A vékony pofát a költséggel megtartják - Traficmedia

pofát

A kereskedelmi tőzsdék csökkenése 2008-tól kezdődően és a káosz, amelyben a közlekedési piac megdőlt, nemcsak az alacsonyabb tarifákhoz, hanem azok egységesítéséhez is vezetett, szinte a specializáció mértékétől függetlenül. És a hűtési szegmensben, ahová sokan 2009-ben vállalkoztak először, mert úgy tűnt, hogy jobban megy, a verseny olyan erőssé vált, hogy az árak néha elérik a ponyvaszállítás szintjét. Semmi különösebb, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a ponyva és a hűtőszekrény közötti árarány körülbelül egy a kettőhöz, hogy romlandó áruk esetében a megfigyelő rendszerekbe történő beruházások feltétlenül kötelezőek, mivel gyakran két sofőrrel egyben járnak teherautó és a kisteherautók - mivel érzékenyebbek - magasabb karbantartási költségekkel és kissé rövidebb élettartammal rendelkeznek.

Milyen gyengeségei vannak a hűtött félpótkocsiknak, mennyi ideig működtethetők, mire a költségek túlzottan megnőnek, mekkora költségeket és időt veszítenek a karbantartás/javítások? Megpróbáltuk megtudni a romániai piac fő gyártói értékesítés utáni vezetőitől.