A Volkswagen Golf 8 hivatalosan két plug-in hibrid változatot mutat be, az enyhe hibrid változatokat is
A legkeresettebb európai modell új generációt kap ma. A Volkswagen Golf eléri a nyolcadik ismétlést, és hivatalosan egy rendezvényen mutatták be, amelyet a Volkswagen Wolfsburgban szervezett. Az esztétikai változásokkal, amelyek elsősorban az elülső, a hátsó és a belső teret érintik, a Golf megújul, különös tekintettel a motorokra és a technológiára.
Az abszolút technikai újdonságok között megemlítünk két, a semmiből kifejlesztett új TDI motort, amelyeket a Volkswagen "a világ legtisztább égésű motorjainak" nevez, két plug-in hibrid verziót és egy sor enyhe hibrid változatot az TSI motorok tartományán alapulva.
Volkswagen Golf 8: alapvető adatok
Motorok és meghajtási változatok
● Az új VW Golf 5 motorváltozatban lesz kapható: dízel, benzin, enyhe hibrid, plug-in hibrid és földgáz (csak egyes piacokon).
● Az új Golf család által kínált teljesítmény az összes verzió (beleértve a GTI-t és az R-t is, amelyek a kezdetektől fogva nem állnak rendelkezésre) bevezetése után: 90 és 300 LE között.
● Benzinmotorok kizárólag turbó verziók (TSI), és a következő változatokban kaphatók: 1,0 TSI (90 vagy 110 LE) és 1,5 TSI (130 vagy 150 LE).
● A GTI, a GTI TCR és az R változatban lesznek 2.0 TSI motorok is a Golf sorozatban, ezeket a közeljövőben mutatják be.
● Dízelmotorok kifejezetten a nyolcadik generációs Golf számára fejlesztették ki. Ezek a 2.0 TDI 110 LE és a 2.0 TDI 150 LE. Normál kézi sebességváltó, opcionális DSG sebességváltó. A 4Motion összkerék-meghajtó rendszer opcióként kapható a 150 lóerős változatban.
● Mindkét dízelmotor új, nitrogén-oxid-csökkentő rendszert kínál AdBlue befecskendezéssel, hatékonysága akár "80% -kal magasabb, mint az előző modellnél". A Volkswagen szerint a német gyártó által kifejlesztett új dízelmotorok így "a világ legtisztább égésű motorjai közé" kerülnek.
● Ezt követően a Volkswagen erősebb TDI-t kínál a GTD változatban.
● Enyhe hibrid változatok a Golf-on 110, 130 vagy 150 LE-s TSI motorok alapján készülnek, és hivatalosan el vannak nevezve ETSI.
● Hibrid plug-in verziók hivatalosan hívják őket eHybrid. Két változatról beszélünk: az egyik a károsanyag-kibocsátásra és az alacsony fogyasztásra (összteljesítmény 204 LE), a másik a nagy teljesítményre (GTE, összteljesítmény 245 LE) összpontosít. Mindkét esetben a rendszer egy 1,4 literes TSI motorból áll, amelyhez 13 kWh kapacitású akkumulátorral hajtott villanymotor kapcsolódik (+ 50% a Golf GTE változat régi generációjához képest). A Volkswagen nem jelenti be a maximális elektromos hatótávolságot ezekhez a verziókhoz.
● A GTE verzió a korábbiakhoz hasonlóan kiemelkedő esztétikai elemek sorozatával fog kiemelkedni. Ide tartozik az első fényszórók eltérő fényjelzése (világító pálca, amely a fényszórókat a rács fölött egyesíti), a többi verziótól eltérő spoilerek, piros féknyergek, ennek a verziónak dedikált 17 hüvelykes kerekek, hátsó légterelő és kissé fellángolt szárnyak.
Berendezések változatai és adottságai
● Az új Golf 8 elhagyja a régi Volkswagen felszereltségi neveket (Trendline, Comfortline és Highline), a Golf, Life és Style felszereltségi szintek javára. Lesz egy R-Line nevű sportos változat is.
