A tizedik Sukhoi Superjet az Aeroflot Air Journal számára
A légitársaság Aeroflot megkapta a tizedikét Sukhoi Superjet 100 Szerda, míg a nyomozás a összeomlik Indonéziában folytatódik az SSJ100.
Az orosz nemzeti fuvarozó 2012. július 31-én Uljanovszkban birtokába vette a harminc megrendeltből az MSN95017 nevű Superjet 100-95 tizedik példányát, az MSN95017 nevet Vassili Borisovnak adta át, és másnap átadta azt a Moszkva. A szövetség társaság Skyteam úgy konfigurálta, hogy 12 utast szállítson üzleti osztályban és 75-et gazdasági kategóriában, ez az első üzemeltető az indító társaság előtt Armavia, csak a Sukhoi másik felhasználója.
Úgy tervezték, hogy versenyezzen Embraer és Bombázó a kevesebb mint 100 férőhelyes sugárhajtású repülőgéppiacon a Sukhoi 100-95 első kereskedelmi járatát 2011. április 21-én, az első nemzetközi járatát december 4-én hajtotta végre. 241 egységet rendeltek plusz 95 opcióként, többek között Transaero, az olasz Kék panoráma (Alenia birtokolja az orosz gyártó tőkéjének negyedét), Orient Thai Airlines, Laoszi központi repülés, Interjet Mexikóban több lízingtársaság vagy indonéz társaság Sky Aviation vagy Kartika Airlines. 86–103 utas befogadására képes, hamarosan kistestvére lesz, a 100–75 (68–83 ülés).
Indonéziában a vizsgálat folytatódik 2012. május 9-i összeomlás aki egy demonstrációs repülés közben látta, hogy egy SSJ100-as lezuhant a főváros Jakarta közelében, és a fedélzeten tartózkodó mind a 45 ember életét vesztette. Most már tudjuk, hogy az irányítótorony megengedte a pilótának, hogy ereszkedjen le, majd forduljon 6000 lábon (kérésére) egy olyan területen, ahol a minimális jelzett magasság 6900 láb. Két perccel később a gép a Salak vulkán szélére csapódott, 2000 méterig ereszkedő felhőtömeg közepette. A nyomozók nem árultak el semmilyen részletet a fekete dobozok, és különösen nincs információ a riasztások vagy a navigációs rendszerek állapotáról.