AIRBUS ”Úgy gondoljuk, hogy az IAR-H215M tandem; A H145M kiváló lehetőség Románia számára "
Szerző: Dumitrescu Cătălin/Megjelenés dátuma: 2020-08-03 15:08
Nincs senki, aki ne hallott volna az Airbusról, az európai óriásról, amely minden fronton versenyez a Boeinggel. Nos, az Airbus több mint 50 éve van jelen Romániában, mint fő partnerünk a repülési ágazatban. Az Airbus erőteljes jelenléte Romániában az Airbus Helicopters (az Airbus Helicopters Romania és az Airbus Helicopters Industries társaságokkal), a Premium Aerotec (mindkettő Brassóban), valamint az Airbus Defense and Space révén Romániában, amely a bukaresti Airbus Defense and Space leányvállalata. Ezért interjúra volt szükség Georges Durdilly-vel, az Airbus romániai képviselőjével.
Az Airbus Helicopters Romania, az Airbus Helicopters (51%) és az IAR (49%) 2002-ben létrehozott közös vállalkozása tevékenységeinek több mint 75% -át exportálja. 2016-ban megalakult az Airbus Helicopters Industries is, amelynek fő célja a H215M helikopter gyártása. A Premium Aerotec, az Airbus teljes tulajdonú leányvállalata komplex alkatrészeket gyárt az Airbus kereskedelmi repülőgépekhez. Ez azt jelenti, hogy minden Airbus repülőgépnek vannak Romániában gyártott alkatrészei.
ismétlés: Az Ön álláspontjából, ahogy leírná az Airbus anyavállalatot ezen az iparon kívüli személy számára?
G.D.: Több mint 10 éve dolgozom az Airbus csoportban, és az egyik dolog, ami továbbra is a legkellemesebb meglepetés, az ellenálló képesség, valamint a csapatok reakciója és mozgósítása a nehéz időkben. És most már tudjuk, hogy mindannyian ilyen időszakot élünk át. Az erős értékek és az innováció iránti vágy az Airbus csoportot az európai integráció modelljévé és sikertörténetévé teszi, amelyet 51 éve írtak. Az egész egy álommal, jövőképpel és megállapodással kezdődött, amelyet 1969-ben írtak alá a párizsi légibemutatón Jean Chamant francia közlekedési miniszter és Karl Schiller német európai ügyekért felelős miniszter. Ezután ketten megállapodtak az A300, Európa első kétszínű repülőgépének fejlesztéséről. Ma az Airbus vezető szerepet tölt be a globális repülés területén, jól meghatározott céllal: az ipar fejlesztése olyan innovációk révén, mint az elektromos repülés vagy az új városi mobilitási megoldások. Az Airbus az, ami ma, rendkívüli alkalmazottainak, nőknek és férfiaknak köszönhetően, akiknek tehetsége és ambíciója a repülés előrehaladásához vezetett.
Pandémia és a gazdaság. Airbus az egészségügyi viharban
ismétlés: Láttuk, hogy az Airbus bejelentett egy szerkezetátalakítási tervet, amely 15 000 alkalmazottat bocsát el. Ez a terv a romániai műveleteket is érinti?
G.D.: Amint azt korábban elmondtuk, az Airbus-csoport által bejelentett csökkentések elsősorban a kereskedelmi repülőgépeket gyártó Airbus Commercial divíziót, valamint a kapcsolódó vállalati funkciókat érintik. A jelenlegi helyzetben a védelmi, űr- és helikopterpiacokat kevésbé érintette a COVID-19 válság, mint a légi közlekedési szektort. A helyi repülőgépipar vezető partnereként erős az együttműködés ipari partnereinkkel, és továbbra is elkötelezettek vagyunk ügyfeleink támogatásának folytatása mellett.
ISMÉTLÉS: Milyen tervei voltak az Airbus Romániának általában az egész bolygó gazdaságát térdre borító járvány előtt?
G.D.: Korábban elmondtam, hogy az Airbus egyik fő jellemzője az ellenállás és a nehéz időkben történő mozgósítás, ezért megtettük a szükséges intézkedéseket, és mindent megtettünk azért, hogy a Romániával kapcsolatos kezdeti tervek legalább nagy részben változatlanok maradjanak. A helyi Airbus projektek közül a legfontosabb továbbra is az IAR és az AHRO közötti együttműködés az IAR-H215M katonai helikopter gyártása érdekében Brassóban.
ismétlés: Hogyan befolyásolta a COVID-19 járvány a romániai Airbus Helicopters tevékenységét? Milyen intézkedéseket tett annak érdekében, hogy a SARS CoV2 ne befolyásolja az Ön által Romániában végzett műveletek aktivitását?
