Adi Răduță és a motocross autósiskola gyermekei lendületet vesznek, de az emberek még mindig nem érzékelik
Motokrossz edzés (forrás - Traian Olinici)
Adrian Răduță neve szorosan összekapcsolódik a motokrosszal és azzal a nagylelkűséggel, hogy 23 törés és 16 művelet árán továbbadja saját maga által tanultakat. A 0-100.ro-nak adott interjúban Adi Răduță elégedett a motorkerékpár-jelenség fejlődésével Romániában, bár sok a tere a növekedésnek, és a holnapi bajnokokat felkészítő iskola rendelkezik velük. Probléma? Az emberek még mindig nem érzékelik a motokroszt sportként, és az új bajnokokból gyakran kitartás és elszántság hiányzik, nem feltétlenül pénz. Részletek minderről az alábbi interjúban.
Adrian Mitrea: Ki Adrian Răduță, akinek eddig nem volt alkalma találkozni vele?
Adi Răduță: Olyan embernek tartom magam, aki szenvedélyesen foglalkozik tevékenységével, és jelenleg teljesen elkötelezett vagyok a motokrossz mellett, valamint amit e sport körül fejlesztettem, nevezetesen a gyermekiskola és a ciolpani sportbázis.
Többszörös országos bajnok vagyok Romániában, többszörös Bulgária bajnok és többszörös Kelet-Európa bajnok - valószínűleg ebben az évben három új címet kapok. Ezt keresem: a román nemzeti motokrossz bajnokságot, a bolgár bajnokságot és a motokrossz Európa bajnokságot - mindhármat szeretném elvinni.
Adrian Mitrea: Jobb kezén sérülés jeleit látom. Mi ennek a hegnek a története?
Adi Răduță: Nos, több története van. Ennek a kéznek két törése van. Egy nyitott és egy normális. A másik kéz (bal) négy töréssel rendelkezik. Mindkét oldalon több történet - térd és kulcscsont található ... Összesen körülbelül 23 törést és körülbelül 16 műtétet gyűjtöttünk össze.
Adrian Răduță (forrás - Személyes Archívum)
Adrian Mitrea: Hogyan magyarázza, hogy Romániában, a motorosok számára még mindig kedvező éghajlatú országban még mindig kevés motorkerékpár van?
Adi Răduță: Számomra nem tűnik olyan kevésnek ... Igaz, ebben még kultúránk és hagyományunk sincs.
Ha holnap eljönnél az iskolámba, megmondanám nem engedélyt adsz. Azt mondanám, hogy először tanuljon meg felszállni egy terepmotorra, és hat hónap után mondja el, ha mégis úgy érzi, hogy szükség van utcai motorra szállni! Legyen tisztában a kockázatokkal
Tekintettel arra, hogy egy hónap alatt megszerezheti az engedélyét ... itt ez nem olyan, mint egy autó. Az autónál négy kereke van, behúzza a féket és megáll. Itt tudnia kell a fékezést, ez nem egyszerű parancs. Biztosítani kell egy bizonyos helyzetet, egy bizonyos testtartást a motorkerékpáron, hogy benyomja a kormányt, összenyomja a villát és ily módon meg tudja teremteni az első kerék tapadását, fékezni. Ha egyszerűen fékez, anélkül, hogy az első kerékhez tapadna, könnyen fel tud ébredni egy autó alatt vagy egy járdaszélen.
Azt hiszem, sokan félnek ettől, és sokan vannak, akik tisztában vannak azzal, hogy nincsenek megfelelően felkészülve az iskolában. A technikáról szól. A homokba, a nedvesbe fektetni, itt-ott fékezni, megtanulni olvasni a fogást. (...)
A motokrossz vagy az enduro sokkal biztonságosabb, mint az utcán járni. Vannak, akik szerint ez fordítva van, de nem igaz.
