A vezető alakok; CMN Sailing cirkálóiskola
Orrszobor:
A íj egy hajó elülső része. Különféle szerkezeti részeket tartalmaz, beleértve, ha létezik, az íjat és az előre elhelyezett felépítményeket, például az íjpritet és az íj védőburkolatát.
A figura az az orr felett bizonyos hajók, kereskedelmi vagy harci, evezős vagy vitorlás elé helyezett szobor. Az ókorban a figurák gyakran szimbolikus állatokat, istenségeket, embereket ábrázoltak (egészben vagy mellkasig vagy akár csak a fejéig redukálva), amelyek gyakran a hajó nevét idézik. (Ez egy kiemelt ember metaforája is.)
A zord, a hajó másik végén a hajónak felel meg.
Forma
Az íj alakja nagy szerepet játszik a húzásállóságban. Alakjának kialakítása ezért számos tanulmányhoz vezetett. A kérdés élesebben merül fel a jégtörők esetében. Gereblyéik (íj szögei), dőlésük, hosszanti szakaszuk és vízvonaluk hozzájárulnak a jégtelenítéshez, a jég merítéséhez és a jég megtisztításához, és ezeket is figyelembe kell venni.
Ősi gyakorlat
A hajók díszítésének szokása az ókor legkorábbi idõire nyúlik vissza. Az ember kibékíti a tenger isteneinek jó kegyeit azáltal, hogy védelem alá helyezi magát. A gonosz szellemek megakadályozása érdekében az egyiptomiak és a görögök szerencsés szemet festenek hajóik orrára.
(A görög mitológia legendájában Jason és a Argonautes, a figura egy szobor Hera amely bizonyos próbák előtt álló kalandoroknak tanácsolja.)
A oftalmos az ősi hajók elemei, amelyek az íjba vannak helyezve és istenek vagy istennők szemét jelképezik, szerencsét hoznak.
A föníciai hajók feje gyakran ló; a viking hajóké egy sárkány vagy egy kígyó feje.
A modern időkben a tengeri dekoráció az elismerés jele, és feltárja a hajó legénységének politikai és kulturális identitását. Ezen tájékoztató érték mellett ezeknek a díszeknek mindig profilaktikus funkciót tulajdonítanak. 1660 előtt a hadihajók tengeri díszítése a társak közül toborzott szobrászok fantáziájára maradt. A művész egyszerre tervező és gyakorló.
Csúcs a 17. században és az azt követő hanyatlás
Idején Lajos XIV, a háromszintes hadihajók a tengeri hadviselés legfelsõbb részét képezték, számtalan ágyújukkal a lőréseknél, de tükrözniük kellett a királyi pompát és erõt is. Tehát ez az az idő, amikor a nagy hajók kedvelik a Soleil-Royal (a. alatt megsemmisült La Hougue-i csata) számos faragott díszítést viselt, nevezetesen a hátsó kastélyon, de természetesen pompás, polikrom és néha levélzettel aranyozott fejfedőket is, amelyek közül néhány neves szobrász rajzain alapult, mint pl. Pierre Puget vagy Antoine Coysevox.
Ugyanezt a dús díszítést találjuk a Holland Kelet-Indiai Társaság, főleg a szerencsétlen Batavia, hajótörés következett be Houteman Abrolhos zendülés után, vagy ugyanolyan szerencsétlen Vasa, nagy svéd hadihajó, amely az elsütés napján felborult és elsüllyedt.
Ezek a csodálatos szobrok azonban akadályozták a manővert, sőt kockázatot jelentettek a harcban, mivel megkönnyítették az ellenséges markolók rögzítését ütközés közben.
Van egy levél tőlük Colbert fiának és munkatársának, de Seignelay márki a józanabb díszek támogatása az említett okok miatt (és költségekkel is).
A 16. és a 19. században a dísztárgyak és a fejfedők szerényebbé váltak, de mindaddig fennmaradtak, amíg a fa hajóépítés tartott, vagyis a nyírógépek idejéig.
Így a Cutty sark, Greenwichben őrzik, egy nagyon alacsony (levetkőzött) nő szobra díszíti, utalva a "kis pólóra" (a skót fordítás Cutty sark), amelyet a csábító mágus visel Dee dadus akik megbabonázták a naiv (és kissé részeg) skót parasztot Tam o ’Shanter (egy képregény-eposz verséből) Robert megég).