A Zöldek szavazatainak nagy gyorsasága - a társadalom pillérei
Hogy Krisztus meséje mennyire volt hasznos számunkra és a miénk, az ismert.
X. Leó pápa.
Ez a legjobb kabrió idő, csak be kell szállnom, fel kell nyitnom a tetőt, be kell indítanom a motort, és fel kell állnom a Ferrari Corso-ba, a régi Porschékba és más friss levegőjű társakba, amelyek a meleg foehn vihar ezen a napon érkeztek az Oberlandbe. Bátran nyitva hagyhattam a kocsit Tegernsee-ben, vagy áthajtottam az Achensee-tóhoz, majd tovább Innsbruckba. Szórakozásból, csak azért, mert működik. Valójában kiveszek egy biciklit a pince faláról, ékelődöm Lycrában, és otthagyom az autót. Túl sokan vannak, akik ma a tónál szennyezik a levegőt, biciklivel Achenpass felé haladok.
Mert meggyőződött kerékpáros vagyok. Senkinek nem kell elmondania, hogy nekem, a környezetnek, az éghajlatnak és a bolygó jövőjének jobb, ha otthagyom az autót. A legjobb gondolatok a biciklin, a biciklin látom, amit mások nem ismernek fel, a biciklin és a hegyen érzem földi létem terheit, és lefelé nyomom Isten öklét. Csak nagyon kevés helyet foglalok el a motorommal, bár vannak olyan vakmerő srácok, mint ez a BMW-sofőr a Bonntól délre fekvő régióból, akik nem bírják, amikor gyorsabban haladok a rottachi lámpáknál. Srácok, akik megelőznek engem, sőt a városban autókat is, és szándékosan blokkolják őket a következő lámpánál, dízel ládájukkal szögben parkolnak, hogy ne hajtsam le előttük.
Olyan szelíd és szelíd, annyira kiegyensúlyozott és nyugodt vagyok a motoron, hogy eszembe sem jut, hogy megvárjam őt a hazaúton, majd a kabriót lízingkombinációjának hátsó villogójával olyan sokáig elégetem, hogy pánikba esne a Strassengraben leszáll és megtudja, hogy mint északról tolerált szegénységi migráns, itt nem csinál ilyesmit. Ez a gondolat éppúgy távol áll tőlem, mint a feminizmus kritikája. Azt is csak nagyon röviden fontolgatom, hogy fel kell-e jelentenem őt, mert egyszerre előzött meg engem és egy autót a városban, egyszerűen csak azért, hogy problémákat okozzon neki, aztán hagyd, hogy jófej legyen. Ez az én tavatom, nem kell úgy viselkednie, mint a kölni nyomornegyedében, gondolom magamban egy pillanatra, de Rottach után bekanyarodok egy kis utcára, ahol egyedül vagyok. A foehn viharral, amely felém fújja a hideg levegőt a hegyekből.
Itt már nincs kerékpáros, és Kreuth mögött a tél még mindig határozottan ellenőrzi a hegyeket. Felverem a biciklit a hosszú kanyarokban. Hurrikánlökések vannak a hegyeken, itt lent még mindig valóságos vihar csikorog lefelé az Achensee-tótól, de ez így van. Szüksége van egy bizonyos fokú keménységre, de akkor megteheti a tél széléig és azon túl is a tág hóig, amelyet az út vékony aszfaltcsíkja vág. Mások leülnek a téli kertekbe, és a hab tetejű tóra néznek. Meggyőződéses kerékpáros vagyok. Harcolok itt egy kunyhóba, ahol juhsajt és teljes kiőrlésű tönkölykenyér van. Szerintem a vihar, a hideg és a hegy ellen helyesen cselekedni. Hogy az izmokban, a nyakban és az ínyben érezheti, mit jelent ellopni a napi kenyeret minden veszélyben.
Gondolhatja, hogy hozzám hasonló ember, a hozzáállásommal a zöldek közül a legzöldebb lesz. Hogy azt élem, amit az álszekuláris kor lelkészei, a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség és a teológiából és a Zöld Pártból kimaradt keletnémet politikus akar: az autó böjtjét. Néhány evangélikus eretnek kísérlete, hogy az anyagi bőség idején a régi rítusokat új formában hozza közelebb az emberekhez. A belső égésű motorok mozgásképtelenségét szorgalmazzák, ehelyett el kell hagynia az autót, és más előrelépést kell elérnie. Lemondás. Önkritika. A test megalázása. Ismerje meg kiváltságait és tegyen valamit a környezetért. És hagyja figyelmen kívül azt a tényt, hogy az emberi test egyfajta gyenge hatékonyságú égésmotor is, és a megnövekedett kalóriabevitel és a kapcsolódó mezőgazdaság szennyezi a környezetet is. Szinte sajnálom, hogy ezt mondtam, de egy ésszerűen gazdaságos, négy utast szállító autó fejenként és kilométerenként gazdaságosabb és környezetbarátabb, mint az én kerékpározásom. Annak ellenére, hogy valódi sajt egy kis alpesi legelőről származik, az öko-pecsét helyett, amelyet másutt kapsz, mint organikusat.
Éppen ezért esős régiónkban már meg kellett küzdenünk a kötelező szigeteléssel és az izzók betiltásával, és miért kell mindenütt rendeléssel leállítani a cserépkályhákat. Olyan döntésekre szavazol, amelyek nincsenek egyetlen választási programban sem, csak úgy. Szakértő kérésére valamilyen iránymutatással állnak elő, a hentesek és a pékek nem a vásárlók hiányában, hanem az új fogyasztóvédelmi szabályok és a régi üzletek ennek megfelelő átalakításának lehetetlensége miatt halnak meg. Lehet, hogy ez nem számít a városokban, a sík országban életminőségbe kerül, és folytatja az utat. Ehhez autó kell. De akkor lehetőleg böjtölnie kell, és higgyen a Zöldeknek, akik a partnerekkel együtt ki akarják számolni, hogy a kibocsátási botrány állítólag hány ember életébe került - ismét a városokban, mert vidéki térségeinkben nagyon magas a kipufogógáz-kibocsátás sokkal alacsonyabb.
Nem teljesen véletlen, hogy a zöldek közvélemény-kutatása a kábítószer- és gyermekbántalmazási botrányok nélkül sem éppen mámorító, és ennek az lehet az oka, hogy a kollektív eszményiségével rendelkező párt kivonult városi szivárványbástyáiba. Talán mostanra attól fél, mi történhet odakinn, ahová a kocsiját megosztó pótkocsik járnak. Jól értik ezt az emberek iránti szeretet és a természettel való béke vallásával, és különösen azok lelkével, akik egyébként a kárhozat áldozatává válnának, és akiket kollektívájuknak meg kell mentenie, akár akarják, akár nem nem, akár szabad akarattal, akár berlini tűzzel és brüsszeli vezérkarddal. Szeretnék áldást kapni erre. És mégis csak gyorsan kapják meg a nagy jóváhagyást igazán jó szándékú ötleteikért. Gyorsan bejárják az országot, és remélik, hogy nagyobb viták nélkül átjutnak Berlinben. A választások után. Ha megengednénk nekik, hogy a Bundestagban szolgálhassanak minket.