ABS vs Snowpulse Visszajelzése a Skitour-tól
Ugrás az oldalra: 1 2 3 Következő
Minden benne van a címben.
Tudom, hogy az ABS vagy a Snowpulse táska ugyanúgy csak biztonsági elem, mint az ARVA.
Ez a képzés, az időjárási jelentések megkeresése, útmutató bizonyos útvonalakon az ELSŐ reflexek.
Ha ez a bejegyzés egy témán maradhat: ABS vs Snowpulse? Az Ön visszajelzése ?
Mindenki szabadon megnyithat más kapcsolódó témákat. előre is köszönöm
Szia igazam van ebben a kérdésben. Inkább ABS-en mentem, de rájöttem, hogy az új Snowpulse sokkal könnyebb (2,1 kg a legkönnyebbhez képest 2,6 kg), és mivel ez számomra kulcsfontosságú pont, azt hiszem, átmegyek oda. A régi lakóautó-modellek felszerelése a hétvégére a kényelem kedvéért folyamatosan tájékoztatlak.
Véleményem szerint sürgősen meg kell várni az új jetforce modell megjelenését.
Az ABS-ről nem tudok mit mondani, kivéve, hogy a hordozás nagyon jó (szerencsére a súlyra való tekintettel), és hogy a 40 literes táska nagyon átlagos (egy ABS-hez igazított Cilao táskáról álmodom, de nem holnap adják ki) )
Egyébként ne rohanjon tesztelni valós körülmények között.
Nico74 azt mondta: de rájöttem, hogy az új Snowpulse sokkal könnyebb.
Biztos vagy ebben ?
Számomra ez a kif kif (2,9 kg all inclusive egy 30 literes, nem újratölthető szénpatronnal - Snowp. Guide 30/ABS Vario 30)
Jeroen elmondta: Véleményem szerint sürgősen meg kell várni az új jetforce modell megjelenését.
Mi olyan rendkívüli benne? Ugyanazon megrendelés súlya és ára, mint amit láttam.
Négyszeres kiváltás lehetősége ugyanabban a kimenetben
És akkor néhány év utólagos értékelésre van szükség a megbízhatóság megítéléséhez.
Ugyanakkor, ha ez megvalósíthatja a dolgokat.
Ugyanaz az ár, azonos súlyú. Ha hozzáteszem, hogy elkerüli az újratöltések kezelési oldalát, az a papíron jó alternatívát jelent a meglévőkkel szemben. Emiatt gondolkodnék azonnal a befektetésen. Most igaz, hogy a korhadt szezont figyelembe véve én sem késnék el.
Angolul, de sok információ van itt (frissítve 2013).
2010-ben választottam egy ABS-t, mert az már jól volt hibakeresve. Most, hogy már beindítottam egy "élő" légzsákot, azt mondhatom, hogy a kiváltás egyszerűsége (kesztyűvel) nagyon fontos. Nincs sok időnk megtalálni a fogantyút egy igazi lavinában.
Megragadom az alkalmat, hogy véleményemet és nézőpontomat elmondjam Jeroen észrevételei nyomán:
- Az új Jet Force rendszernek előnye lesz: A léggömb levegővel felfújódik (ezért lélegző) és 3 perc elteltével leereszt, így 200 literes légzseb keletkezik. Azt hiszem, ez valóban a legfőbb előny az ABS versenytársaival, a Snowpulse-vel szemben. Ez nagymértékben csökkenti a fulladás kockázatát temetés esetén ! ?
- Egyébként valaki tudja, miért más rendszerek nitrogénnel, és nem levegővel vagy O2-vel fújnak fel? Ugyanaz, miért nem terveztek olyan deflációt, amely légzsebet hoz létre? Azt hiszem, valamilyen érvényes oknak vagy nehézségnek kell lennie.
Úgy gondolom, hogy az óvatosság üzenetét, amelyet minden hegyi szakember megpróbál átadni, ismét elfojtja az összes kockázati fedélzeti biztosító gyártója! Az okos elengedhetetlen arva kotró szondához rendben van, de a zacskó anti-lavina hátránya nagyobb valószínűséggel ne okozzon új balesetet, mint csodát. Ne feledkezzünk meg a felfújható táskájuk ellenére eltemetett áldozatokról. Ez a sérthetetlenség érzése ezzel az új anyaggal csak fokozódik, és csak a legtüzesebbeket fogja ösztönözni. figyelmeztetések a síjárőrökre. Mert mikor a kilövő cipő vagy az oxigéntartály lélegez a hóban? A károk korlátozásának egyetlen módja van: a józan ész !