Lehetőségsé váló válság
ismétlés: Sok szó esik arról, hogy a jelenlegi válságot lehetőséggé alakítsák. Mi a véleménye ebben a tekintetben egy olyan kolosszus szemszögéből, mint az Airbus?
G.D.: Ilyen időkben a kihívás a nem konvencionális gondolkodás, a kiváló teljesítmény, az eredmények elérése. Romániai csapatommal megtanultunk kreatívabbak és hatékonyabbak lenni, vigyázni egymásra, és összpontosítani a pozitív dolgokra, amelyeket ilyen stresszes körülmények között tanultunk. Lehetőség volt tevékenységünk távoli elvégzésére, a technológia segítségével, és ez az időszak után is fontos eszköz marad munkánkban. Ezen túlmenően, ha általában a repülési ágazatra hivatkozunk, a válság lehetőséget tekinthetünk az új, alacsony szén-dioxid-kibocsátású repülőgépekre való áttérés felgyorsítására.
ismétlés: Mi változtatja meg a járványt a repülési iparban? Milyen lesz a jövő, mire számíthatunk?
G.D.: A világjárvány gazdasági szempontból mindannyiunk számára nagy kihívást jelent, ezért kiigazításokra és változtatásokra van szükség a marketing stratégiákban. A COVID-19 válság miatt az egyik legmagasabb költséget a légi közlekedési ágazat fizeti. Mivel az összes járatot márciusban törölték, és a visszatérés továbbra is lassú ütemben történt, még korai megmondani, hogy milyen lesz az új repülési táj, hány légitársaság folytatja a közlekedését, milyenek lesznek az új szabályok a légi közlekedésre vonatkozóan, vagy mikor vissza az idegenforgalmi szektort. Amint Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója a közelmúltban elmondta, előrejelzésünk szerint a repülés 2023-2025-ben helyreáll. Rövid távon a bevételek alacsonyabbak lesznek, de hosszú távon a repülés fenntarthatóbb módon helyreáll, és a világ a COVID-19 után nagyobb figyelmet fordít a környezeti kérdésekre.
ismétlés: Hogyan körvonalazódnak a jövőbeli gazdasági tervek? A kormány által nemrégiben bejelentett gazdaságélénkítési terv segíti az Ön tevékenységi körzetét (a tervek szerint az ellentételezés révén ösztönözni fogja a helyi védelmi ipart, és az Airbus több mint 50 éve Románia partnere).?
G.D.: Üdvözöljük a kormány részvételét a helyi védelmi ipar fejlődésének ösztönzésében. Románia az utóbbi években nem részesült eléggé az ellentételezésben. Elég megnézni azokat a fő katonai beszerzési programokat, amelyek folyamatban vannak, és amelyek sajnos kis mértékben bevonják a helyi ipart. Mi, mint Románia partnerei több mint 50 éve, úgy gondoljuk, hogy a katonai akvizícióknak támogatniuk kell a helyi termelést. Pontosan ezt fogjuk megtenni az IAR-H215M helikopter programon keresztül, amely biztosítja a brassói összeszerelést, ezért az ipari együttműködést az IAR-szal és a román vállalatok bevonását az ellátási lánc egészébe. Románia számára kiváló lehetőség arra, hogy a világ azon néhány országa között legyen, amely helikoptereket gyárt. Támogatjuk a helyi iparral való együttműködést, ezért hoztuk létre a Helikopteripari Román Szövetséget - az ARIE-t - amelynek tagjai fontos cégek, amelyek hosszú ideje partnereink: Turbomecanica, Comoti, Aerotec, Aerofina és természetesen az IAR.
Franciaország bekapcsolódik a járványválságba
ismétlés: Ha jól emlékszem, Franciaországban a kormány különleges intézkedéseket jelentett be a repülés terén. Milyen részleteket tud nyújtani olvasóink számára?
ismétlés: Sok szó esik a nem mérgező meghajtási módokról, például az áramellátásról vagy a hidrogénről. Mik az Airbus tervei erről?
G.D.: Az Airbus Helicopters rendelkezik egy hosszú távú innovációs programmal, amely az autonómia, az elektrifikáció, a hibridizáció és az alternatív technológiák megoldásainak kidolgozásából áll, amelyek segítenek csökkenteni a helikopterek következő generációjából származó kibocsátásokat. Az Airbus Helicopters üdvözli a francia kormány támogatását a PlanAero függőleges repülésekre vonatkozó kutatási programjában.
Airbus és Románia
ismétlés: Milyen Airbus projektek folynak jelenleg Romániában, és milyen ütemű lesz a közeljövő?
Légvédelem, Airbus részvétel
ismétlés: Az Airbus nagyszabású projekteket hajt végre a védelmi iparban is. Mi a következő lépés ebben a mindig nagyon aktuális szegmensben?
