A Toyota új hajtásláncokat és sebességváltókat jelent be
A világ első fokozatosan változó sebességváltója indításkor dedikált rögzített sebességváltóval.
A világ első fokozatosan változó sebességváltója induláskor dedikált rögzített sebességváltóval.
A Toyota Motor Corporation (Toyota) számos új sebességváltót és hajtásláncot jelent be, amelyek a TNGA (Toyota New Global Architecture) architektúrán alapulnak, egy olyan fejlesztési struktúra, amely elősegíti az autók folyamatos fejlesztését: fokozatmentesen változó sebességváltó (CVT), hatfokozatú kézi sebességváltó, 2,0 literes motor, 2,0 literes hibrid-elektromos rendszer és két összkerékhajtás. Ezek az új technológiák mind a környezeti, mind a vezetési teljesítményt javítják.
Az új CVT sebességváltó megkülönbözteti a kezdeti arányát, a világ első, amely sokkal hatékonyabb hajtást biztosít alacsony sebességen. A gyorsításra adott válasz egyszerű és rugalmas, és az üzemanyag-fogyasztás is nagyon észrevehető.
Az erőátviteli rendszer elsődleges célja a jó teljesítmény biztosítása, a motor a lehető leghatékonyabb fordulatszám-tartományban történő működtetése és a fokozott sebességre való reagálás. Ezen funkciók optimalizálása érdekében a Toyota azon dolgozott, hogy csökkentse a mechanikai veszteségeket, szélesítse a sebességfokozatot és javítsa a választási sebességet. Ezek az intézkedések simábbá és gördülékenyebbé teszik a vezetést, miközben az üzemanyag-fogyasztás 6% -kal csökken a jelenlegi rendszerhez képest.
A mechanikai veszteségek csökkentése:
A világon először egy személygépkocsin 1 ez az új CVT sebességváltó olyan indító sebességváltóval rendelkezik, amely javítja az első sebességfokozatok teljesítményét, ahol az öv hiányzik a hatékonyságból. Álló indításkor a hajtás áttételes, amely őszinte gyorsulást biztosít, miközben eltávolítja a korábban érzett gyorsuláshiány érzését.
A kezdés gördülékenyebb és kellemesebb. Ezután, amikor az öv átveszi a sebességfokozatot, a CVT sebességváltó az automatikus sebességváltók azonnali választási technikákat alkalmaz.
Kiterjesztett sebességfokozat:
Az indítómotor használatával az öv a magasabb sebességfokozatok számára van fenntartva, ahol jobb a hatékonysága. Ezen túlmenően ez az új konfiguráció lehetővé teszi a sebességfokozatok tartományának 7,5-re történő kibővítését, amely a 2,0 literes motorok közül az egyik legnagyobb érték 1 .
Gyorsabb választás:
Mivel ez az indítási arány enyhíti a motor kezdeti terhelését, csökkenteni lehetett az öv méretét, szögét és a tárcsák átmérőjét. Ez 20% -kal gyorsabb sebességváltást, valamint erősebb és jobb ritmikus gyorsulást eredményez.
Különösen a nemzetközi és az európai igények kielégítésére a Toyota kifejlesztett egy új kézi sebességváltót is, amely 7 kg-mal könnyebb és 24 mm-rel rövidebb, mint a jelenlegi változat. Mérései, amelyek a piac egyik legkompaktabbá teszik 1, hozzájárulnak a józanság növekedéséhez. Ez a hatfokozatú sebességváltó rekord teljesítményt is kínálhat1, míg az iMT (intelligens manuális sebességváltó) technológia jelenléte, amely a sebességváltás során automatikusan beállítja a motor fordulatszámát, elkerüli a rángatózás kényelmét.