Amit a légitársaságok nem árulnak el a HuffPost Life biztonsági tájékoztatóján
A webhely böngészésének folytatásával Ön elfogadja a sütik használatát az Ön érdeklődési köréhez és adatvédelmi irányelveinkhez szabott tartalom és szolgáltatások nyújtására. Tudjon meg többet és kezelje ezeket a beállításokat.
Gondolkozott már azon, vajon miért pont a repülőgépek tompítják fényüket a leszálláskor, ami miatt a fenti vészlámpa után kutat, még akkor is, amikor éppen befejezni készülte a Sudoku-t (tipp: ez nem energiamegtakarításra szolgál. Olvassa el a cikk végén található választ ? Vagy miért olyan fontos az oxigénmaszk felvétele, mielőtt másoknak segítene? Vagy milyen valójában kiugrani a Boeing 737-esből a felfújható vészcsúszdán keresztül? Vagy mennyire súlyosak ezek a vészkijáratok a szárny szintjén ?
Ha egy kicsit olyan repülőgép-furcsaság vagy, mint én (mondtam "kicsit", nem tartozom a "spotterek" közé - repülési furcsaságok), akkor kíváncsi lehetett. Vagy talán te vagy az a körültekintő típus, az a típus, aki meg akar győződni arról, hogy minden kártya a kezedben van-e, amikor legközelebb bekövetkezik egy "csoda a Hudson folyón", vagy ha az egyik legfélelmetesebb repülőtéren kell leszállnod az USA-ban.
Nos, a British Airways rendelkezik azzal, amire szüksége van: Repülésbiztonsági leckék, a képzés módosított változata, amelyet a személyzet elvégez, ha felveszik, majd évente egyszer gyakorolják. Még ha nem is a pesszimista vagy túl körültekintő típus, ez egy eredeti módja annak, hogy Londonban töltse a napját.
Joga lesz leszállni egy vészcsúszdáról! És ha mindig is meg akarta húzni a kötelet, hogy felfújja ezeket a légi mentőmellényeket, akkor most itt a lehetőség! Menekülhet egy füsttel teli kabinból is (például a színházban vagy a rockkoncerteken bemutatott, de ez vicc). Gyakorolni fogja a helyzet finom pontjait vészhelyzet esetén. És a legjobb az egészben, hogy végre megérted a repülésbiztonsági eljárások és irányelvek néhány indokolását.
Ellenőrizze a mentőmellényeket
Az egyik dolog, amit nem mondanak el a biztonsági utasítások megadásakor, az az, hogy az emberek emléktárgyakként veszik ezeket a mellényeket, amelyek az Ön ülése alatt vagy mellett találhatók. Szörnyű és elítélendő bűncselekmény, és bár a légitársaságok minden reggel ellenőriznek minden helyet, egy repülőgép egy nap alatt több utat is megtehet, ugyanannyi lehetőség kínálja az utazókat egy mentőmellény ellopására. Tehát megtanultam, hogy célszerű ellenőrizni, hogy a mellény valóban ott van-e. Nem mintha a valóságban sokat változik. Az US Airways 1549-es járatának csak egy része töredékesen vette át a mentőmellényt, amikor Sullenberger kapitány kénytelen volt leszállni az Airbus A320-as gépével a Hudson folyón.
Tegye a sajátját az első helyre
Ezerszer hallottad már: tedd fel az oxigénmaszkodat, mielőtt másoknak segítesz. De a biztonsági utasítások soha nem mondják meg, miért olyan fontos. Az OK ? A kabin dekompressziója esetén csak 15-20 másodperc áll rendelkezésére, amely alatt az összes oxigén távozik a síkból (és a tüdejéből), mielőtt zavart és eufórikus állapotba kerülne, ami aztán elfeledtetné mindazt, amit hallott amikor bemutatja a biztonsági utasításokat (képzelje el, hogy hallgat, de valószínűleg nem).
Valószínűleg 30 és 45 másodperc között múlna el. Ezért létfontosságú a gyors cselekvés (úgy gondolom, ha a szabványos biztonsági irányelvek megmagyaráznák ezeket a tényeket, az emberek fáradnának, ha letennék a naplókat). Andy és Diane, oktatóink azt is elmagyarázták nekünk, mire kell felkészülnünk a kabin hirtelen dekompressziója során: az oxigéntartályokból származó égő szag, nagy rezgések, gyors leereszkedés (általában 20 000 lábról csökken három vagy négy perc) és egy automatikus bejelentés, amely megmondja, mire számíthat (mert nyilván a személyzet tagjai maguk viselnek majd maszkot, így nem tudnak kommunikálni az utasokkal).
A megfelelő biztonsági helyzet
A repülésbiztonság egyik finomabb pontja különösen homályosnak tűnik, ha nem is válogatós, de minden részletre megvan az oka. Ha például valaha is zavart, hogy megnézze az előtted lévő zsebben lévő biztonsági kártyát, akkor észrevehette, hogy a helyes biztonsági helyzet az, ha a kezét a fejére helyezi, de természetesen nem akármilyen régi módon. (és még kevésbé összefonódó ujjakkal). Látta, hogy az ábra mutatja az egyik kezét a másik felett? Csak véletlen? Hát nem. Ha valami zuhan rád egy ütközéskor, meg kell védenie legalább az egyik kezét (lehetőleg azt, amellyel írsz), mert szükséged lesz rájuk, hogy oldják ki a biztonsági övet, ha már fennáll. A másik kezét így helyezzük az "erős" kéz védelmére.