A vitorlák összecsukása egy kézzel Archívum - YACHT-FÓRUM

Hagyja az archívumot, és jelenítse meg ezt az oldalt a szokásos kivitelben: Hajtsa fél kézzel a vitorlákat

Szeretném tudni, hogyan lehet összehajtani egy nagy elővitorlát (a genóm kb. 33 négyzetméter), és egy kézzel beletenni a vitorlászsákba. Mármint nyugodtan a kikötőben és nem a tengeren.

Ez valójában nem kettőnek jelent problémát, hanem egyedül?

Köszönöm a válaszokat.

Szerintem ez inkább kettőnek jelent problémát,

ha a már leírtak szerint jár el, és gondoskodik arról, hogy a Genova az erdőszakaszban szép cikcakkban szálljon le, hátrafelé húzva, szinte magától a megfelelő hajtásokba fektesse magát. Ezután üsse le és guruljon hátulról nagy mozdulatokkal. Befejezett.
Genovámban 60 négyzetméter van, és ez csodálatosan működik.

Ha szárazföldön akarja hajtogatni a vitorlát, akkor őrült versenyt folytat egyik oldalról a másikra, és mindig kívülről.
--
M + Sb Lani

Hagyja a vitorlákat az állványon a leírás szerint (természetesen a félmezőny leeresztésével), és húzza hátra a lepedőszemet. Ezután szépen hajtsa össze és tekerje fel/fektesse készen.
Esetleg Mielőtt ezt megtenné, válasszon szépen a luffon a tartózkodáson, akkor könnyebb a hajtogatás.
Nagyon jól működik a hagyományos vitorlákkal.
A furling vitorlákkal a következőket teheti: A vitorlákat teljesen vagy egy kis maradék kivételével húzza ki az erdőből. Rögzítse a korláthoz, mint a vitorla. Ezután ennek megfelelően hajtsa be a luffot. Hajtsa le a horgot az összehajtott luff rövid idejű rögzítésére a vitorlán. A luff két szeme össze is köthető és rögzíthető a hajón, akkor semmi sem fújhat el. Ezután hajtsa le a hasadékból, mint a vitorlás vitorlánál, majd tekerje fel és tegye a zsákba.
Ezt magam is gyakoroltam, 3-4 bft volt. egy 37 láb hosszú hajón hullámzó genó. Nem tudtam sietve jobbat gondolni.
A csomagok az egész javításához és annak megakadályozásához, hogy a szél elkapja magát a vitorlában, rendkívül hasznosak, és nem lehet elég.
Ha nagy a szél, a történet sportosabb.

[Ezt a bejegyzést AndreasW szerkesztette 2005. 06. 13-án. ]

Köszönöm az eddigi válaszokat.

Még nem akarom eladni a csónakomat (Adamastor).

Sajnos nincs tartózkodási versenyzőm, de egy profillal ellátott tekercses elővitorla, amely sínben fut.

Amikor helyreáll, a vitorla nem úgy fekszik a sávokban, mint a vitorla, hanem teljesen szabadon fekszik a fedélzeten. Tehát egy kicsit nehezebb.

Köszönöm a további válaszokat.

Feltételezem, hogy arról van szó, hogy elrakták a vitorlát az otthoni kikötőben. Mert különben csak feltekered, ugye?

Akkor szerezzen magának egy vastag műanyag csövet. Például egy csatornacső.
A piócától kezdve tekerje a vitorlát a cső köré. Akkor vagy elteheti így (nagyon jó a vitorlának, mivel nincsenek kinyílások), vagy kihúzza a csövet, majd összehajthatja a vitorlát.
De hátránya, hogy a vitorlát ezután gurítják. Tehát ki kell gördítenie a vitorlát a beállításkor. De nem is ez a probléma, mert a felállásnál felkapod a fejed, és a vitorla szinte egyedül gurul ki a felállításkor.

Eredeti a Selliner-től:
Akkor szerezzen magának egy vastag műanyag csövet. Például egy csatornacső.
A piócától kezdve tekerje a vitorlát a cső köré.

Ha valami jót akarsz tenni a vitorládért, akkor tekerd be felülről! A vitorlát nem lehet kibontani, de ívelt. Ha felülről tekeri fel, akkor az anyag legnagyobb része automatikusan az alsó területen lesz, a legerősebb kidudorodás helyén (a gyomorban). Automatikusan kialakul egyfajta orsó, amely felett a vitorla tökéletesen illeszkedik.

