A verseny eredményei az E-képletből származnak
Hihetetlen Formula E verseny Montrealban! Lucas di Grassi a szezon utolsó előtti fordulóját nyerte pole pozícióból. Szombaton összesen 28 ponttal az ABT pilótája átvette a bajnokság összesített vezetését a nagy finálé (vasárnap, 22 óra) előtt. Fő riválisa, Sebastien Buemi a korai visszaesés és a dühös visszatérés után a negyedik helyen végzett. A verseny után az egyébként visszafogott svájci kezdetben átkozódott a rádión, majd a boxutcában több pilótát is megtámadott (lásd az alábbi videót).
De először vegyen egy mély lélegzetet. Ezáltal - nehéz. Rögtön az elején Buemi, aki súlyos edzésbaleset és a későbbi akkumulátorcsere után bűncselekmény miatt a tizenkettedik helyről indult, fogócskába esett. Összecsapott Robin Frijns-szel, és az első kanyarban már számos helyet veszített. A 17. helyről vissza kellett dolgoznia a pályán. Elöl di Grassi korán becsukta az ajtót Stephane Sarrazin ellen, és az elején megvédte vezetését. Mitch Evans két helyet nyert és negyedik lett. Nico Prost viszont két pozíciót veszített.
Míg a csúcson nyugalom volt, a dolgok visszafelé kezdtek dolgozni. Heidfeld továbbjutott a pontokig, de Daniel Abt is remek versenytempót mutatott, és végül elhaladt honfitársa mellett. Buemi, akinek baleseti autóját épp a rajt idején állították fel, helyenként küzdötte fel magát, di Grassi folyamatosan több mint három másodpercre növelte előnyét Sarrazin felett.
Aztán az első nagy ideges: Heidfeld megpróbálta megelőzni Loic Duvalt, és beleszúrt a belső sávba. Már a francia mellett volt, tehát a sarok az övé volt. Ennek ellenére Duval bezárta az ajtót, és baleset történt. A sárkánypilóta megfordult, de ez rosszabbul érte Heidfeldet, aki betörte a falon az első felfüggesztést. Néhány kanyar után Mahindra elromlott a pályán. A teljes pálya sárga fázisa következett az autó helyreállítása érdekében. Duval később áthajtási büntetést kapott a manőverért.
Trükkös: Abt Buemit hajtja hátulra
Szinte az összes pilóta az FCY szakaszt használja boxmegállóhoz, mivel az már majdnem a verseny felénél volt. Di Grassi megőrizte a vezetést, de Vergne elsiklott Felix Rosenqvist mellett, aki addig a harmadik volt. Egy másik akció sok izgalmat okozott: Abt közvetlenül Buemi előtt hajtott be a boxutcába, és láthatóan a szükségesnél többet lassított. Mindenesetre Buemi átkozta a rádiót, mint egy pipacs, és vad mozdulatokkal integetett, hogy Abbot szándékosan megállította, és gyorsabban kellene vezetnie.
Amikor a járműváltás után elindult, Buemi egy hajszálnyival megelőzte a németet - nem sok hiányzott a "Nem biztonságos kiadás" büntetéséből. Aztán Abt gyorsított (a Full Course Yellow ellenére), és Buemit hajtotta hátulra. Érzékeny jelenet, amely első pillantásra Sebastian Vettel manőverére emlékeztetett Lewis Hamilton ellen Bakuban. A verseny után Abt elmondta, hogy Buemi először a boxutcában döngölt. A svájciak keserűen panaszkodtak a rádión keresztül, de az apát előtt maradtak.A helyszínt a verseny vezetősége megvizsgálta. A verseny után fél órával mindkettőjük számára egyértelmű volt: "Nincs további intézkedés"
A két harcos a verseny végéig harcolt a formációs repülés során, és sok nagy előzési manőver után elérte a negyedik és ötödik helyet. Most azonban valami történt a fronton is: Vergne megelőzte csapattársát, Sarrazint, és a második helyen üldözte az öt másodperc körül siető di Grassi-t. Néhány körön belül megfelezte a vezetést és harcolt a vezető ellen.
Aztán Jose Maria Lopez okozta a következő idegesítést. Az argentin elveszítette Szűzanya hátsó részét a sarok kijáratánál és a falnak csapódott. Az út folytatása szóba sem jöhetett, ezért a roncsot el kellett vontatni. Tehát a verseny vezetése kiküldte a biztonsági autót a pályára - minden hiányosság megszűnt.
Az újrakezdéshez di Grassi sikeresen meggyújtotta FanBoost-ját, amelyet Buemihez és Vergne-hez hasonlóan ismét megnyert, hogy megvédje magát. Buemi a várakozásoknak megfelelően elhaladt csapattársa, Prost mellett, de Abt is nagy előzési manőver után követte. Néhány körrel később Rosenqvist néhány helyet visszaesett. A svéd a csikán kijáratánál a fal oldalát ecsetelte, és ennek során nyilvánvalóan megsérült. Végül csak a tizedik lett - nem jó verseny Mahindrának.
