Amit autó-, kerékpár- vagy gyalogos forgalomban választunk
Amikor meghalljuk a "forgalom" szót, a legtöbben szinte a fejünkre teszik a kezünket, és csak kedves szavak nem jutnak eszünkbe. És helyesen. A forgalom jelenleg, különösen a fővárosban, forgalmi dugókat, kátyúkat, szennyezéseket, idegeket és akár kéz a kézben harcot is jelent.
Arra gondolunk, hogy a napjainkban még mindig előnyös-e autóval utazni, ha egy robogó vagy kerékpár jó választás, és ha ettől a stressztől megszabadulva nem győztünk volna gyalogolni és Metró. Ezen esetek melyikében nyerünk időt és veszítjük el idegeit?!
A kommunista időszak után (amelyről inkább nem emlékezünk) hatalmas vándorlás következett be a városba és különösen Bukarestbe. Innen nem sokáig tartott, míg csodálatos Fővárosunk utcáin csaknem hatszorosára nőtt az autók száma. Hová vezetett ez a járművek torlódása? A válasz egyszerű - arra, amit ma tapasztalunk: elzáródások, sok szennyezés (ennek 70% -át a közúti forgalom okozza) és az infrastruktúra, amely nem képes megbirkózni.
Gondoljunk csak arra, hogy a torlódások szempontjából Bukarest egyike azoknak a városoknak, ahol nem szeretne élni - több mint 9000 lakos/km2, míg Bécs ugyanezen a területen 3850 férőhellyel rendelkezik/km2. És akkor mindezek az emberek, hogyan kell kezelni a forgalmat, hogyan lehet munkába állni?
Ha az autót választjuk, a következő akadályokkal találkozunk: torlódás, torlódás. rosszul szinkronizált lámpák. és torlódások. Hová teszed, hogy ennyi türelmetlenségből van még két-három "keleti" sofőr, akik azt gondolják, hogy mindenki más hülye és lopakodik, hogy vajon hol, vágd el az utat, miért ne válnál még pirosabbá sem ?! Innentől kezdve az eskütételig botrány és még egy nem profi bokszmérkőzés sem sok. Sőt, mindez időveszteséghez vezet, és végül. munkában.
Igaz, néhányan közülünk a környéken lévő utcák és sikátorok stratégiáját alkalmazzák az út lerövidítésére és a fő artériák torlódásának megkerülésére. De. hogy őszinte legyek, nem csak mi gondoltunk erre, és ha van "szerencsénk" találkozni az úton lévő szemeteskocsival, vagy valami ügyetlenebb sofőrrel, aki azért küzd, hogy kijusson az autó a parkolóból, akkor nagyon meg lehet botlani, mert az "utcai forgalom" többi résztvevőjének.
Oké, tegyük fel, hogy annyira fel vagyunk háborodva, hogy kiesett a garázsból, vagy egy eladó használtautót tettünk fel az auto.ro oldalon, és robogót vagy biciklit veszünk. Így van, gyorsabban juthatunk oda, mint autóval és túl sok idegzet nélkül. A probléma más - "a robogó verseny két tinédzser kórházában ért véget", "egy robogó, egy lépésnyire a nyalástól", "egy robogót vezető nő, akit elüt egy villamos" - ezek mind olyan hírek, amelyek főszereplői megkockáztatják mi vagyunk.
Vagy a sofőrök nem szoktak hozzá, és nem tudják, hogyan kell megvédeni a kétkerekű járműveket, vagy vezetőik nem felelősek eléggé, és tudatában vannak e járművek sebezhetőségének, az biztos, hogy sok baleset történt robogókkal vagy motorkerékpárokkal. . Tehát, miután utaink önmagukban veszélyesek, a robogók tovább erősítik a jelenséget.
Talán a jogszabályok hibája érinti őket, és ez túl gyengéd. Tehát bárki eljuthat robogóra, miután elvégezte a kötelező tájékoztató tanfolyamot. De figyelembe kell venniük néhány olyan szabályt, amely valójában életüket mentheti meg: tartsák tiszteletben a közlekedési szabályokat, ne vágják el az utat a sofőröknek és viseljenek védőfelszerelést. A jogszabályok valóban előírnak pénzbírságokat az említettek megsértése miatt, de ez nem akadályozza meg az őket megszegők sérülését vagy akár halálát. Ugyanez vonatkozik a kerékpárra is, még ott is nagyobb a kockázat.
És ha nem akarunk autót vagy kétkerekű járművet, és úgy döntöttünk, hogy gyalogolunk, az nem rossz. Igaz, hogy amikor a Camp Roadról Bukarest központjába kell eljutnunk, ez kissé bonyolult. Egyszer, mert a metró egyáltalán nem tud rajtunk segíteni, mert nem létezik, aztán, csak gyalog, talán délután eljutnánk valahova a munkahelyére. Megemlítem, hogy nem akarok felszíni közlekedési eszközökről beszélni, mert ez időpazarlást is jelent (az "autók" kategóriába tartozik), de főleg, hogy jött a meleg, fennáll a fulladás veszélye, mindenféle szagok vagy elviselhetetlen tömeg.
Tehát visszatérek a gyalogláshoz, amit az idősebbek mondanának, ami "széppé teszi a lábat". Előnyök: olcsó, megfizethető, kockázatmentes (látszólagos). Előnyök: a testi és lelki egészség megőrzése (ha parkokon megyünk keresztül, és nem a fő utcákon haladunk, ahol porot és füstöt lélegzünk be), fogyás (már nem fektetünk pénzt fogyásba és edzőtermi tagságba), tartsa meg a fiatal lelket, szabaduljon a stressz.
hátrányai: szakemberek szerint „egyetlen ember sem, aki cipőt visel, nem léphet helyesen és természetesen biomechanikai szempontból. A cipő tönkreteszi a láb kifogástalan anatómiai alakját, akadályozza annak hatékonyságát, megterheli, hangsúlyozza, korlátozza ”. Úgy tűnik, hogy a sportcipők nem jelentenek megoldást, még akkor sem, ha védőrétegekkel, tartóhidakkal és légbuborékokkal rendelkeznek, mert azok, akik viselik őket, hajlamosak gyakrabban megsérülni, mint azok, akik egyszerű és olcsó cipőt viselnek. A legjobb megoldás? - mezítláb járás. Ki mer?!
Miután láttam, hogy a bukaresti forgalom mindhárom lehetőségének több hátránya, mint előnye lenne, úgy döntöttem, hogy megtanulok görgőn közlekedni, vagy esetleg a robogót veszem. Ez legyen a megoldás?!