A történelem; Lóerő hogyan számítják ki, mit jelent és mennyi cp-nek van lova De az ember

Usain Bolt 3,5 lóerős. Egy ló 14,9 lóerős lehet. A mérési egység teljesen pontatlan

Mindennap ezt a két szót használjuk: "lóerő", de fogalmunk sincs, mit jelentenek és honnan származnak. Sokan tudjuk, hogy egyes lovakban van valami, a mértékegység és az erő, amellyel az autóink motorjai rendelkeznek, de ennyi. De a hatalmi ló története annyira kusza, mint érdekes.

Mit jelent az ERŐ LÓ?

Ennek a mértékegységnek a rövid meghatározása meglehetősen triviális. A lóerő az az erő, amellyel 75 kilogrammos súly másodperc alatt felemelhető a földről, a gravitációs erővel szemben. Ha 75 kilogramm súlyt tud felemelni a földről 1 méter magasra, egy másodperc alatt lóerőt gyakorolt. Nyilvánvaló, hogy ez a kísérlet sok évvel ezelőtt, 1702 körül született, ezt követően az idő múlásával átalakult, módosult és korszerűsödött, így létrejött a CAL-POWER mértékegység, amelyet ma oly gyakran használunk.

A lóerő története

Ha valakinek tartoznánk ennek a mértékegységnek a találmányával, az az elegáns, szép és szorgalmas teherhordó állat, a ló lenne. Mert az 1700-as években, amikor megjelentek az első gőzgépek, az emberek minden nehéz munkához lovat használtak. Ilyen például a tárcsákkal ellátott súlyok emelése vagy ledobása a szénbányák mélyén.

Amikor megjelentek az első primitív gőzgépek, Thomas Savery volt az első, aki azt kérdezte tőle: hány lovat képes pótolni egy gőzgép? Megkezdődött tehát a motorok és a lovak összehasonlítása. Azt is elmondta, hogy egy ilyen motort elég nagyra lehet építeni a 15-20 lóerős feladat elvégzéséhez, így létrejöhet a "lóerős motor", később lóerővé átalakított mondás.

Ennek a mértékegységnek a jelenlegi alakját körülbelül 50 évvel később James Watt gépészmérnök cizellálta meg. Tudod, amit mindig megemlítünk, amikor azt mondjuk, hogy ki kell cserélnünk a 40 W-os izzót. 1760-tól fejlesztette ki a gőzgépet, majd 1781-ben piacra dobta, ezzel forradalmasítva a nehézipart világszerte. Watt a motorok egyik úttörőjének tekinthető, és nélküle 100 évvel később minden bizonnyal nem találták volna fel a belső égésű motort.

A lóerőt, a James Watt által kitalált mértékegységet egyetlen céllal találták ki: a gőzgépeinek marketingjével. Vagyis annak bemutatására, hogy hány lovat tud sikeresen kicserélni az egyik eladott motorral. Ehhez pedig egy meglehetősen kusza képletet használt, amelyet saját véleménye alapján készítettek, de amely a mai napig megtartotta formáját.

Lóerő számítási képlet

Watt úgy döntött, hogy a ló 3, 6576 méter átmérőjű malomkereket 144-szer képes megforgatni egy óra alatt, vagyis percenként 2,4-szer, vagy percenként 2,4 · 2π · 12 láb-tal. . Watt értékelte azt is, hogy a ló 180 font erőt tud húzni. Tehát előállt a képlettel:

Teljesítmény (CP) = W (Munka): t (idő), azaz CP = F (erő) xd (távolság): t (idő), azaz 180 lbf x 2,4 · 2π · 12, ami egyenlő 32,572 ft · lbf/min. Watt ezt az értéket 33 000 láb · lbf/percre kerekítette.

De nem csak James Watt gondolt a motor teljesítményének mértékegységére, amely szintén a lóerővel való összehasonlításon alapul. Például John Smeaton elmondta, hogy a ló teljesítménye valójában 22 916 ft · lbf/perc, John Desaguliers szerint 44 000 ft · lbf/min, Tredgold pedig azt mondta, hogy egy ló ereje 27 500 ft · lbf/perc. lbf/perc.

De James Watt volt az egyetlen, aki bebizonyította, hogy igaza van egy kísérletben egy ló és több töltött bálna felhasználásával. sör. Így bebizonyította, hogy a ló teljesítménye 32 400 ft · lbf/perc, ez a szám más tudósokkal egyetértésben 33 000 ft · lbf/min értékre kerekítve, ezzel egységesítve a lóerőt.

A román nyelvű lóerő rövidítve CP, de angolul lehet HP, PS, cv, hk, pk, ks vagy ch.

A ló-motor verseny legendája

Mivel olyan eseményekről beszélünk, amelyek több mint 230 évvel ezelőtt történtek, kevéssé dokumentálva, normális, hogy mindenféle történetek megjelennek a lóerő megjelenéséről. Például egy történet szerint ennek a mértékegységnek semmi köze a lóhoz. De közvetlenül James Watt által gyártott gőzgéppel. Talán azért, mert ez a 33 000 ft · lbf/perc adat kissé optimistának tűnt, mivel a ló sokáig nem képes fenntartani ezt az erőt, Watt elméletének is voltak szkeptikusai.

Állítólag Watt egyik ügyfele, egy ír sörfőző megrendelt egy motort, amely képes pótolni a ló erejét. Megpróbált csalni, a tesztek során a legerősebb lóval, de Watt felismerte és elfogadta a kihívást. Gőzgépet készített, amely sokkal erősebb volt, mint a sörfőzde által feljegyzett adatok, és azt mondják, hogy valójában ennek a motornak a teljesítményét számolták ki, és 33 000 ft · lbf/perc sebességgel jött ki. ami a lóerő megjelenéséhez vezetett.

