Ajánlom az Opel Astra GTC 2.0l Turbót
Az Opelrel való barátság vádjainak elkerülése végett, mivel az Astra tulajdonosa vagyok, kezdem azzal, hogy leírom azokat a néhány dolgot, amelyek nem örültek az ÁSZF-n. Néhányan figyelmen kívül hagyhatók, de emlékezni kell rájuk ...
A tartály kiürítése kb. 400 km alatt. Ettől maradt egy maszkom, de be kell vallanom: odaadtam neki! Csak 400 km-t kellett gyorsítani a szőrmén és kovácsolni, amennyit tartalmaz.
Már nem rajongok az agresszív vezetési stílusért, de az ÁSZF ezt követeli, és nem tagadhatja meg! A turbómotor kiváló, de ehhez saját adag üzemanyagra van szükség: átlagos tesztfogyasztás 11,4 l/km! Megemlítés: Néhány éve 200 lóerős Astra Coupe Turbo-val vezettem, és kevesebbet fogyaszt, íme, mennyire fontos az aerodinamika a fogyasztás szempontjából - CX Astra Coupe Turbo 0.27-0.28.
A hátsó ülésekben nincs hely a fej számára, de a felesleges lábtér. A magasabb utasoknak problémái lehetnek a hátsó látvánnyal, amely erősen hajlik, és nem biztosít elegendő helyet a fej számára.
A sportfelfüggesztés burkolatlan utakon nem érzi jól magát. Bármely köbös kővel ellátott út bejárata egyenetlen vagy lepusztult aszfalttal (majdnem olyan, mint itt) nagyban bünteti az utasok kényelmét. Az erős futómű nem bocsát meg semmit, és ez érezhető, de jó úton, nagy sebességgel királyi kényelmet és példaértékű úttartást biztosít.
Ellenkező esetben a hangulat rendben van, amelyet a felső audiorendszer biztosít, MP3-lejátszóval és 6 hangszóróval, valamint a kormánykerék kezelőszerveivel, amely kiváló hangminőséget biztosít. A légkondicionálót manuálisan vezérlik (sajnos!), De jól viselkedik, azonnal lehűti a levegőt a kívánt hőmérsékletre.
Alumínium pedálok, sport, kiegészítik a dekorációt, de nincs fedélzeti számítógépünk vagy sebességtartó automatánk. Vagyis az autó felszereltsége meglehetősen klasszikus, de nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az Astra GTC modell kikiáltási ára megegyezik a szokásos Astra H modellével (Astra 5 ajtós Essentia 1.6 = Astra GTC Essentia 1.6). Kikiáltási ár Astra GTC: 11 092 euro CIP (13 199 DDP).
Az alapfelszereltség tartalmazza az ABS-t, az ESP-t, a futóművet és a "Sport" gombot, a központi zár távirányítóval, elektromos ablakokat, elektromos és fűtött tükröket, színezett ablakokat, automatikus gyújtású fényszórókat, kormánykereket és sportüléseket.
Nagyon jó fékek, elöl szellőző tárcsákkal és hátul tárcsákkal vannak elrejtve a pompás 17 "felnik mögött. A gumik keskeny sarka hajlamosítja az utóbbit a Romániában oly elterjedt "őrült gödör" betegségre. Legyen nagyon óvatos, könnyen eltörnek a csatorna szájában!
Test
+ Agresszív és egyedi tervezés
- Az aerodinamika meglehetősen alacsony ahhoz a megjelenéshez képest, amely nagyon folyékonynak tűnik, CX - 0,34
kabin
+ Az anyagok minősége, a kezelőszervek ergonómiája, a hátsó lábak számára biztosított hely
- Kevés tárolóhely, korlátozott hely a fej számára a hátsó utasok esetében