Alapjáraton és a motor rezgésével kapcsolatos probléma
# 1 Yoan06
nagyon furcsa dolgom van . azt hiszem, fokozatosan jelent meg tavaly október óta, mert vezetés közben csak ezen a télen vettem észre .
a túrám egy E39/98 525TDS/M51 185 000 km.
Észrevettem, hogy amikor fékezek, a motor fordulatszáma túl alacsonyra esik, alacsonyabbra, mint a stabilizált alapjárat (- szerintem 750 fordulat/perc)
és a motor remegni kezd, mintha gyújtáskimaradás lett volna
ha felteszek egy kis benzint, akkor az étrend helyreáll, és a probléma megszűnik.
Kezdetben azt hittem, hogy a fékezés során hiba történt a vákuumkörben, mivel ezen az áramkörön sok érzékelő található. .
de akkor csak a kézifékkel próbálkoztam, és úgy tűnik, hogy a probléma ugyanaz, anélkül, hogy hozzáérnék a fékpedálhoz .
a PI szinte új, és másfél éve cserélték le. és azok számára, akik elolvasták a "működtető beállítása" témát
Nincs kis fennsík az 1100 és 1000 közötti sebességcsökkenésben, amikor a gázt 2000 fordulat/perc fölé helyezzük, majd térjek vissza alapjáratra. de kétlem, hogy a kocsi lassulása megzavarhatja a működtetőt.
Nem igazán tudom, hol keressem, de ez engem nagyon zavar, mert nem akarom, hogy a motor fékezés közbeni rezgései károsítsák a többi alkatrészt .
a gyönyörű majdnem 15 éves .
Gondolok a vákuumszedők cseréjére, és a boost érzékelőre is, valamint a szűrő cseréjére Castrol 5/40 EDC-vel
ezen kívül nem tudom, hol keressem .
ha valakinek van ötlete érdekel . köszi
# 2 FOUCAULT
# 3 cooldedeman_3
a csapágy akkor van, amikor az injekciós szivattyú látószöge túlságosan elakadt.
Ott az a benyomásom, hogy eltolódott, de ellenkező irányba. vagyis kevésbé erős.
tudni, hogy amikor az élharcos viccelődik, ha ez gyári beállítás, akkor nincs csapágya (míg ő viccel), csak kézzel tekercselve hozzuk létre ezt a csapágyat.
Ellenőrizze az élesítő feszességét, de azt szeretném mondani, hogy oda kell költöznie
# 4 guillaumeh
Propeller ismerője
# 5 Yoan06
hello yoan06 megelőzhetnél engem, mert pontosan ugyanez a probléma az 1997-es 325 td-s turnémmal.
Megnéztem a neten található oldalakat, de nem találom. Tehát én is felvevő vagyok .
Hűvös, ezúttal nem vagyok egyedül a latyakban .
Szia
Egyetértek, a működtetője túl alacsonyra van állítva, valószínű.
Amikor azt írja, hogy a befecskendező szivattyú friss, vagyis a tömítéseket átdolgozták? vagy ez egy szokásos csere ?
a PI-t ES-re cserélték, még mindig ott van a sárga műanyag festék, amely elrejti a csavarokat a garancia érdekében .;
Ha ez a hajtómű, akkor az a probléma, hogy a fékezéskor az alacsony alapjárati sebesség problémájától eltekintve,
az autó nagyon jól fut, van benne burgonya és még sok is, és a működtető egyéb tünetei nincsenek rendben
akkor menj és mozgasd meg néhány száz milliméterrel a szerszám és az összehasonlító nélkül, kezdettől fogva szinte gagyi
ha nem ? más nyomon követi a profikat. ő vagy ŐRÜL. lol
# 6 FOUCAULT