni. A német mozi ajtajai egyelőre sajnos nincsenek nyitva a Morning Light előtt. Az, hogy exportálják-e a filmet, az az Egyesült Államokban elért sikertől függ. A Disney's Distribution megfelelő időben bejelenti a megfelelő terveket.