Motokrossz edzés (forrás - Traian Olinici)
Adrian Mitrea: Hogyan állt elő a motocross iskola ötletével, és hogyan gondolta, hogy tovább tudja adni a tanultakat? Számomra a nagylelkűség gesztusa, hogy annyi munkát vállalok, hogy megtanítsam másoknak, mit szeretsz csinálni.
Adi Răduță: Nagyon egyszerű ... Az elején nem kaptam támogatást, abban az értelemben, hogy nem volt edzőm, aki helyesen irányított és tanult minden szakaszt, befejezte az egyes szakaszokat és helyesen lépett be a következő szakaszba. (…) Eleinte olyan motorral ültem, amely túl kicsi volt a magasságomhoz. Ez számtalan sérüléshez vezetett. Senki sem ismerte fel ennek valódi okát. Senkitől nem tanultam meg a technikát.
Aztán egy nagyon kicsi motorkerékpárból áttértünk egy nagyon nagy motorkerékpárra teljesítmény szempontjából. Ismét jöttek a sérülések. És egy ponton felnőttem, elkezdtem magam felismerni, hogy hol vannak a problémák, megpróbáltam külföldön edzeni, majd elkezdtem megérteni, hogy mivel fogyasztják ezt a sportot.
Itt kezdődött az iskola gondolata - szerettem volna, ha ezek a gyerekek már a kezdetektől megtanulhatják a megfelelő motokroszt. Pontosan úgy, ahogyan csinálják. És hagyja, hogy a világ ezt már ne vegye különösebben veszélyes sportnak.
Számomra igen, rendkívül veszélyes volt, mert egyedül csináltam, és nem volt edzőm támogatása. Még akkor sem volt kihez fordulnom, ha akartam volna…
Adrian Mitrea: Vagy talán, ha lenne valakihez fordulni, nem feltétlenül lenne a legjobb képzése…
Adi Răduță: Nem részesülsz előnyben, és még ma sincs ez nagyon másként, Romániában, mert mindenki azt akarja megtanítani, hogy menj gyorsan és nem technikailag. Valójában először jól meg kell tanulnia a technikát, majd szuper szilárd alapokkal kell rendelkeznie, és idővel növelnie kell a sebességét.
Motokrossz edzés (forrás - Traian Olinici)
Adrian Mitrea: Melyik évben nyitotta meg az iskolát?
Adi Răduță: 2008-ban.
Adrian Mitrea: Ez alatt a tíz év alatt több tíz, talán több száz gyermek ment át a kezeden. Mit észlelsz másképp rajtuk, mint például a korodban élők?
Adi Răduță: Manapság minden szülő szembesül a számítógép, telefon és egyéb dolgokkal, amelyek nagyon elvonják a figyelmét a játékról, a sportról ...
Sok gyerek, aki nálunk kezdett órákat, teljesen megváltoztatta viselkedését: ha korábban órákig ültek a számítógép előtt, akkor most csak annyit akarnak, hogy visszatérjenek az edzésre, beindítsák a motort, megszervezzék saját felszerelésüket, - tisztítsa meg a fejhallgatót és még sok minden mást, amit általában nem csinál. Ez minden bizonnyal fegyelmezi őket és felelősségteljesebbé teszi őket.
Adrian Mitrea: Technikaként beszélni a gyerekekkel, beszélni a nyelvüket, megértetni és meghallgatni magukat ... nem mindig könnyű tanárnak, oktatónak, mentornak lenni. Amit örömmel hallanak tőled?
Adi Răduță: Nagyon függ a gyerektől és a szülőktől. Az első megbeszélésen ténylegesen látni tudja az összes ilyen évben megszerzett oktatást. Nekem könnyű kommunikálni velük. Eleinte egy kicsit keményebbek, mert ez egy motoros sport, és ha nincs fegyelem, akkor kiszabadíthatja őket az irányításból. Motorkerékpáron lévén nem fogom el őket, hogy két lépést tegyenek. Elhagyott, nem tudom irányítani.
