Vonatút Hogyan áll az étel a vonaton? Négy étkezőkocsi tesz próbára - WELT
A pincérek barátságosak, de az ICE fedélzeti éttermében a vendégek nem mindig kapják meg, amit akarnak
Forrás: képszövetség/dpa
Szerzőnk négy európai vasúttársaság vonatéttermében vacsorázott. Tesztvacsora közben megállapította, hogy nem minden étkezőkocsi egyforma - a minőségi különbségek óriásiak.
A Deutsche Bahn azt fontolgatta, hogy az ezredforduló elején megszünteti étkezőautóit, tiltakozás vihara támadt - és nem sokkal később a Deutsche Bahn igazgatósága beismerő vallomást tett: „Alábecsültük az étkezőkocsik érzelmi jelentőségét ügyfeleink számára.” Ami már elkezdődött A vonatéttermek megszüntetését leállították, és bár veszteségesek, étkezőkocsik és fedélzeti bisztrók százai gurulnak tovább a német vágányokon.
Az étkezőkocsit nemcsak Németországban, hanem a szomszédos országokban is értékelik. Nemcsak az éttermek vannak a síneken, valódi konyhák és asztalok vannak fehér mennyezettel.
A bisztrókocsikat és a tekercselő snackbárokat is egyre inkább használják, amelyekben szükség esetén az előre elkészített készételeket a mikrohullámú sütőben melegítik. A választék és a minőség tekintetében a választék óriási, amint azt négy európai éttermi autó tesztje is mutatja.
Cseh Államvasutak: a mozgó gulyáságyú
A cseh étkezőkocsi jó hírneve megerősítést nyer, amint belépsz: a zsír sütésének szaga azonnal megüt az orrodban. Pillantás a keskeny konyhába megerősíti, hogy a ČD cseh állami vasút még mindig megfelelően főz.
Egy igazi szakács néhány schnitzelt süt sok olajban, miközben egy kicsi, kerek burgonyát fordít egy második serpenyőben. Ez a szolgáltatás olyan luxus, amelyet Európában egyetlen olyan vasúttársaság sem vállal, amely a rendszerétkeztetési ajánlatokra összpontosít.
Forrás: képszövetség/dpa
Tehát nem számít, hogy az étkezőkocsi az Eurocity-ben Hamburgtól Berlinen és Drezdán át Prágáig évek alatt beindul: a falak fehérek, az asztalok felett kis kalapos állványok állnak ki, amelyeket merev, fehér abrosz borít. A széles üléseket vörös szintetikus bőr borítja, és az 1950-es évek amerikai éttermére emlékeztetnek.
A megrendelt gulyásleves a próbaút alatt pillanatok alatt gőzölög az asztalon, amelyet egy barátságos, mosolygós pincérnő szolgál fel. Az előétel kissé nyájas és kevés húst tartalmaz. A hozzá kínált kömény-barna kenyér íze erősebb.
Forrás: Antonia Aravena
A lencsével készült sült borjú viszont meggyőző ízű, még akkor is, ha a zöldséges köret kissé túl puha. Ahogy a cseh konyhához illik, rengeteg barna mártás van. A frissen csapolt Pilsner Urquell tűnik a bestsellernek - a pincérnő nehéz tálcákkal rohan át a guruló fogadóban.
Forrás: Antonia Aravena
Egy másik különlegesség: Szinte az összes étel kedvezményes, amint a vonat gördülni kezd Csehország területén. Ily módon a vasút befogadja cseh utasait, akiknek vásárlóereje viszonylag alacsony. De a német utazók is profitálnak e szabályból. Amint a vonat átlépte a határt, az étkezőkocsi zsúfolásig megtelt. Nem csoda, hogy egy sör most már csak 1,40 euróba kerül.
Értékelés: 4,5 az 5 gulyáslevesből
Deutsche Bahn: a „kifogyott” fedélzeti étterem
A Deutsche Bahn által üzemeltetett ICE vonatok többségének van fedélzeti étterme vagy legalább egy fedélzeti bisztrója (főleg bárasztalokkal); a meleg ételek választéka 2018 óta megegyezik. Az új koncepció: vannak klasszikusok (például a chili con carne) és a kéthavonta változó ételek (például a szarvas gulyás). Elméletileg.