Ha viszont alulról tekeri fel a vitorlát, akkor a gyomornak valahova be kell tolnia magát. A luffal párhuzamosan vannak redők. A Dacron vitorlák képesek kezelni, bármi, ami jobban megy a Mylar felé stb. A vitorlák határozottan jobbak, ha felülről tekerik.

Eredeti a Selliner-től:
Akkor szerezzen magának egy vastag műanyag csövet.

Hé Selliner, amely még mindig macskával, szörfözéssel és gumicsónak vitorlázással dolgozik, de számítsa ki a csatorna csövét (lábhossza) 33mІ-nél. hova rakni a nádat vitorlás közben .

Ilyen vitorlát még vakáción is be akar hajtani.

A legjobb dolog, ha röviden megkérdezi a móló szomszédját.

Eredeti a Selliner-től:
Feltételezem, hogy arról van szó, hogy elrakták a vitorlát az otthoni kikötőben. Mert különben csak feltekered, ugye?

Akkor szerezzen magának egy vastag műanyag csövet. Például egy csatornacső.
A piócától kezdve tekerje a vitorlát a cső köré. Akkor vagy elteheti így (nagyon jó a vitorlának, mivel nincsenek kinyílások), vagy kihúzza a csövet, majd összehajthatja a vitorlát.
De hátránya, hogy a vitorlát ezután gurítják. Tehát ki kell gördítenie a vitorlát, amikor beállít. Ami nem is a probléma, mert a felállásnál felkapja a fejét, és a vitorla szinte letekeredik a beállításkor.

igen a vitorlák, különösen a gém és a genova cseréjéről szól. Ez egy hullámzó rendszer, így a vitorla fel van borulva és rögzítve marad.

Legtöbbször a következő kanyarban erősebb (genova lefelé) vagy gyenge (lefelé tartó) szél fúj.

A csővel kb. 4,5 méterrel lejjebb már nehézkes vagy nehézkes?

Ennek ellenére köszönöm a javaslatot.

Vajon tovább tart a vitorla, ha mindig puffan és le van állítva? Összetekerem, és a tartózkodáson hagyom. Még ponyvám sincs (sajnos), de a következő vitorlával megveszem.

Ha vitorláznék, azt is kiírnák. Ki kell bírnia!

--
És mindig egy kéznyi víz a gerinc alatt!

Ahogy mondtam, az ajtó után feltételeztem. Hogy ne legyen a vitorla a tartózkodáshoz rögzítve.

Az út közbeni vitorlák cseréjénél azt is mondanám, hogy az előtérben bontakozott ki. Vagy összehajtva és a korláthoz kötve.

Ellenkező esetben nem kell sávonként haladni, amikor összeomlik.
Körülbelül fejlábra. Akkor talán elcsábítja a luffot. Akkor a ruha már sokkal kisebb.

Nem kell mindig a "klasszikusan" helyes hajózásnak lennie. Néha unortodox, de értelmes változatokkal érheti el a célját.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Eredeti Nelson-III:
Vajon tovább tart a vitorla, ha mindig puffan és le van állítva? Összetekerem, és a tartózkodáson hagyom. Még ponyvám sincs (sajnos), de a következő vitorlával veszek egyet.

Ha vitorláznék, azt is kiírnák. Ki kell bírnia!

--
És mindig egy kéznyi víz a gerinc alatt!

Ha valaha látta, hogyan vált egy szörnyű orsó önellátóvá a nagy szélben, akkor a vitorlák is helyreállnának, ha egy időre elhagynák a hajót.

Láttam már néhány vitorlát, ahol a vitorlát a szélnyomás gördítette ki, majd darabokra szakadt.
Ez nem történt volna meg egy "óvszer" fölött vagy azzal.

Van valaki a fedélzeten vagy a közelben, akkor is reagálhat.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Eredeti a Selliner-től:

Ha vitorláznék, azt is kiírnák. Ki kell bírnia!

--
És mindig egy kéznyi víz a gerinc alatt!

Ha valaha látta, hogyan vált egy szörnyű orsó önellátóvá a nagy szélben, akkor a vitorlák is helyreállnának, ha egy időre elhagynák a hajót.