Ami a motorkerékpárokat illeti, nagyon könnyű felhívni a figyelmüket, mert mindig vannak érdekes dolgok, és az edzés során játékelemeket és dolgokat is adok nekik, hogy újjáteremtsék őket. 60 percnél tovább nem tarthatom őket edzésen.
Adrian Mitrea: Ezt akartam megkérdezni tőled, meddig tart egy foglalkozás vagy egy edzés?
Adi Răduță: 60 percig tartó kezdőnek 90 percet tarthat.
Adrian Mitrea: Elég rövidnek mondanám, főleg, hogy egy motoriskola autósiskolájában körülbelül két órát csinálsz…
Adi Răduță: Az én szempontomból ez helytelen. Nem maradhat ilyen sokáig koncentrált, és ha megunta a motort - nem fizikailag, hanem mentálisan -, egy egyszerű hiba sokba kerülhet. Mindezt el kell kerülni. Haladás közben még tovább ülhet a nyeregben, és rájön, ha elfárad és meg kell állnia.
Motokrossz edzés (forrás - Traian Olinici)
Adrian Mitrea: Hogyan néz ki egy gyermek, aki a küszöbére lép? Gyanítom, hogy ez nem egy mindenki számára hozzáférhető sport, ehhez bizonyos anyagi alapokra van szükség, és bizonyos mentális alapokra is szükség van. Nem mindenki nyitott erre. Tehát mi a profilja annak a gyereknek, aki lép a küszöbére, és mi a leendő bajnok profilja?
Adi Răduță: Sok év telt el azóta, hogy folyamatosan próbálok olyan gyereket találni, aki követheti a nyomomban, ugyanaz a vágy, ambíció, kitartás, motiváció van ... Nagyon nehéz megtalálni! Az anyagi lehetőségekkel küzdő gyermekeket nem nehéz megtalálni, sajnos nincs meg a szükséges motivációjuk ahhoz, hogy ennyire dolgozzanak, feladják a tengeren, a hegyekben vagy a nyaraláson töltött hétvégéket, és hogy maradjanak a pályán, az edzésen vagy az edzőteremben. vagy a biciklin végzi a fizikai edzését. Nagyon kevesen vannak. És amikor elérik a 18. életévüket, elveszik a vezetői engedélyüket, és ez az a pont, ahol megállnak.
Adrian Mitrea: Miért ez? Nem igazán tetszett nekik, vagy mi?
Adi Răduță: Tetszett nekik, de hiányzik belőlük az elszántság, a motiváció, nem tudom, hogyan magyarázzam el pontosan. Ha szüleid jó anyagi helyzetben vannak, és megengedhetik maguknak, hogy 18 évesen megvásárolják a kocsidat, úgy gondolom, hogy így könnyebb kijutni a városból.
Adrian Mitrea: Gondolom, ha a szüleidnek van pénzük arra, hogy vegyenek neked egy autót, akkor valószínűleg van pénz motorra
Adi Răduță: Igen, olyan gyermekekről beszélek, akiknek szezonban 2-3 motorkerékpárjuk volt - ez 30-40 000 eurót jelent. De ezekhez a motorkerékpárokhoz meg kell dolgozni, fel kell készülni. 4-5 ilyen esetem van, nagyon tehetséges gyerekeim, akiknek lehetőségük van a vezetői engedély megszerzése után és sport szempontból teljesen kioltani.
Adrian Mitrea: A Román Motoros Szövetség valamilyen módon segít?
Adi Răduță: A szövetség semmit sem tesz. Nem is népszerűsíti sportként. (…) Hét év telt el azóta, hogy részt vettem az országos bajnokságban, mert a versenyek előtt nem tettek semmilyen lépést, hogy ellenőrizzék a pályákat, megbizonyosodjanak arról, hogy rendben vannak-e, és hogy betartják-e a sportolókra vonatkozó összes biztonsági előírást, játékvezetők egy csoportja álljon az útvonalon és jelezzen minden problémát.