● Az alapfelszerelésben (Golf néven) az új modell olyan elemekkel rendelkezik, mint a teljes LED-es fényszórók és a hátsó lámpák, az indítógomb, a teljesen digitális műszerfal (az új generációs berendezésekben már nem léteznek analóg órák), a többfunkciós kormánykerék, az automatikus légkondicionáló rendszer, Sávsegítő biztonsági rendszerek (sávelhagyási figyelmeztetés), Első segédeszköz (az autó előtti terület figyelése és automatikus fékezés ütközés esetén az autók és a gyalogosok észlelésével).
● A Life felszerelés további 16 hüvelykes kerekeket, a mobiltelefon indukciós töltését, az Android Auto és az Apple CarPlay vezeték nélküli integrálását, a belső környezeti világítást 10 árnyalatban, a középső kartámaszt, a ParkPilot parkolási rendszert kínálja
● A stílusos felszereléshez 17 hüvelykes kerekek, krómozott külső elemek (beleértve a trapéz alakú kipufogócsöveket), bőr borítású első sportülések, kormánykerék és kar, oldalsó tükrök memória funkcióval, 32 hangszínű belső világítás, kanyarodási rendszer fényszórókhoz, dinamikus LED-es hátsó lámpákhoz, három zónás automatikus légkondicionáláshoz (Air Care Climatronic) és sávsegédhez (a sávtartás irányába erőket kifejtő rendszer).
● Az R-Line sportfelszereléshez 17 hüvelykes Sebring felnik, sportra tervezett első és hátsó légterelők, hátsó légterelő, kívül fényes fekete kárpit, progresszív kormányzás, speciális beállítású futóművek, futópad választó, alumínium fogantyú, multifunkciós kormány perforált bőrrel, sportülések integrált fejtámlákkal, kontrasztos varratokkal és rozsdamentes acél alsó konzollal.
● Az új Golf 8 két hatalmas kijelzőt kínál az alapfelszereltségtől: a digitális műszerfalat (10,25 hüvelyk) és a központi érintőképernyőt (8,25 hüvelyk).
● A Golf szélvédő vetítéssel ellátott fejjel ellátott kijelző rendszert is kap.
● A Volkswagen bemutatja a Mobile key rendszert, amely lehetővé teszi az autótulajdonosok számára, hogy mobiltelefonjukkal kinyissák azt. A németek szerint egyes Samsung által gyártott mobil modellek az új modell piaci karrierjének kezdetétől kompatibilisek. Ehhez nincs szükség internetkapcsolatra, elegendő a mobiltelefont az ajtó kilincséhez közel hozni, hogy kinyissa, és a motort be kell állítani a középkonzolba. A "virtuális kulcs" elküldhető ismerősöknek vagy családtagoknak is, akik így feloldhatják és elindíthatják az autót, ha szükséges a bútoraikkal.
● Ez a csomag egy olyan alkalmazásba van integrálva, amely távolról is ellenőrizheti az autó állapotát, az ajtók helyzetét, a lámpákat, a fogyasztási és vezetési információkat, a parkolási helyzetet vagy a szerviz időpontokat.
● A Golf 8 az első Volkswagen modell, amely lehetővé teszi a Car2X kommunikációját más kompatibilis autókkal a forgalomban (márkától függetlenül). A Volkswagen szerint ez azt jelenti, hogy az autók milliszekundumokban kommunikálhatnak egymással akár 800 méteres körzetben, és figyelmeztethetik a sofőrt balesetekre, az út szélén megálló autókra, forgalmi torlódásokra vagy útépítésekre.
● A Travel Assist annak a félig autonóm rendszernek a neve, amelyet a Volkswagen alkalmaz a Golfon. Ez egy fejlett, adaptív sebességtartó rendszer, amely lehetővé teszi, hogy az autót a sáv közepén tartsa akár 210 km/h sebességgel. A rendszer csak akkor aktív, ha a vezető legalább egy kezét a kormányon tartja. 15 másodperc elteltével, amikor a rendszer hiányzó kezet észlel a kormánykeréken, a rendszer audio és vizuális figyelmeztetéseket ad ki. Ha a sofőr nem reagál, az autó önmagában biztonságosan megáll.
● Bár a LED-es fényszórókat és a hátsó lámpákat kínálja az alapfelszereltségből, a Volkswagen két további csomagot tartalmaz, amelyek célja a láthatóság javítása.