A többüzemű kályha tisztítása - Globetrotter Magazin

tartalom

  • Tisztítsa meg az üzemanyag-szivattyút
  • Tisztítsa meg a fúvókát
  • Tisztítsa meg a szabályozót
  • Cserélje ki az előmelegítő párnát
tisztítása

A kályhák között a multifuel-kályhák a sokoldalúak. De a legjobb, ha valami különlegessel üzemeltetjük őket Benzin (alternatívaként tiszta, könnyebb vagy lakkbanzin is).

Autós benzin, dízel vagy petróleum tényleges céljaikra szolgálnak (autók, gépek vagy repülőgépek vezetésére) más összetevőkkel ellentételezés. Ezek az anyagok gyakran károsak az egészségre és piszkos a kályha, mert nem égnek tisztán.

Sok esetben használhat többüzemű kályhákat is Átalakítás gázüzemre. Ehhez speciális fúvókákra van szükség (általában mellékelve). Megfelelő gázpatronokat azonban egzotikus utazási célpontokban általában nehéz beszerezni. A gáz nagyon tisztán és maradványok nélkül ég.

Benzinnel és hasonló üzemanyagokkal üzemeltetve előfordul Korom, amely károsíthatja a kályha működését. Ezért a kályhát rendszeresen kell karbantartani és tisztítani. Minden új multifunkciós tűzhelyhez is van valami Többfunkciós eszköz és gyakran néhány alkatrész is. Minden gyártó megfelelő javítási és karbantartási készleteket kínál (cseretömítésekkel, fúvókákkal, szilikonzsírral stb.). Tisztítószerként benzolt és puha rongyot használhat.

PS: A következő képek a Primus modell karbantartását mutatják be. Alapvetően más, több üzemanyagot használó kályhákat is hasonlóan terveznek, és az itt bemutatott karbantartási lépéseket más modellekhez és gyártókhoz lehet igazítani.

Tisztítsa meg az üzemanyag-szivattyút

A szivattyú fontos része a többüzemű kályhának. Ezzel nyomás alatt beteszi a benzint (a dízelre és társaira is) az üzemanyagpalackba. A Nyomás szükséges, hogy a benzint a tápvezetéken keresztül az égőhöz szállítsa. A nyomásépítéshez ez az Szivattyúbőr felelős. A bőrt mindig jól kell kenni, nem deformálódni vagy szakadni. Szivattyúzás közben érezhető és hallható, hogy a szivattyú bőrével képes-e még nyomást növelni. Ha nem, akkor várjon:

  • A Csavarja le a dugattyút és kihúzza. A dugattyúrúd és a szivattyúbőr a rúd végén jól kenje meg (a szilikon zsír ideális). A bőrnek egyenletesen kereknek kell lennie, és általában az ujjaival kissé megnyújthatja. Ha elromlott vagy teljesen kiszáradt, akkor cserélje ki a új bőr a javítókészletből.

Ha a palackban a nyomás csökken, amikor a szivattyú működik, akkor ezt kell tennie ellenőrizd a szelepet jelölje be. Ha csak kevés üzemanyag áramlik a vezetéken keresztül az égőhöz a nyomás ellenére, az égő is képes Üzemanyagszűrő hogy piszkos. Az is cserélhető. Ellenőrizze a tömítések (O-gyűrűk) sérüléseit, és kenje meg szilikon zsírral.

  • Kenje meg a dugattyút és a szivattyú bőrét
  • Működik a szivattyú?

Tisztítsa meg a fúvókát

Az üzemzavarok fő oka az eldugult fúvóka. A kályha egyenetlenül ég vagy "köhög". Néhány modellben van egy rázó fúvóka. Valójában megtisztítja magát a hátizsákban való mozgás során. Néha még karbantartásra szorul. Ez úgy működik, mint az öntisztító fúvóka nélküli modelleknél:

  • A többfunkciós eszközzel csavarja ki a fúvókát az égőházból, és törölje le a felületes koromokat. Akkor tűvel (általában a multifunkciós eszközön van) gondosan átszúrja és addig ütögesse a fúvókát, amíg az ismét szabaddá válik.

Ha továbbra is problémái vannak a fúvókával, a következő lépések segítenek: Ellenőrizze, hogy megfelelő-e Fúvóka a megfelelő üzemanyaghoz és hogy a fúvóka valóban szilárdan van-e felszerelve.

  • Törölje le a koromot a fúvókáról
  • Tisztítsa meg a nyílást a tűvel

Tisztítsa meg a szabályozót

Az égő tüzelőanyag-ellátása, vagyis a tűzhely lángmérete/teljesítménye a forgó vezérléssel szabályozható. Minél "piszkosabb" a felhasznált üzemanyag (pl. Autóbenzin, dízel, kerozin stb.), Annál gyorsabban maradnak ott a maradványok.

  • A többszerszám segítségével oldja meg a tápvezetéket és a szabályozót. Aztán a Csavarja le teljesen a szabályozót és puha ruhával tisztítsa meg.
  • Továbbá a Tömítés (O-gyűrű) a szabályozóban ellenőrizni kell. Az üzemanyagok tartósan megtámadhatják a gumit és szivárgást okozhatnak.
  • Lazítsa meg az anyát a szabályozón,
  • ... csavarja le a szabályozót ...
  • és ruhával tisztítsa meg.

Cserélje ki az előmelegítő párnát

Először a benzinnek és más folyékony üzemanyagoknak kell lenniük a hőmérsékleten úgy, hogy gázos formában áramlanak az égő fúvókájából. Ha többüzemű kályha működik, az üzemanyagnak vége Fűtőkörök (például MSR-nél) vagy keresztül Hővezető lemezek az égőben melegítjük (pl. Optimus és Primus segítségével).

Eleinte a kályha még hideg. Ezért gondosan kinyitja a szabályozót, és hagy valamit Benzin az előmelegítő betétben szaladjon az égő alá. Ezután ismét bezárja a szabályozót, és meggyújtja a betétben lévő benzint. A láng alulról melegíti az égőt, és a belsejében lévő hőmérsékletet az üzemanyagra hozza. Egy idő után gondosan nyissa ki újra és újra a szabályozót gázos a fúvókából meggyullad az áramló üzemanyag. A korai betétet hosszabb használat után ki kell cserélni:

  • Csavarja le az égőt a vázról. A Lazítsa meg a rögzítőgyűrűt, amely rögzíti a régi betétet. A új betét Helyezze vissza a karbantartási készletből (esetleg egy új rögzítőgyűrűvel). Használja egyszerre a szívességet, és ronggyal távolítsa el a koromot mind az égőből, mind az üres keretből.
  • Csavarja ki az égőt a keretből
  • Lazítsa meg a rögzítőgyűrűt és az előmelegítő párnát
  • Tisztítsa meg az égőt
  • Helyezzen be egy új előmelegítő betétet
  • Csavarja vissza az égőt a keretbe

Nincs ideje, vagy ez túl bonyolult az Ön számára? Műhelyünkben gondoskodunk a kályha tisztításáról!