Akinek van tudása, annak hatalma Az igazság a K-141 Kurszk balesetéről; Курск, az a nap, amikor a 3. sz
2018. november 23., péntek
Az igazság a K-141 Kurszk "Курск" lezuhanásáról, azon a napon, amikor a 3. világháború majdnem kitört
A „Kurszk” című film látványos filmjének vetítését követően a moziban 2000. augusztus 12-én, szombaton, a Barents-tengeren, a K-141 Kurszk elsüllyedéséről. Kötelességem helyreállítani a rejtett igazságot a tengeralattjáró fedélzetén tartózkodó kivételes férfiak emlékére, akiket feláldoztak, és megállítani a hivatalos változat hülyeségeit, amelyet nagy közönségnek próbálunk lenyelni.
Javaslom Jean Michel Carré nagyon jó felmérését, amely jobban megvilágítja a valójában történteket.
Ebből fakad, hogy néhány héttel korábban a Kurszk visszatért a Földközi-tengeren zajló katonai misszióról. Valóban akkor vették részt, amikor a NATO bombázó kampányt folytatott Szerbia ellen. Ennek során a Kurszk nemcsak kétszer haladt át észrevétlenül a Gibraltári-szoroson, miközben a szoros szó szerint tengeralattjáró-ellenes felszereléssel volt kibélelve, de az amerikai flottát is sikerült irányítania azáltal, hogy átszállt közvetlenül a fő repülőgép-hordozó alatt. Ezt az esetet követően az Egyesült Államok haditengerészetének több parancsnokát elbocsátották posztjáról, és azt mondták, hogy a Kurszk és annak kapitánya, Lyachine parancsnok szinte az Egyesült Államok haditengerészetének személyes ellenségévé vált. Ezért volt értelme feltételezni, hogy az amerikaiak bosszút állhattak.
Egy külföldi hajóval való ütközés hipotézise: augusztus 18-án Norvégiában nem jelent meg egyértelműen megrongálódott amerikai tengeralattjáró, a Memphis ?
A tények nem mindig ismertek
1) A Kurszk óriási pilótafülkéje két, egymás mellett elrendezett, elektromos motor-akkumulátor szerelvény által önjáró evakuációs tengeralattjárót tartalmazott, amelyek képesek voltak a teljes személyzet befogadására és akár ezer méteres mélységben történő mentésre ( a Kurszk evolúciójának mélysége). A hivatalos tézis szerint "a torpedókamra robbanása olyan erőszakos lett volna, hogy eltorlaszolta volna az összes kijáratot". De hogyan képzelhetjük el, hogy az elülső rész robbanása ezen a 154 méter hosszú búváron blokkolhatta a hátul található menekülőnyílás (ok) reteszelését?.
2) Az a változat, miszerint a kilencedik szakasz túlélő tengerészei több napig túlélték, anélkül, hogy meg tudták volna őket menteni, a nyomozók és az igazságügyi szakértők határozott választ adtak: ez lehetetlen.
A robbanás után 23 ember maradt életben a tengeralattjáró hátuljában. Dmitrij Kolesznyikov százados vezette őket. A többi túlélővel együtt úgy döntött, hogy továbbra is szimmetrikusan marad a kilencedik rekeszben, és várja a segítséget.
Kolesznyikov ír néhány szót a legénység utolsó óráiban. Utolsó, feketével írt üzenetében:
Az utolsó mondatot augusztus 12-én 15: 15-kor írták, négy órával a robbanás után. Miért nem jöttek ki? A nyomozók szerint valószínűleg nem volt elég idejük. Mivel egy újabb tragikus esemény történt a kilencedik rekeszben: a széndioxidot oxigénné alakító regenerációs lemez vízzel érintkezve felrobbant. A lemez közvetlenül Kolesznyikov kezében robbant fel, és a helyszínen meghalt. Igazságügyi szakértők szerint a többi tiszt a következő másodpercekben fulladt, szén-dioxiddal mérgezve.
A hivatalos vizsgálat azt mutatja, hogy valószínűleg tűz történt, és hogy a legénység néhány tagja a víz alá merülve túlélte volna, a falakon lévő elszenesedő jelek arra utalnak, hogy ebben az időben a víznek a mellszobor szintjére kellett érkeznie. akik az alsó rekeszben voltak. Sajnos a tűz gyorsan felemésztette a maradék oxigént, fulladással megölve az utolsó túlélőket. A hajótesten elért SOS-ról a hírek szerint akár 4 nappal az elsüllyedés után lehetett hallani.
3) A fedélzeten két kínai tartózkodott, köztük egy tábornok is. Úgy látszik, arabok is voltak, de nem tudjuk, milyen nemzetiségűek voltak.
4) A Barentz-tengeren végzett tengeri manőverek előtt a Kurszk torpedókamráját úgy módosították, hogy körülbelül 1 méter átmérőjű torpedókat tudjon befogadni (részlet, amelyet Carré nem említett filmjében).
5) Egy másik részlet, sokkal érdekesebb, amelyről Carré nem beszél a filmjében: Az egyik halott matrózon találtunk egy ceruzával firkált jegyzetet, ahová a férfi feltette volna: "Az evakuálás helyiségében vagyunk, két altiszt, akik ismerik az evakuációs légzsilip manőverét, hiába próbálják manőverezni. Valamiért nem értik, hogy teljesen blokkoltnak tűnik. ".