Akkumulátor - a teljes indításkor; Archív információ kiegészítés; Információs kiegészítők; Kiadványok; Nyomja meg;

[09/18/2018] Hogyan szerezhet még több energiát a jármű akkumulátorából, és a hideg évszakban is csúcsformában tudja tartani.

Legyen aktív és maradjon mobil

A szabálytalan vezetési profil hosszú leállásokkal és sok rövid utazással, részben lemerült állapotban az akkumulátor élettartamának megrövidüléséhez vezethet. Mivel az inaktív elemek lemerülnek.

A folyamat során ólom-szulfát lerakódik az ólomlemezekre, és akadályozza az áram áramlását. Az akkumulátor kapacitása és a hidegindítási teljesítmény csökken. A csepegtető töltő aktívan tartja az akkumulátort és megakadályozza a szulfatálódást.

Télen biztonságos

Hideg állapotban az akkumulátor indítási teljesítménye csökken: Amint a külső hőmérséklet 0 Celsius fok alá süllyed, a jármű akkumulátora már nincs megfelelően feltöltve. Ha nagyon hideg van, a motorban nagy a súrlódási ellenállás, és a motorolaj viszkózus. Ugyanakkor az akkumulátor energiaveszteséget szenved, mivel a hideg miatt a kémiai reakció lassabbá válik.

A motornak körülbelül 50 százalékkal nagyobb indítóáramra van szüksége még nulla alatti hőmérsékleten is. A jól feltöltött indító akkumulátor kapacitása ekkor csak maximum 80 százalék. Ez a rés alacsonyabb hőmérsékleten széles körben eltér. További bonyolító tényező, hogy az indító akkumulátorok gyakorlatilag már nem fogadnak el 0 Celsius fok alatti töltést.

Ha télen kezdődik a problémája, tanácsos öt-tíz másodpercnél többet kezdeni egy menetben. Az újraindítás előtt az akkumulátornak egy percre van szüksége a helyreállításhoz. További fogyasztókat, például ventilátorokat, lámpákat, fűtést és rádiót csak a rendszer sikeres elindítása után szabad újra aktiválni.

Speciális töltők segítik a hibernálást

Szezonálisan működtetett járművekben, például veterán autókban, szabadidős járművekben vagy második és harmadik járművekben, valamint rendkívül rövid távolságra történő használat esetén a csepegtető funkcióval rendelkező akkumulátortöltők segítenek.

Ha az akkumulátor a járműben marad, távolítsa el a negatív kivezetést. Az akkumulátort hűvös, száraz helyen, de fagymentesen tárolja. Töltse fel legkésőbb, ha a feszültség 12,5 volt alatt van.

Indulás - igen, de így van

Autóról autóra indulás ugráskor feszültségcsúcsokhoz vezethet, amikor lekapcsolják őket, és károsíthatja vagy akár tönkreteheti a jármű elektronikáját. Ezért az indítóvezetékek használatakor elengedhetetlen az alábbi utasítások betartása:

Indítóvezetékkel történő indításkor javasoljuk szabványosított indítóvezetékek használatát (például a DIN 72 553 szerint).
Kövesse az indítókábelek használati utasítását.
Csak azonos névleges feszültségű elemeket csatlakoztasson.
Csatlakozás: Mindkét gépjármű motorja le van kapcsolva.
Először kösse össze a két pozitív pólust egymással, majd a donor jármű negatív pólusát kösse össze a segítségre szoruló jármű csupasz fém pontjával az akkumulátortól távol. (Vegye figyelembe a jármű gyártójának utasításait).
Most indítsa el a segítségre szoruló járművet legfeljebb 15 másodpercig, ne indítsa el a donor járművet.
Bontás: Válassza le a kábeleket fordított sorrendben.

Tipp akkumulátorok vásárlásához

Végül egy tipp az akkumulátorok vásárlásával kapcsolatban: A modern autók tömegesen megnövekedett fedélzeti energiaigénye (akár 100 fogyasztó és 5000 watt csúcsteljesítmény) magas követelményeket támaszt az indító akkumulátorokkal szemben. Vásárláskor győződjön meg arról, hogy az utólag beépíthető akkumulátor kapacitása nagyobb vagy legalább megegyezik az eredeti akkumulátor kapacitásával!

Az eredeti elemek gyakran hiányosak vagy túl gyengék. A beépített fogyasztóknak, például a navigációs készülékeknek, a kiegészítő fűtőberendezéseknek vagy a multimédiás eszközöknek, magas az energiaigényük. Ennek eredményeként az akkumulátor eredeti kialakítása már nem elegendő, és az akkumulátor élettartama lerövidül.

„A vásárlási döntést mindig elsősorban az akkumulátor kapacitására, és ne a hidegindításra alapozza! Az indító akkumulátor hidegindítási funkcióját egyre inkább felváltja a fedélzeti energiaellátás funkciója vagy követelménye. A később telepített fogyasztók sok energiát szívnak fel.

A hidegindítási követelmény gyakorlatilag nem nőtt az 1990-es évek végén/2000-es évek elején bevezetett TDI motorok óta. Ezzel szemben az energia iránti kereslet ugrásszerűen megnőtt, különösen az elmúlt öt-hét évben. A mai járművekben ez átlagosan kétszer olyan magas, mint 15 évvel ezelőtt volt ”- mondja Günter Helmchen, a Banner Batteries Németország ügyvezető igazgatója.