Hány lóereje van egy lónak valójában? De egy ember?

1993-ban két fizikus meglehetősen érdekes következtetésre jutott, több erőteljes lóval végzett tesztet követően. Rájöttek, hogy valójában egy ló akár 14,9 LE teljesítményt is képes produkálni, de csak rövid ideig, de például egy szokásos teherhordás során például egy eke húzása a terepen a ló folyamatosan 1 kp-t gyakorol.

Emberre utalva úgy tűnik, hogy képesek akár 2,5 lóerős teljesítményre is. Jól képzett sportolókról van szó, akik rendelkeznek ezzel a képességgel, míg egy normális ember rövid ideig akár 1,2 LE-t, vagy a végtelenségig 0,1 LE-t képes előállítani - ez az erő valószínűleg például a normál járás. Egy másik szenzációs példa arra a híres sportolóra vonatkozik, aki éppen még néhány aranyérmet nyert a riói olimpián. A Bolt 3,5 lóerős teljesítményt képes elérni a maximális sebességgel, amelyet 100 méteres távolságon ér el.

Lóerő, amelyet az Európai Unió betiltott

1972-től az Európai Unió egy új mértékegységet vezetett be kilowatt néven, mint hivatalos hatalmi egységet. Legyen szó mechanikus és elektromos motorokról, különféle elektromos szerszámokról és akár különféle elektromos készülékekről: fűtőberendezésekről, televíziókról, audioeszközökről stb. Csak 2010 januárjában a 80/181/EGK irányelv akadályozta meg az autóipari vállalatokat abban, hogy a HORSE-POWER-t hivatalosan használják teljesítménymérő egységként, és csak kiegészítő egységként engedélyezték annak használatát. Nem hiába, autóink sarkában csak kilowattban van erő.

A különbség a BHP és a HP között

Természetesen mindannyian láttuk, főleg amerikai cikkekben vagy leírásokban, a HP helyett BHP-vel írt hatalmat, ami egyértelműen a HorsePower-t jelenti. Van különbség a BHP és a HP között, de nem túl nagy, de ennek megértéséhez tudnunk kell, hogy az amerikaiaknak és az európaiaknak más szabványaik vannak a motor mérésére.

Például Európában a DIN szabvány szerint a motor teljesítményét teljesen felszerelt motorral, beépített tartozékokkal, kompresszorral, szervo szivattyúval stb., De felszerelve a kipufogógázzal is. Ehelyett az amerikai SAE tesztstandard lehetővé teszi a teljesítmény kiszámítását mindezen további elemek nélkül. Mindkét esetben a teljesítményt HP-nek, azaz CAL-POWER-nek hívják, de az amerikai adatok mindig magasabbak, mint az európaiaké, ugyanarra a motorra, ahogyan másként is mértük őket. Ez néhány extra módszer az amerikai motorokhoz, mert a tartozékok és a kipufogó elveszíti a motor teljesítményét.

Itt jelenik meg az amerikaiaktól származó BHP egység. Amelyeknek az európai számításokhoz való közelítés érdekében van néhány speciális rendszerük a tesztelt motorok fékezésére, a kiegészítő berendezések (szervo szivattyú, AC kompresszor, kipufogó stb.) Által okozott további terhelés szimulálására. De a különbségek kicsiek, csak néhány lóerősek, de tudnia kell, hogy valójában a HP és a BHP meglátásakor a valódi teljesítmény valójában a BHP, mert az autó nem működhet kipufogó és egyéb tartozékok nélkül.

Például egy Chevrolet Camaro 6.2 V8 455 LE és 461 LE.

Lóerő, pontatlan mértékegység

Annak ellenére, hogy mindannyian tudjuk, hogy a nagyobb lóerő nagyobb örömet, nagyobb teljesítményt és jobbat jelent, a valóság egészen más. Általánosságban elmondható, hogy az autó motorjai egyáltalán nem őszinték és pontosak a megadott teljesítmény mellett. Például az 1960-as években a legtöbb V8-as motorral rendelkező amerikai autó nagyobb teljesítményt nyújtott papíron, de a valóságban sokkal többet. Ehelyett az európai autók épp az ellenkezőjét tették: bár a dokumentumok szerint Ön egy 120 lóerős autó volánja mögött ült, a valódi teljesítmény valahol 95 LE volt. És a gyártók még ma sem tagadják ezeket a "hibákat". Vásárol például egy 280 lóerős Opel Astra OPC-t, de megtudja, hogy valójában a motorháztető alatt csak 253 LE van.

Tehát sajnos motorjaink lóereje csak papíron igaz. Még akkor is, ha elmegyünk egy dinamóállványra, nem tudjuk meg, hogy pontosan hány motor van, különben is, természetesen nem a deklarált motorok: legtöbbször kevesebbek, nagyon ritkán előfordul, hogy 1-2-rel több, mint a producer elmondta nekünk. De ezek a dolgok részletek. Mert végül is nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ezt a képletet a motor teljesítményének kiszámítására egy ember találta ki, saját véleménye és benyomása szerint. Lehet, hogy a közeljövőben a lóerő "inflációja" lesz, és látni fogjuk, hogy a motorjaink teljesítménye másképp lesz kiszámítva. Talán 10 év múlva egy BMW M3 valóban 4 lóerős, míg a Logan csak 0,9 lóerős lesz.

Egyébként legalább most már tudja, mi a lóerő, hogyan mérik, mit jelent, és ami a legfontosabb, hogy Usain Bolt egy láncfűrész erejével rendelkezik, azaz 3,5 LE!:)

---