A túlsúly drága lehet. Figyeljen ezekre a csapdákra a repülő poggyászával
Utazótáska, nagy bőrönd, golffelszerelés vagy babakocsi: Aki repülőjegyet foglal, alaposan át kell gondolnia, hogy melyik poggyászt kell magával vinni. Mert "az állítólag olcsó jegy, beleértve a további foglalásokat, gyorsan olyan drágává válhat, mint például a Lufthansa esetében" - mondja Alexandra Hawlicek a Fairplane utasjogi portálról.
Jelentős többletköltségek a poggyászért
Ha egy négytagú család négy bőrönddel megy kirándulni, akkor a repülési ár gyorsan 200 euróval vagy annál többel nő. Például, ha 2019 nyarán Berlinből Brüsszelbe repül a legolcsóbb áron a Brussels Airlines légitársasággal, jó 80 eurót fizet a járatért, plusz 50 eurót a feladott poggyászért. A British Airways jó 150 eurót plusz 80 eurót jelent a Berlin - London útvonalon. A Check24 fogyasztói portál ezeket az árpéldákat pillanatképekben hívja meg.
A légitársaságok további poggyászköltségek révén profitálnak
Ha az ügyfél továbbra is viszonylag olcsón repül, akkor boldog lehet. Különösen az olcsó légitársaságok próbálnak poggyásszal pénzt keresni. "Csak az olcsó jegyekkel nem lehet flottát fenntartani és nyereséget elérni" - mondja Sabine Fischer-Volk, a Brandenburgi Fogyasztói Központ jogi tanácsadója. "Mivel az utasok szeretnek olcsó járatokat foglalni, a légitársaságok további költségekre gondoltak, mint például poggyász, fedélzeti étkezés, ülések foglalása, szolgáltatási díjak stb."
Tippek a poggyász foglalásához
A folyamatosan változó árstruktúrával foglalkozó szakértők újra és újra adnak egy tippet: foglalja le poggyászát, amikor megvásárolja a jegyét. "A legnagyobb csapda az, hogy foglalás után a poggyászt a repülőtéren kell leadni" - mondja Hawlicek. Ha az utas ebben a vészhelyzetben van, a légitársaságok sokat húznak.
A Check24 értékelése szerint például a Tuifly a tiszta tarifában azonnali foglalás esetén 20 euróig terjedő feladott poggyászonként 19 euróból származik, a repülőtéren pedig 120 eurót kell fizetni. A Condor esetében a gazdaságos könnyű tarifa 24,99 euró és 75 euró között van, a Ryanair 6 euró egy 10 kilós darabért, szemben a repülőtér 40 eurójával.
A kapcsoló és a kapu közötti különbség
Néhány légitársaság a repülőtéren még egy különbséget tesz a pult és a kapu között. A Economy Light tarifában például a Lufthansa az első poggyászért (legfeljebb 23 kiló) 15 eurót számít fel a belföldi német járatok online foglalásakor, 30 eurót a szervizben és 55 eurót a kapunál. Az egész Európára kiterjedő járatok esetében 25, 40 és 55 eurós többletköltségek merülnek fel, az interkontinentális járatok esetében pedig legalább 50 euró.
Vegye figyelembe a poggyászra vonatkozó előírásokat
Ezért ajánlatos időt szánni a légitársaságok poggyászra vonatkozó rendelkezéseinek elolvasására. Ezek azonban nem mindig találhatók meg azonnal a légitársaságok weboldalain. "Az, hogy milyen magasak a poggyászdíjak és mennyi a poggyászengedmény, gyakran a lefoglalt repülési tarifától is függ" - mondja Fischer-Volk. Hawlicek szerint a poggyászra vonatkozó előírások olyan terjedő vállalkozás, amelyet "nehezebb átlátni, mint egy mobiltelefon-szerződést".
A Check24 értékelése szerint gyakorlatilag a legfontosabb menetrend szerinti légitársaságok és az Európán belüli járatokon közlekedő fapados légitársaságok már nem mondanak le az olcsó tarifáról ingyenes poggyász nélkül. Csak a SunExpress török légitársaság repül a trend ellen, és az útvonaltól függően 15–40 kilogramm poggyászengedélyt kínál.
Általános szabály, hogy az első feladott poggyász súlya nem haladhatja meg a 23 kilót, a légitársaságtól függően - sok fapados vonal esetében ez csak 15 kiló a tarifától függően, például az Aer Lingus, az Easyjet, a Jetstar Airways, a Flybe vagy a Transavia Airlines esetében, vagy akár csak 10 kiló, mint a Ryanair. Ha a bőrönd bejelentkezéskor nem tervezett súlyú, az utasoknak gyakran sokkal többet kell fizetniük kilogrammonként - a Ryanair kilogrammonként 11 eurót számít felesleges poggyászért.
Foglaláskor adja meg közvetlenül a sport- és terjedelmes poggyászokat
Az, hogy az utas mennyit fizet a terjedelmes poggyászért, és hogy szabad-e valamit magával vinnie külön díj nélkül, Hawlicek szerint gyakran a foglalási osztálytól vagy a mérföld-gyűjtő státusztól függ. Ettől függetlenül a sport- és terjedelmes poggyászt "foglaláskor közvetlenül meg kell adni, mivel repülőnként csak bizonyos kvóta van a különleges poggyászra". Ha a helyszínen gondoskodik róla, akkor előfordulhat, hogy nem tudja elrakni a golf- vagy búvárfelszerelést.
Egyes légitársaságok nagylelkűek a közlekedésben. A Lufthansa például nem számít fel külön költséget a súlyhatáron belüli sífelszerelésért, kivéve a sok járat legolcsóbb jegyárát, a Turkish Airlines hasonló ajánlatot tesz. Etihad golfozók és búvárok barátjának mutatja magát, minden 15 kiló kiegészítő felszerelés ingyenesen megengedett.
A babakocsik és a babakocsik továbbra is ingyenesek
A légitársaságok egy szolgáltatást érintetlenül hagynak: a babakocsik és a bagik általában továbbra is ingyen repülhetnek. Előfordul, hogy egy másik darab, például egy gyermek autósülése ingyenes, amelyet külön kell külön bérelnie. A biztonság kedvéért érdemes egy pillantást vetni az itt szereplő rendelkezésekre is.