Aeromobilok - Repülési filmek - Im pokoryayetsia nebo
IM POKORYAYETSIA NEBOИм покоряется небо
(Meghódították az eget)
Év: 1963
Ország: Szovjetunió
Műfaj: Dráma
Időtartam: 1 óra 40 perc.
Fekete és fehér
Rendező: Tatyana LIOZNOVA
Forgatókönyv: Anatoli AGRANOVSKY, Leonid AGRANOVITCH
Nicholas RYBNIKOV (Alex Stepanovich Kolchin), Vladimir SEDOV (Sergei I. Sharov), Svetlana SVETLICHNAYA (Nina Kolchin), Evgeni EVSTIGNEEV (Ivan Sergeyevich vezető tervező), Oleg ZHAKOV (Oleg Basargin), Georgi I. KODIKOV (Vitál Basargin) I. KODIKOVINE (Vital Basargin), Georgi I. KODIKOVINE (Vlagyimir)
Fotó: Valeri GUINZBOURG
Zene: Andreï ECHPAI
Producer: Victor FREILICH
Gyártó cég: Gorky Film Studios
Repülők:
-Antonov An-2 (a háttérben)
-Lavochkin La-11
-Lisunov Li. 2 (a háttérben)
-MiG-9, c/n 114010
-Polikarpov I-16 típusú 6
-Polikarpov Po. 2 (a háttérben)
-Tupolev Tu-2S
-Jak-18 (a háttérben)
Véleményünk:
Ennek a filmnek a rendezője a Moszkvai Repüléstechnikai Intézet hallgatója volt, miközben szülei azt akarták, hogy mérnök legyen. Habár csak egy negyed volt ott, biztosan emlékezett rá, amikor arra gondolt, hogy jóval később ezt a filmet a pilótafülkéjükben elhunyt tesztpilóták emlékének szentelte. Ennek a filmnek a célja a Szovjetunióban tervezett első sugárhajtású vadászgép történetének visszatekintése, a rajztáblától a tesztekig. A forgatókönyv A. Agranovsky könyvén alapul, azokon, akik megtervezték, megtervezték és megépítették az első szovjet vadászgépet, jelen esetben a MiG-9-et. Ezt a kvázi dokumentumfilmet (néha a kommentátor hangjával) lefordítani a képernyőre nem volt könnyű, mert nem volt cselekmény, a szó szokásos értelmében.
A lövöldözésre Moninóban került sor, az Orosz Föderáció Központi Légierő Múzeumában.
A film egyik tanácsadója a híres tesztpilóta, a Szovjetunió hőse, Grigorij Alekszandrovics Sedov volt, aki többek között a MiG-17 és MiG-19 teszteléséért is felelős volt. Mintául szolgált a főszereplőnek, Alex Kolchinnak, aki bátor és alázatos ember.
A film meglehetősen szorosan követi a valóságot. A főbb színészek hasonlósága modelljeikkel meglehetősen messzire ment. Így könnyen felismerhetjük, hogy a matematikus, Mihail Iossifovich Guryevich kopasz fejével, szemüvegével és csúszó szabályával, valamint a szervező, Artjom Ivanovics Mikojan, egy egészen más ember, nagyon vigyázva magára (amikor ceruzát kérünk, hogy doppelgangerje, a filmben fésűt vesz elő a zsebéből.).
A film bemutatja az első vadászgép, a Mikoyan I-260 (Izdeliye F) vázlatát, amely 1945 májusából származik, és úgy néz ki, mint egy nagy Me. 262, de egyenes szárnyú. Az I-300 (a MiG-9 gyári neve) valóban az első szovjet gyártmányú repülőgép repült (néhány zsetonugrás után), 1946. április 24-én, amely udvariasságot égetett egy Jakovlev (Jak-15) repülőgéphez. pár óra ! Ez volt az első sorozatban gyártott sugárhajtómű a Szovjetunióban. Érdekesség, hogy a film végén látjuk, ahogy Sharov befejezi a jelentés elkészítését: "Jelentés az I-267-es gép teszt-előrehaladásáról", amely soha nem létezett repülőgép! A MiG-nél az I-260-ról az I-300-ra mentünk. Alex tragikus sorsa emlékeztet arra, hogy az I-300 első prototípusa A. N. Grintchick pilóta halálát okozta, miközben a repülőgépet a légierő vezető tisztségviselőinek küldöttségének mutatta be.
Ez a film nagyon józan, megindító jelenetekkel (Alex és Nina éjszakai fürdőjének színhelye; Nina szorongása, férje halála után .), leírva hétköznapi emberek munkáját, amelyet nagy lelki erő lakott, amely vezet hogy felülmúlják magukat. Mindegyiküknek "hősei" vannak a maga szintjén. Amit a film nem mond, az az, hogy a szovjet rendszernek, különösen Sztálin idején, nagyon sajátos módja volt arra, hogy az embereket munkára kényszerítse és a határidőket betartsák. Az első tíz gyártmányú MiG-9-et hetven nap alatt kellett leszállítani az 1949. november 7-i, a Vörös téren zajló légi felvonulásra. Ötvenöt nap alatt elkészültek, gyakorlatilag kézzel, a szokásos szerszámok még nem voltak elérhetőek. A partit rossz időjárás miatt lemondták.