Láttam már néhány vitorlát, ahol a vitorlát a szél nyomása gördítette ki, majd darabokra szakadt.
Ez nem történt volna meg egy "óvszer" fölött vagy azzal.

Van valaki a fedélzeten vagy a közelben, akkor is reagálhat.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Pontosan: kitartóan ott!

[Ezt a bejegyzést a contigo szerkesztette 2005. 06. 13-án. ]

Eredeti a kapitány-gödörből:
A szabadtéri területen újra és újra hallani lehet, hogy a sátrakat nem szabad összehajtani, hanem "unortodoxnak" kell tölteni a zsákba, hogy az anyag ne gyengüljön meg a hajtogatott éleknél.
Mit gondolsz, ha ezt a technikát vitorlázáshoz is használnád?

Nos, meg lehet "tömni" egy Spit, de az anyaga ugyanolyan könnyű, mint egy túra sátor.
Nem kell mindig ugyanazon a helyen lennie. Így tanultam meg egyszer, Dacron vitorlázva.
De hosszú távon töltsön be egy Dacron Genoát és egy Dacron-Big-ot. a kabin tele van, a kishajós matróz összenyomja (vigyorog), és a "mozdulatok" végtelenek.

Üdvözlet
Dieter

Eredeti a kapitány-gödörből:
A kültéri területen újra és újra hallani lehet, hogy a sátrakat nem szabad összehajtani, hanem "unortodoxnak" kell tölteni a zsákba, hogy az anyag ne gyengüljön meg a hajtogatott éleknél.
Mit gondolsz, ha ezt a technikát vitorlázáshoz is használnád?

valamit összetévesztesz, az hálózsákokra és nem sátrakra vonatkozik.

az összerakás egyáltalán nem lenne jó a cipzárak, a varrati szalagok és esetleg a szellőzőnyílások akasztói számára.

Eredeti a khyal-tól:

valamit összetévesztesz, az hálózsákokra és nem sátrakra vonatkozik.

az összerakás egyáltalán nem lenne jó a cipzárak, varrati szalagok és esetleg a szellőzőnyílások akasztói számára.

Nos, a külső sátor egy iglónál vagy ponyvánál megtömhető. obs mit hoz. koi ötlet. Igazad van a fillérekkel kapcsolatban.

Üdvözlet
Dieter

@ khyal
Nos, valójában a sátrakról volt szó. Különösen a padlók vízzárásának mindig ugyanazon a helyen kell csökkennie, ha vannak törések.

@ Gundel3
A 22 lábam imbolygó orrán Dacron megtömődik, amikor felépül;-) Semmi sem gyűrődik, hajlamos vagyok hosszasan vetni magam;-).

Csomagoláshoz a kikötőben: rögzítse a vitorlát a feje tetején lévő szószékhez. Vegyük hátra a nyakat és a hasadékot. Most felezd újra és újra a háromszöget. Amikor a szélesség megfelel, tekerje fel a többit.

Kinkeléshez/töméshez: A Dacron vitorlákat gyantával edzik. Hajlításkor a szál elszakad (a gyanta keménységétől függően), és a gyanta szétmorzsolódik a ruhából. Rendkívül edzett szövetekkel (Dacronból készült regatta vitorlák) elegendő egyszer lehajolni, és szakadás van a vitorlában. Ezért tekerjük mindig a vitorlánkat. Az ablakfólia szintén keményebb, törésérzékenyebb anyagból készül (Mylar. Normál vitorlákkal a hajtogatás nem olyan fontos. Csak ne tömje/gyűrődjön erővel és erővel. Mint a papír esetében: Tartsa előre és hátra a kanyart, és valamikor által.

Ez egyáltalán nem számít a nejlon spiszeknél. Olyan puhák és rugalmasak, hogy semmi sem történik.

[Ezt a bejegyzést a segelschmied szerkesztette 2005. 06. 14-én. ]

Eredeti a segelschmied-től:
Csomagoláshoz a kikötőben: rögzítse a vitorlát a feje tetején lévő szószékhez. Vegyük hátra a nyakat és a hasadékot. Most felezd újra és újra a háromszöget. Amikor a szélesség megfelel, tekerje fel a többit.

14,50 m hosszú és 37 láb hosszú T-mérettel hozzá kell tennem