A gyakorlatban a DB étkezőautók arról híresek, hogy néha a kávéfőző sztrájkol, néha csak szendvicsek vannak, mert a hűtőrendszer sztrájkol, vagy a vízellátás már nem működik. Vagy semmi sem működik - mert hiányzik a személyzet. Az ilyen párbeszédek is a nap sorrendje: „Szeretném, ha…” - „Vége.” - „Ó, akkor ...” - „Nincs raktáron.” - „Mi van?” - „Csak távoztam. "-" Nos, akkor ezt vállalom. "
Forrás: Antonia Aravena
A Berlin - Köln útvonalon található ICE fedélzeti étteremben végzett tesztünk során legalább meleg étel és hely van, az étlapon szereplő ételek valójában mind raktáron vannak. Az étkezőkocsi DB kialakítású: falak faburkolattal, nagy, piros ülések, lekerekített sarkok. Az asztalokat fehér abrosz borítja, az edényeket DB logóval nyomtatják.
Szakács nincs a fedélzeten, az alkalmazottak melegítik az előre elkészített ételeket, akárcsak a repülőgépen. A vegetáriánus curry rizzsel (9,90 euró) ízlik a rendszeres vendéglátáshoz, csakúgy, mint a krumpli currywurst (6,90 euró). Miért díszítik a curryt kiszárított kókuszdióval, a currywurstot pedig morzsolt tacókkal, rejtély marad.
Forrás: Antonia Aravena
Valószínűleg arról a „bizonyos valamiről” szól, amellyel a DB hirdeti konyhafilozófiáját. A rizspuding (3,90 euró) inkább a rizsdarabok pudingjára emlékeztet, itt minden bizonnyal javulás lenne a több rizs, mint a „bizonyos valami”.
Értékelés: 5/5 curry kolbász (ha van)
Lengyel Államvasutak: a Piroggen-Express
A Berlin-Warszawa-Expressz naponta többször közlekedik a német és a lengyel főváros között, az összes kocsit a PKP lengyel állami vasút üzemelteti, az étkezőkocsit is beleértve: piros velúrban összecsukható ülések, fa asztalok fehér futókkal a közepén, a falak fehérek, a csomagtartók fent a fejek, mint a rekeszben.
A hűtőszekrény meghibásodott tesztpróbánk során. "Ma nincs hideg ital" - mondja a pincér. Nagy mennyiségű hideg és meleg étel van, amelyeket frissen készítenek a fedélzeti konyhában - akárcsak a cseheknél.
Forrás: Antonia Aravena
A megrendelt görög saláta gyorsan jön és jól mutat, de nincs öntet, de sok olaj van. Az orosz pierogi kiszolgálása hosszabb ideig tart. Sült hagymával díszítik, és egészen jó ízűek, bár nem lehet biztosan megmondani, melyik zöldségből készül a töltelék. Burgonya, valószínűleg.
Forrás: Antonia Aravena
Úgy tűnik, hogy a szelet, amelyet a vendég a szomszéd asztalnál rendelt, jó ízű, mindenesetre teljesen be van vakolva. A lengyel fedélzeti étterem olcsón adható öt euróért, de még mindig hiányzik belőle az a "bizonyos valami".
Értékelés: 3 az 5-ből pierogi
Eurostar: a gördülő büfé síp nélkül
Az Eurostar jó alternatíva annak, aki nem repülővel utazik Londonba, és Brüsszelben vagy Párizsban szeretne vonatot váltani. Sajnos a modern szuper expressz vonatnak nincs igazi étterme, csak egy bárkocsi. Hangulatos étkezés itt nem lehetséges, csak bárasztalok vannak és nincs ülőhely.
Forrás: Antonia Aravena
Az étkezési lehetőségek egyértelműek: a fedélzeti bisztróban szendvicseket és rágcsálnivalókat árulnak. A kipróbált sonka-sajtos szendvicset a kenyérpirító kemencében melegítik fel, és fa evőeszközökkel ellátott kartonon tálalják. Ízében semmi különös.
A csokoládé brownie ehető, de nem kiemelkedő. Másrészt az árak különlegesek, nevezetesen különösen drágák - tizenkét eurót síp nélküli snackért a fájdalomküszöbön számolnak.
Forrás: Antonia Aravena
Ha műanyag fedél nélkül rendeled a teát (papírpohárban), akkor is fedelet nyomnak rá. A pult mögött álló férfi szerint aggódik, hogy a forró víz kiömlik, ha az autó fékez. Az Eurostar utazás legnagyobb előnye: Gyorsan vége, beleértve a Csatorna-alagutat is, csak alig több mint két és fél órát vesz igénybe.