Buemi elveszíti idegét
Az utolsó körökben főleg két párharcra helyezték a hangsúlyt: Vergne ellökte di Grassi-t, de nem tudott helyzetbe kerülni, és a végén lemaradt. Buemi is Sarrazinra harapta a fogát. Az utolsó körben egy ideig még a Techeetah pilóta mellett volt, de nem tudott túljutni. A célvonal átlépése után Buemi franciául átkozta a rádiót: "Merde! Merde!" - nem túl finom fajta.Di Grassi viszont sikoltott a rádiófrekvencián is - bár ujjongással.
A boxutca futama után ez még viharosabb lett. Buemi - láthatóan feldühítve - először felkereste Felix da Costát, és azzal vádolta, hogy az első kanyarban eltörte a kormányt. Amikor a portugál intett, hogy nem ő az, Buemi felkereste Felix da Costa andretti kollégáját, Frijns-t, és szembeszállt vele. A holland szerint nincs más választása, de ez csak korlátozott mértékben zavarta Buemit. Heves vita alakult ki.
Amikor végül elmondta véleményét az Andretti-sofőröknek, találkozott Daniel Abt-vel is. Mindketten élénk vitát folytattak a boxutcában történt esetről. Buemi azzal vádolta az apát, hogy szándékosan döngölte meg. Amikor Buemi végül elment, még egyszer megfordult, hogy még egy utolsó üdvözletet mondjon Abbotnak: "Piszkos srác vagy! Piszkos!" Szerencsére nem folytak harcok, miközben a dobogóról megszólalt Sieger di Grassi himnusza.
Sébastien Bueminek HÁROM különálló érve van a szombati #MontrealePrix után. pic.twitter.com/eFTjGLb9vj
Az árapály a bajnokságban a szezon utolsó, vasárnapi versenye előtt megfordult: Lucas di Grassi most a szezonban először az összesített vezető, és hat ponttal vezet Buemi előtt. Ismét minden pont számít, ami még fontosabbá teszi a kvalifikációt 18 órától. Ha a pole pozícióért járó bónuszpontok kimaradnak, Buemi győzelemmel bajnok lesz. Ha di Grassi átlépi előtte a célvonalat, a brazilnak szinte biztos a címe. A szombati montreali forró tánc után a vasárnapnak csak melegebbnek kell lennie. Az utolsó napot a szokásos módon reggeltől estig kísérjük az Ön számára az élő jegyzékben, jelentésekkel és eredményekkel.
Az ideiglenes versenyeredmény
Micsoda dráma Montrealban: Lucas di Grassi a pole pozíciót szerezte meg a Forma-E szezon utolsó előtti fordulójában. Mind a csoportfázisban, mind a Super Pole-ban a brazil nem mutatott mezítelenséget, és minden esetben a leggyorsabb időt állította be. A legfontosabb dolog: Di Grassi három pontot kapott a pole pozícióért, és hét pontra csökkentette a különbséget Sebastien Buemi előtt. Noha a selejtezőben a második helyen végzett, tizenegyediknek kellett indulnia tizenegyes után.
A kvalifikáció kezdetekor a pálya ismét lassabbnak tűnt, mint a gyakorlatban. Daniel Abtnak nem sikerült egy jó kör. Sam Bird viszont mindent kihozott az autójából - ami ebben az esetben nem sok volt: a brit nem tudott teljes 200 kW-os teljesítménnyel vezetni, viszont a köridőt 170 kW-val kellett beállítania, azaz verseny módban. Végül a 18. rajtpozíció. Csapattársának, Jose Maria Lopeznek (16.) ugyanaz a problémája volt: "A kör jó volt, de technikai problémánk volt, akárcsak Sam." Végül az 1. csoport leggyorsabb pilótája meglepő módon Loic Duval volt, aki a tizenegyedik helyen végzett közvetlenül Abt előtt.
Kiemelt események a 11. forduló kvalifikációjából, a 2017-es FIA Formula E Hydro-Quebec #MontrealePrix pic.twitter.com/oyI2giLj4i
A 2. csoportban Stephane Sarrazin és Nico Prost bejutott az első 5 közé - és a végéig a szuper pole selejtezői között kell maradnia. Különösen Sarrazin győzött meg nagyon erős körrel, miután a szezonban első dobogós helyezést ért el New Yorkban.
Ezután jött a várakozással várt "halálok csoportja". 3. Buemi, di Grassi, Rosenqvist és Vergne négy versenyzővel kezdte a kvalifikációt a szuper pole pole igényével. Eleinte párbajnak tűnt Vergne és Buemi között, akik mindketten erős első szektort szolgáltattak. Aztán Vergne hibázott. Végül csak a hatodik helyről hiányzott a pole-helyezés. Buemi viszont lenyűgöző véget vetett az ölének - tekintettel a súlyos edzésbalesetére -, és átvette a vezetést. De aztán előkerült riválisa, di Grassi, és még jobbá tette.
