Amerika első Canal Lock Company-ja; Coteau-du-Lac története
A Coteau-du-Lac zuhatag a legnehezebben átléphető volt Montreal és a Nagy Tavak között.
Leginkább egy olyan állomás közelében helyezkedtek el, amely ezen az útvonalon vált fontossá, valamint Wellingtonban (Prescott) és Cornwallban. Sir Frédérick Haldimand William Twiss kapitány javaslatára egy szemle során úgy döntött, hogy Coteau-du-Lac-nál megkezdi a vízi úton történő szállítás megkönnyítése érdekében a zárral ellátott csatornák sorozatának első építését.
Már 1749-ben ...
Chaussegros de Léry Montrealból Detroit felé tartva elmondta, hogy a Milles Roches-ba (Cornwall közelében) eljutva le kellett rakodnia a rakomány egy részét, hogy a férfiak a zuhatag mentén egy csatornában vonszolhassák a "batteaux-kat". Később Mr. Pouchot még négy ilyen "viccet" említ. A vályúk építése tehát 1749-ig nyúlik vissza a francia rezsim végéig. A katonaság építette őket. Miután fájdalmasan átlépte a Coteau-du-Lac patakot, ahol egy ilyen vízelvezetés munkája még nem fejeződött be, de Léry úr naplójában panaszkodott, hogy a kereskedők kihasználják, anélkül, hogy ehhez hozzájárultak volna. "Kőzetlánc" alkotta őket, amelyet a parttól körülbelül 3 méternyire állítottak fel, hogy megvédjék a csónakokat a zuhatag veszélyeitől. Coteau-du-Lac maradványai továbbra is a helyi nemzeti történelmi helyszínen láthatók.
A zárcsatornák építése nagyon népszerű volt Angliában az 1760-as években. A csatorna mesterséges vízi út, amely megkönnyíti a hajózást. A zár egy ajtókkal és kapukkal ellátott víztározó, amely lehetővé teszi a csónakoknak a különböző szintű víztestekhez való hozzáférést. Valójában a hajó bezárása egy kicsit olyan, mintha felfelé vagy lefelé vinnénk egy lépcsőn.
