Próbaút Citroen C3 1
Belépés
Fiók létrehozása
Jelszó visszaállítás
Örömmel veszem tudomásul, hogy a Citroen visszanyeri kreativitását és innovációs erejét, és a C3 ennek bizonyítéka. Vagyis a szubkompakt területen friss levegőnk van.
Néhány évvel ezelőtt nem sokan fogadtak volna a PSA Group-ra. Ma ugyanazon PSA csoport portfóliójában az Opel márka található, amely erőt ad az új DS márkának a DS7 Crossback modell bevezetésével, a motorsportban a dolgok kiválóak. az autótér egyik férfi csoportja.
A Citroen C3 2002-ben debütált, több mint 3,6 millió modellt értékesített a francia gyártó.
Az új C3 elhagyja a klasszikus részkompaktum ötletét, mert egy kis crossovert, kreativitást, nonkonformizmust, technológiát vezet be az egyenletbe. Összetevők, amelyek jelentősen hozzájárulnak a nemi vonzerő fokozásához.
A design szempontjából. nem mondhatod a C3-ról, hogy nem érdekel. Személy szerint nagyra értékelem minden olyan karosszériát, amely színt és alakot kölcsönöz bármely osztálynak, és a C3 rengeteg mindent kínál. És a crossover levegő által kiváltott extra tesztoszteron jó egy kis osztályú modell számára.
Ha a külsőt a közönség egy bizonyos része vitathatónak tekintheti, belül kevesen vannak, akik a szemöldöküket edzik. A téma a C4 Cactus-ból származik. Minimalista műszerfal központi kijelzővel, amely hozzáférést biztosít az infotainment rendszerhez és a fedélzeti számítógépes információkhoz. Helyenként kicsi ergonómiai szinkronok, például egy klasszikus gombot választottunk volna jobban az indítás/leállítás funkció kikapcsolásához, és nem a központi tábla menüjében való navigáláshoz. De ugyanakkor nagyra értékeltem azt a tényt, hogy a rendszer az Apple CarPlay és az Android Auto funkcióját tölti be. Telefon csatlakoztatása, navigáció, hívás kezdeményezése, akár szöveges üzenetek olvasása. részei annak, amit a C3 fedélzetén talál, egyszerűen a telefont USB-kábellel csatlakoztatva.
Az autó a világon először a CitroënConnectedCam ™ rendszerrel van felszerelve, egy integrált HD kamerával, amely lehetővé teszi az utazás során készült fényképek és videók közösségi hálózatokon történő terjesztését. Csak annyit kell tennie, hogy telepíti a Citroen Connected CAM alkalmazást a telefonjára.
Meglepően tágas belső tér egy kis osztályú modell számára, néhány rendkívül festői első üléssel, amelyek közül néhány a nappali fotelekre emlékeztet és hasonló kényelmet kínál. A Citroen új textúrákat és színeket ad a belső térnek, olyan kombinációkkal, amelyek fényesebbé és vidámabbá teszik a kabinot, legalábbis ezt találtuk a tesztelt modellben. Azt is szem előtt kell tartani, hogy az autó 300 literes csomagtartót is kínál.
Kipróbáltunk egy 1.6 HDi motorral felszerelt modellt, amely 3750 fordulat/perc sebesség mellett 99 LE-t és 1750 fordulat/perc sebességgel 254 Nm nyomatékot fejleszt. Kellően férfias motor az autó 1165 kg-jához. Kis gyengeséggel alacsony sebességnél, 1500 fordulat/perc körül, de rendkívül gyorsan helyreáll. Egyik erőssége a városi üzemanyag-fogyasztás, több mint 7,2 liter, tesztautónk nem akart fogyasztani. Külön. lefegyverző könnyedséggel 3,6 literes fogyasztást értünk el, ami nem áll messze a gyártó által bejelentett 3,2 litertől. A C3 egy kényelemorientált felfüggesztést javasol, vagyis nem egy autó szólítja meg azokat, akik "fogyasztani" akarják az adrenalint. Puhább felfüggesztés, amely kicsit jobban gördül a sarkokon. A kormány változó segítséggel jár, a futási sebességtől függően. Kis sebességgel városi területeken nagyon könnyű, és a sebesség növekedésével szilárdabbá válik. Az energiát egy 5 fokozatú kézi sebességváltón keresztül juttatják el az első tengelyhez, a sebességváltó egyetlen hátránya a kormánykerék, amelyet egy kicsit kompaktabbnak szeretnénk.
A Citroen C3 gazdag testreszabási lehetőségeket kínál, és mind a külső, mind a belső teret megcélozza. Az Airbump, a grafikus aláírás, amely a C4 Cactuson debütált, a C3-on is jelen van. Az Airbump felülete 6 levegővel töltött kapszulából áll, amelyek az ajtó alsó részében helyezkednek el, amely terület az érintkezők városi agglomerációiban van kitéve. akár más vezetők gondatlanul kinyitott ajtajairól beszélünk, akár olyan apró eseményekről, mint a "parkolóban talált", vagy az autóban játszó gyermekekről.
Adatlap - 1,6 BlueHDi 100 S&S BVM
Motor - turbódízel, L4, 1 560 cm3, 99 CP@3,750/min, 254 Nm@1,750/min./Terjedés - 5 sebességes kézi sebességváltó, első hajtás/előadások - 188 km/h v. Max, 0-100 km/h 10,6 másodperc alatt/Törzs - 300 liter/Rezervoár - 42 liter/méretek - L/l/h (mm) 3 996/1 749/1 474, tengelytáv - 2 539/Bejelentett átlagfogyasztás - 3,7 liter/100 km/Fogyasztás a tesztben - 5,4 liter/100 km/Alapár - 11 700 euró
A külső kialakítás és a belső meleg levegő a C3 erősségei. Az extra technológia sem hagyhat közömbös
Mínusz
Senki sem bánná, ha pontosabb kormányzással rendelkező sebességváltót kapna, és a hátsó futómű nem szereti bizonyos ütéseket, például a sebességkorlátozókat.