Akár 19% -kal csökkentette a CO2-kibocsátást a leghatékonyabb Astra modell
A szélcsatorna aprólékos fejlesztése pedig jelentősen hozzájárult az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentéséhez. Ezért az új Astra az egyik leg aerodinamikusabb kompakt jármű a piacon.
0,25-ös értékével a Sports Tourer egyike a világ legkisebb aerodinamikai együtthatójú kombi járműveinek, míg az 5 ajtós változat vezető a hatchback járművek osztályában, amelynek aerodinamikai együtthatója 0,26.
Ezeket az aerodinamikai referenciaértékeket számos intézkedés tette lehetővé, többek között a motortér burkolatának, a hátsó tengelyen lévő lengőkaroknak a terelők és a teljes redőny használatával. Az új Astra hűtőrácsának teteje és alja automatikusan, egymástól függetlenül nyílik és záródik, javítva az elülső légáramlást. Az alsó test optimalizálása javítja az aerodinamikai együtthatót a turbulencia csökkentésével.
Javult az Astra dinamikus futóműve. Az új lengéscsillapítók növelik a kényelmet. Az opcionális sportváz merevebb lengéscsillapítókkal, pontosabb kormányzással és Watts karral rendelkezik a hátsó tengelyen.
"Az új Astra fejlesztési szakaszában az üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátás csökkentésére összpontosítottunk" - mondta Christian Müller, a mérnöki részleg ügyvezető igazgatója. "A kiváló aerodinamikai jellemzőknek, valamint az új generációs motoroknak és sebességváltóknak köszönhetően akár 19% -kal csökkentettük a CO2-kibocsátást. Fontos előnyt jelent ügyfeleink számára, akik az alacsonyabb működési költségekből is profitálhatnak. Mindez az új Astra kategóriájának csúcsára tereli. ".
A korszerű kibocsátáscsökkentő technológiáknak, például a benzin részecskeszűrőnek (GPF) és a dízelmotorok szelektív katalitikus redukciójának (SCR) köszönhetően minden új Astra motor már megfelel az Euro 6d szabványnak. A szigorú kibocsátási normák 2021-ben lépnek hatályba minden regisztrált új járműre. A teljes egészében alumíniumból készült benzin- és dízelmotorok alapfelszereltségként az üzemanyag-fogyasztást csökkentő Start/Stop technológiával vannak felszerelve.
De az új Opel Astra, amelynek rendelési könyve már néhány hét múlva megnyílik (Németország), nemcsak az aerodinamika és a motortechnika példamutató együtthatója jellemzi. Sok más csúcstechnológiával is fel van szerelve, az új elülső és hátramenetes videokamerától kezdve a digitális sebességmérőig és a korszerű információs és szórakoztató rendszerekig. És a fedélzeten elérhető a segélyhívó rendszer (E-Call). Az okostelefonok vezeték nélküli töltője opcionálisan elérhető a középkonzolon. Az új Astra eleje 3D megjelenésű radiátorrácsával imponál. A Bose prémium hangrendszer opcióként kapható.
Maximális hatékonyság: akár 19% -kal csökken a CO2-kibocsátás
Példaértékű hatékonyságot elsősorban az új, gazdaságos és mozgékony, feltöltött benzin- és dízelmotoroknak köszönhetünk. A modern 6 fokozatú kézi sebességváltó, a 7 sebességes fokozatmentes fokozatmentes sebességváltó (CVT) és - az Opel premierje - az új 9 fokozatú automata sebességváltó szintén hozzájárul az alacsony CO2-fogyasztás és -kibocsátás értékéhez.
Kompakt, háromhengeres, kompresszoros benzinmotorok 1,2 és 1,4 liter térfogatúak. 81 kW (110 LE) és 107 kW (145 LE) közötti teljesítménnyel és maximális nyomatékkal 195 Nm és 236 között Nm, kiváló egyensúlyt érnek el a teljesítmény és a hatékonyság között (üzemanyag-fogyasztás a NEDC 1 szerint: városi 6,1-5,4 l/100 km, városon kívül 4,0-3,8 l/100 km, vegyes 4, 8–4,4 l/100 km, 110–101 g CO2/km; WLTP 2 vegyes: 5,9–5,2, 136–120 g CO2/km; előzetes adatok). Az Astra 1,2 literes motorja 6 fokozatú kézi sebességváltóval és sima váltással van kombinálva, míg az 1,4 literes motor csak az új 7 fokozatú fokozatmentesen váltóművel (CVT) kapható. A CVT sebességváltóval az Astra vezetői élvezhetik az automatikus sebességváltás kényelmét, vagy a sebességváltón keresztül manuálisan kapcsolhatnak.
A vízhűtéses kipufogócsonk beépítése a hengerfejbe hozzájárul a motor gyors felmelegedéséhez, így hidegindítás után csökkenti az emissziót.