Akkumulátor és önindító a kasza számára, a működés elve

Az indító akkumulátor áramkörének megértése a kaszán.

A fejezetet alkotó különféle elemek.

• Akkumulátor
• Az indítókulcs vagy a be/ki kapcsoló
• A váltó
• a kezdő
  • A mágnesszelep
  • A kezdő

Akkumulátor

Az akkumulátor meghatározásához használt főbb jellemzők a következők:
-V (volt) a várhatóan leadott maximális feszültség elvileg 12 volt
-A (amper) Az a teljesítmény, amelyet az akkumulátor -18 ° C hőmérsékleten 30 másodpercig képes leadni anélkül, hogy a feszültség cellánként 1,4 volt alá csökkenne
-Ah (amper/óra) kapacitás amperórában (Ah), vagyis az a villamos energia mennyisége, amelyet az akkumulátor 1 óra alatt képes helyreállítani, pl .: egy 40 Ah-os akkumulátor képes 4 A-ra 10 A-t visszaállítani. Ez a képesség azonban csak elméleti. Valójában az első nagy intenzitású kisülés után az egyes elemek által szolgáltatott feszültség csökken, és ennek következtében a kisülési áram intenzitása csökken.
- a dimenzió
- a súlyt.

Kacsintjunk egyet

Az akkumulátor meghibásodása

Az akkumulátor feszültségét multiméterrel ellenőrizheti, amely megmondja a feszültséget és a terhelés bizonyos elképzelését (több mint 12 V, elvileg minden rendben van, az alábbiakban feltöltött állapotban van, és ha nem sikerül meghaladni a 11-et V 5 erős esélye annak, hogy az akkumulátora fáradt, és ezért nem tudja a szükséges áramerősséget leadni az indítóhoz. Kicsit olyan, mint egy vízcsap, elegendő hálóval rendelkezik egy palack megtöltéséhez, de nincs medence, vagy nincs nyomása a öntöző lándzsa vége (feszültség hiánya).
Az első tünetek egyike az indulónak nehezen indul.
Ellenőrizze a feszültséget közvetlenül az indító + csapján.

Nem feltétlenül az akkumulátor vesz részt ebben a fajta meghibásodásban, a kábelek rossz érintkezése szintén okozhatja ezt a meghibásodást, valamint az akkumulátor pólusainak szennyeződését.
Tesztelhet, ha közvetlen összekapcsolja az + akkumulátort az indítóval.
Vigyázzon, amikor megkerüli az akkumulátort az indítóból, és ne hagyja csatlakoztatva az eredeti kábelt, a hiba eredetétől függően rövidzárlat veszélye áll fenn.
Tesztelhet egy másik akkumulátorral vagy egy emlékeztetővel, amely megmondja, hogy ez utóbbi okozza-e. Vigyázzon, hogy ezzel a módszerrel a motor beindul, de azonnal leállítja a csatlakozást, ebben az esetben vagy lemerült az akkumulátor, vagy tölteni kell vagy a mágneskapcsoló tápellátása (gyújtáskulcs vagy gyújtáskulcs) meghibásodott, beavatkozik az elektronikus kártyába, és ezért az összes biztonsági rendszerbe.
Ezek a különböző dedukciós tesztek a hibaelhárítást célozzák meg. .

Figyelem bizonyos vizsgálatokhoz, többek között az akkumulátor reléhez történő csatlakoztatása, ha a mozgatója rendelkezik elektronikus kártyával, lehetséges, hogy nem értékeli ezeket a párhuzamos csatlakozásokat.

A versenyzőkön a használt indítók inerciális spirális típusúak, a legtöbb akkumulátorral és relével vannak összekötve a legtöbb indítóval.
Az indító fogaskerék, amely megtámadja a gyűrűs fogaskereket, egy spirális tengelyre van felszerelve, maga pedig egy kulccsal van elhelyezve az indító tengelyen. Az önindító működtetésekor a fogaskerék csúszik az önindítón, és reteszelődik, amikor eléri a löket végét, szemben a gyűrűs fogaskerékkel.
Ezért relét használunk, mert az indító tápkábele + túl nagy átmérőt igényel ahhoz, hogy gyújtáskulcs vagy neiman segítségével csatlakoztassa.
indítóváltó

Az önhordó kapcsolatok általános esete,

• Kábel megy az akkumulátor + -ától a reléig,
• Egy másik kábel megy a relétől az indítóig,
• A relé a tömeghez van csatlakoztatva, és a neiman táplálja, elektromágnesként működik, és az akkumulátor kábelét érintkezésbe hozza az indító kábellel. Ez a relé közvetlenül a földhöz kapcsolható, vagy egy vagy több biztonsági eszköz közvetítésével.

---