Akkumulátor lemerülés - E9 fórum BMW CS Coupé

1968 és 1975 között gyártott BMW 2800 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL és 2.5 CS típusok.

Az akkumulátor lemerülése

Közreműködés: chhagemeyer »2015. június 7., 20:28

Helló kedves E9 közösség,

Néhány hete azzal a problémával küzdek, hogy az akkumulátor körülbelül két hét állva teljesen lemerül. Már cseréltem az akkumulátort - nincs hatása. Kell lennie egy fogyasztónak, aki áramot vesz. Hogyan tudom ezt elérni a pályán?

Nagyon köszönöm a segítséget. keresztény

Re: az akkumulátor lemerülése

Közreműködés: Halászok »2015. június 7., vasárnap, 20:55

Vagy a fogyasztó áramot húz, vagy rövidzárlat/szivárgási áram üríti az akkumulátort. Számomra a lámpa volt a kesztyűtartóban, mert a kapcsoló elfordult.

A gyújtáskapcsoló gyújtáskapcsolója is rövid lehet.

A biztosítékot biztosítékkal mérném. Akkor már tudja, melyik szálat keresse.

sok sikert,
Tiemo

Re: az akkumulátor lemerülése

Közreműködés: Eric »2015. június 13., szombat, 9:18

csak megerősíteni tudja a Tiemo állítását, számomra a kesztyűtartóban lévő kapcsoló sem volt megfelelően beállítva, ugyanez a problémám van az akkumulátor cseréje után, majd észrevettem, hogy a kesztyűtartóban lámpa égett éjszaka vezetés közben.

Re: az akkumulátor lemerülése

Közreműködés: chhagemeyer »2015. június 13., szombat, 15:43

Helló Tiemo, kedves E9 közösség,

Minden kiolvad. Ennek ellenére 0,17 amper áramlik. Kábel az indítóhoz eltávolítva, még mindig. Tehát azon kell lennie
A biztosítékdoboz kábelkötege fekszik? Amikor leválasztottam a kábelt, többé nem lehetett áramot mérni. Vagy vannak olyan fogyasztók, akiket nem véd a biztosítékdoboz? Vagy van olyan elosztó az akkumulátor és a biztosítékdoboz között, amely szivárgási áramokat generálhat?