Általános kérdés az áramellátásról
Normoton
sörétes puska
Felhasználó letiltva
A világításhoz alapvetően külön akkumulátort használnék. Egy ilyen kicsi 2S Lipo (vagy inkább LiFe) bárhol elfér, és alig észrevehető a 2,2 méteres repülőgép súlymérlegében.
Mivel nem tudom, hány és melyik szervót akarsz telepíteni, nem tudok kötelező érvényű ajánlást adni.
De megnézhetné a Jeti Mezon Stellert. 10A BEC-vel nagyon sok minden lehetséges, normál repülési stílus mellett és nem túlzott teljesítményigényes szervókkal, azt mondanám, hogy ez elég.
Mivel repülés közben nincs szüksége a behúzható futóműre, ez nem különösebben releváns az áramellátás szempontjából - hacsak nem hajtja ki a futóművet repedéses, teljes gázzal történő gördülés közben, annak hatása lehet.
Quaxx
Szeretnék csatlakozni az előző hangszóróhoz, és azt tanácsolnám, hogy ne állítsuk a világítást ugyanarra az áramforrásra (akkumulátor/BEC), mint az RC-rendszert. A világítás interferenciát okozhat (nem feltétlenül). Ha ez egy külön áramkör, akkor a kockázatok lényegesen alacsonyabbak.
Értelmezésre. Alakítsa ki az összes telepíteni kívánt szervó blokkoló áramfogyasztásának összegét (megtalálja a szervók műszaki adatai alatt). 1000 mA = 1 A. Adja hozzá a vevő (k) és a telemetriai modulok áramfelvételét is (lásd a műszaki adatokat). Ha az RC alkatrészek energiafogyasztásának összege akkor z. B. értéke 7,6 A, majd keressen egy olyan BEC-t, amely képes legalább 7,6 A folyamatos áramot biztosítani az RC rendszer számára (a több nem jelent problémát, a kevesebb kockázatos lenne). A BEC-k i. d. R. Csúcsonként biztosítson magasabb áramot - ez akkor a te biztonságod.
Az, hogy az akkumulátor mennyi ideig tud mindent működtetni (motor és RC rendszer), elsősorban a meghajtótól függ. Több áramot szív el, mint az RC rendszer. A motor üzemideje némileg csökken, mert az RC rendszer áramot is fogyaszt. Javaslom: Mérje meg az akkumulátor kapacitását a meghajtón, és ennyi. Az akkor számított meghajtási időtartamot kissé lerövidíti az RC rendszer energiafogyasztása. Ha pontosabban szeretné kiszámítani, egyszerűen megbecsülheti az RC-rendszer átlagos energiafogyasztását. Talán a szervók blokkoló áramfogyasztásának körülbelül 30% -a (de ez csak nagyon durva és általános, ezért pontatlan, de talán jobb, mint egyáltalán nem értékelni).
Személy szerint én - és mások is - nem rajongok az RC-rendszer BEC-en keresztül történő táplálásáért. Inkább egy 4 cellás NiMH vagy NiCd akkumulátort választok keresztező, dióda, BEC vagy bármi más nélkül. közvetlenül a vevőegységre, mint áramforrásra. Előnyei vannak. Igaz, vannak hátrányai a repülési súly szempontjából is, ha a fedélzetén már van LiPo akkumulátor az elektromos hajtáshoz. De ha feltétlenül BEC-t szeretne használni az RC tápellátásához, akkor csatlakoztasson egy kondenzátort a vevőhöz, vagy használjon egy BEC-t, amely lehetővé teszi az RC-rendszer áramainak az akkumulátorba való áramlását ebben az irányban és ebben az irányban diódák nem blokkolják, mert akkor az akkumulátor nem tudja pufferelni a feszültségcsúcsokat. Ezért akasszon fel egy kondenzátort a vevőre, vagy jobbat a legerősebb szervókra. Valami ilyesmi itt z. Például: http://www.graupner.de/de/products/ad5bb423-3174-4c1b-aad2-6920ad769c15/7082.1/product.aspx.
Sok és szintén nagy teljesítményű Digi-Servos esetén egynél több kondenzátort csatlakoztatnék, ha a BEC nem enged visszairányú áramokat az akkumulátorba.
Félsz a teljesítmény csökkenésétől, mert úgy gondolod, hogy a BEC nem tud elegendő energiát biztosítani az RC rendszer vagy a vevő számára? - akkor csak számold ki a tippemet a fenti áramokkal és jó. Ha attól tart, hogy az akkumulátor meghibásodhat, és redundanciát szeretne, akkor szüksége van egy elemtartóra és két elemre. Személy szerint nem gondolom, hogy ez biztonsági előnyt jelent, mert az akkumulátor-háttámla is meghibásodhat.
A Graupner új Hott vevői számos csatlakozást kínálnak a vevő tápellátásához. Ennek oka van, és ki kell használni azt is! Egyetlen JR csatlakozó, amely kábelével átveszi az áramot a BEC-től és elküldi a vevőnek, csak nehezen képes ellátni a digi szervók, vevőkészülékek, telemetria stb. Egész sorát. A dugó egyszerűen nem képes több tíz amperen keresztül továbbítani. Ezért azt javaslom, hogy az áramot forrasztott (a BEC RC kimenetre forrasztott) kábelekkel szerezze be a BEC-től, és ezeket a kábeleket legalább két vagy még több kábelszálra vezesse, amelyek mindegyikének van egy JR csatlakozója ("tipikus szervo csatlakozó a Graupner-től"). lóg. Ez a két vagy több csatlakozó, majd csatlakoztassa a vevőhöz (ahol az új Graupner vevőkészülékeknek több tápfeszültségük van).