Sárga, kék és zöld zászlóik vannak. Ha az egyik pilóta az ugrás után elesik, jelzi a többieknek, hogy ne lépjenek át rajta.
Ma is elvisznek embereket abból a helyből, ahol a versenyt rendezik, tíz perc alatt kiképzik őket, és azok az emberek trambulinon ülnek, és megmenthetik az életemet vagy megölhetnek! Ha elmulaszt nekem sárga zászlót adni ... egy ugrás is megtörténik 120 km/h sebességgel. Találkozhatok a földszinten és eltörhetem a nyakát és engem.
Nemrég mentem hozzájuk, és elmondtam nekik, hogy olyan gyerekeket készítek elő, akiket szeretnék elhozni a versenyre, de nem hozhatom őket, ha nincs változás.
Adrian Mitrea: És a válasz az volt?
Adi Răduță: Hogy nincs pénzük kiképezni őket (játékvezetők - n.r.), versenyekre befogadni, nincs pénzük fizetni. Szövetségről beszélünk azonban, nem egy olyan kis sportklubról, mint mi. A szövetségnek sokkal nagyobb ereje van, más ajtókat is kinyithat. Úgy gondolom, hogy támogatást kaphatok a bajnokság jobb megszervezéséhez.
Adrian Răduță (forrás - Személyes Archívum)
Adrian Mitrea: Milyen életkorú lenne ideális? Úgy képzelem, hogy soha nincs túl korán, de bizonyos feltételeknek, ajánlott életkornak kell lennie ...
Adi Răduță: Legalább öt év. Ez nagyban függ az egyes gyermekek adott életkorú magasságától is, de általában négy és fél éves koruk körül kissé kicsik.
Adrian Mitrea: Mit jelent ez a tevékenység pénzügyileg? Mennyi pénz kell a szülőnek?
Adi Răduță: Attól függ. Ha versenyekről beszélünk, akkor versenyprogramba is be kell lépnie, 6-7 éves korában elméletileg nincs szüksége 4-5 000 eurónál többet egy szezonban, plusz a motorkerékpár. Mivel a költségek elég sokat nőnek, könnyen elérheti a 80-100 000 eurót.
Adrian Mitrea: Mennyibe kerül egy motorkerékpár egy kezdőnek a motocrossban?
Adi Răduță: 1500-2500 euró között új motorkerékpárról beszélek. Ha ötévesen megveszik, akkor legalább két évig jók. Ha innen bérli, egy tíz foglalkozású tanfolyam 500 euróba kerül.
Tíz alkalom után rájössz, hogy a gyereknek tetszik-e ez a sport, hogy nincs értelme 2000 eurót adni motorkerékpáron, akkor felszerelést is, és kideríteni, hogy nem szereti ezt a sportot. Akkor küzdesz azért, hogy eladd őket.
Adrian Mitrea: Súlyosabb sérüléseid vannak a gyerekeknek?
Adi Răduță: Nem. Figyelem ezt a dolgot. A zuhanások elég gyakran előfordulnak, de a sérülések nem.
Adrian Mitrea: Szerinted mire van szükségünk most, hogy minden motocross rendszerként működjön?
Adi Răduță: Még mindig azt gondolom, hogy a motokroszt nem helyesen érzékelik, az emberek nem tekintik sportnak.
Sokszor mondták nekem, hogy ez valami őrülteknek és drogosoknak szól. Nem tudják, mennyi edzést végeznek a sportolók, hogy versenyeken indulhassanak.
Ha a motokroszt jobban ismerik és helyesen értik, akkor valószínű, hogy az idősebb emberek, nagy társaságokkal, hajlandóbbak lesznek támogatni egy sportoló tevékenységét.
Ciolpani Motocross Circuit (forrás - Adrian Răduță)