G.D.: Az IAR-szal kötött kizárólagos 15 éves partnerségünk előírja, hogy Brassóban gyártjuk az IAR-H215M többfunkciós katonai helikoptert, tekintettel arra, hogy a román védelmi minisztérium megrendelést kap. Ajánlatunk továbbra is érvényes. Készek vagyunk támogatni a Honvédelmi Minisztériumot is az elöregedő helikopterflotta cseréjének tervében. Az IAR-H215M helikopter romániai gyártási ajánlatával együtt népszerűsítjük a Németországban gyártott H145M típusú helikoptert. Ez egy sokoldalú, többszereplős eszköz, amelyet különböző típusú fegyverekkel lehet felszerelni. A H145M nagyon sikeres volt a régióban. Olyan országok, mint Magyarország, Szerbia, de Németország, Luxemburg és Thaiföld is kiváló eredménnyel használják. Úgy gondoljuk, hogy az IAR-H215M és H145M tandem kiváló lehetőség Románia számára a helikopterek teljesítménye, sokoldalúsága és hatékonysága miatt az üzemeltetési költségek szempontjából. Az Airbus Defense and Space divízió tekintetében továbbra is Románia biztonságához való hozzájárulás marad a fő cél, és helyi csapatunk teljes mértékben elkötelezett ennek a célnak.
ismétlés: Meséljen valamit a helikopterekről. Mi a romániai műveletek hozzájárulása ebben a szegmensben?
G.D.: Az Airbus romániai gazdasági hozzájárulása az elmúlt 7 évben a következőképpen foglalható össze: az állami és a helyi költségvetéshez való hozzájárulás 31 millió euró, a szociális hozzájárulás pedig 38 millió euró volt. Beruházásaink 65 millió eurót tettek ki, a gazdasági növekedés és a területfejlesztés szempontjából 113 millió euróról beszélünk.
Beruházás Románia ifjúságába
ismétlés: Az Airbus egyre kevesebb oktatási projektet hajt végre Európa ezen részén. Utalok a brassói műszaki főiskolával folytatott együttműködésére, amelynek célja a fiatalok felkészítése különböző szakmákra, amelyek jövője a repülési iparban van. Kérjük, excellenciás, adjon meg részleteket erről a projektről, annak lehetőségéről és esélyeiről, hogy a válság után is kitartson.
G.D.: Köszönöm ezt a kérdést! Ez egy olyan program, amelyről napokig tudtam beszélni, és amelyre nagyon büszke vagyok. Akkor örülök a legjobban, amikor a brassói Transilvania Műszaki Főiskola hallgatóit látom gyakorlatban velünk a társaságban. Természetesen nem manapság, amikor a járvány miatt felfüggesztettük az edzéseket. De azt akartam mondani, hogy lelkesedésük nagy reményeket fűz számunkra a jövőre nézve, és megerősíti, mondhatom, hogy a repülés a románok DNS-ében van. Ezt az oktatási programot 2016-ban indítottuk, egyetlen repüléstechnikai tagozaton és kevesebb mint 30 hallgatóval, 2019 szeptemberében pedig 8 osztályban 225 diákot értünk el, a 2 szakterületen: repüléstechnikusok és fedélzeti berendezések.
Kiváló az együttműködésünk a főiskolával, és amennyire csak tudjuk, támogatjuk őket. Eddig egy helikopterszerkezetet, eszközöket, számítógépeket és műszaki dokumentációt adományoztunk, hogy segítsük őket gyakorlati laboratóriumaik felszerelésében. Képzési idejeink alatt a hallgatókat oktatók segítik, akik munkatársaink tagjai, és valódi tanulmányi feltételeket kínálunk számukra, valamint lehetőséget biztosítunk a megszerzett tudás kipróbálására, hozzáféréssel a helikopterekhez. Emellett ebédet és szállítást, valamint munkaeszközöket is biztosítunk számukra, és minden gyakorló foglalkozás teljesítményértékeléssel zárul.
Idén volt az első promóciónk a légiforgalmi profilú végzettséggel, és arra számítunk, hogy néhányuk az év végéig csatlakozik csapatunkhoz. Partneri viszonyt alakítottunk ki olyan felsőoktatási intézményekkel is, mint például a brassói Transilvania Egyetem és a Bukaresti Műszaki Egyetem, amelyek gyakorlati lehetőségeket és speciális tanulmányokat kínálnak hazánkban a hallgatók számára annak érdekében, hogy felkészítsék őket a repülési pályára.
Bízom benne, hogy a fiatal generációba történő befektetésnek lesznek eredményei, és hogy Románia hosszú távon profitálni fog belőle.