Nick Heidfeld csalódást okoz a kvalifikációban
A 4. csoportban senki sem lehet veszélyes az első 5 helyezettre. A kvintett leggyorsabb pilótája meglepő módon Adam Carroll volt a Jaguarban, aki közvetlenül a csapattársa, Evans mögött ért nyolcadik helyre. "Ez kissé meglepő" - mondta Evans, miután Carroll a szezon legjobb kvalifikációs eredménye a Jaguar részéről. Különösen csalódás német szempontból: Nick Heidfeld a Mahindrában egy gyenge kör után csak a 14., Maro Engel (Venturi) csak a 17. Mindkettő elvesztette a társai elleni közvetlen párharcot.
Ennek eredményeként di Grassi, Buemi, Sarrazin, Rosenqvist és Prost bekerült a szuper pole-ba. Prost megnyitotta a szétlövést, és egy közepes kört adott le, amely majdnem fél másodperccel volt lassabb, mint di Grassi későbbi legjobb ideje. Végül mégis a harmadik helyet szerezte meg a rajtrácson. Felix Rosenqvist már az első kanyarban fékezett, és egy jó másodpercet veszített. Ezzel a szuper pole korán véget ért számára. Aztán Sarrazin újabb erős körrel lepett meg. A francia legyőzte honfitársát, Prostot, és a Buemi-büntetés miatt második helyen áll az első sorból.
A szezon legértékesebb pólusa! Lovagoljon a fedélzeten @LucasdiGrassi-val, amikor a #MontrealePrix pólusára áll pic.twitter.com/PlEGK2zVXK
Végül Buemi és di Grassi örök párharcára került sor. A svájciak jó köridőt állítottak be, de brazil riválisa végül csaknem két tizedmásodperccel volt gyorsabb. Az ABT versenyzője különösen jól működött a második szektorban. Buemi valójában a második volt, de tíz hellyel vissza kell lépnie a rajtrácson. Ok: A 2. szabadedzésen bekövetkezett súlyos ütközése után a Renault e.dams-nek ki kellett cserélnie az erősen megrongálódott Z.E.16 akkumulátorát - amit az előírások tiltanak.
Buemi számára a verseny célja az lesz, hogy a lehető legtovább haladjon, hogy korlátozza a károkat a címért folytatott harc érdekében. Di Grassi viszont kissé könnyebben veheti a dolgot: Még ha Buemi a második helyen végez is, az ABT pilótája a bajnokság megnyerésével utolérheti Buemet. A verseny német idő szerint 22 órakor kezdődik - élőben a DMAX-on és az élő tickerünkön.
A minősítés eredménye (nem ugyanaz, mint a rács)
Az első csapást Kanadában Lucas di Grassi kapja. Az ABT szervizében szereplő brazil szombat délután Montrealban az 1. szabadedzésen állította be a leggyorsabb köridőt. A címjelölt 1: 22.451 percig égett a kanadai metropolisz hullámzó aszfaltján. Di Grassi csapattársa, Daniel Abt (ABT) volt a legjobb német a 9. helyen, míg Sebastien Buemi (e.dams) a negyedik lett, három pozícióval lemaradva fő riválisától.
Az első kanadai ülés eredményeit azonban körültekintően kell kezelni. Csak di Grassinak sikerült egy gyors kör 200 kW-os kvalifikációs módban. Buemi megpróbálta a motorok legnagyobb teljesítményét is, de a forgalom miatt az útvonal utolsó szakaszában csaknem két másodpercet veszített. Sam Bird (Virgin) 1: 23.618 perccel teljesítette a leggyorsabb 170 kW-os kört, de Jean-Eric Vergne (Techeetah) és Buemi is szembeötlő távolságon belül van, mintegy másfél tizedmásodperccel lemaradva Birdtől.
Az 1. szabadedzésen különösen fontos volt a pálya jellemzőinek megismerése. A 20 elektromos pilóta számos magasságváltozást, kemény ütéseket és gyors kanyarokat vár, amelyek mindent megkövetelnek az embertől és a géptől. Robin Frijns (Andretti) és Daniel Abt rögtön a munkamenet elején fedezték fel a lefutási zónát az 1. kanyarban, néhány lassan mozgó és nehéz keresztdugó kivételével, a munkamenet nagyrészt eseménytelen maradt. Csak Abt Dániel rongálta meg az autóját.
A 2. szabadedzés német idő szerint 16: 30-kor kezdődik, a verseny 10 órakor kezdődik. A DMAX élőben közvetíti a versenyt a német ingyenes TV-n, és 18 órától élőben is jelentkezünk a kvalifikációs élő típussal és a házon belüli WhatsApp szolgáltatásunkon keresztül a montreali ePrix-be.