ArcelorMittal, tanulságok; globalizáció Les Echos
Tíz évvel az egyesülés után a világ vezető acélgyártója küzd az alapanyagok szuperciklusának vége által kiváltott lefelé irányuló spirál ellen. Kínából jön az üdvösség.
Hayange, a Fensch-völgy és a határ túloldalán Seraing és a vallon Meuse partjai: Ha belemerül az európai acélipar történelmi térképébe, az a globalizáció egyik területének felfedezése. Az ipari forradalom és a dicsőséges családi dinasztiák vetődött el, a háború után az európai építkezés műtrágyájával és ötéves tervekkel szórta be, majd több mint 800 000 munkahely és tízmilliárd euró közpénz elsüllyedésének fájdalmában szántotta. negyven év alatt, mielőtt végül új ázsiai kovácsmesterek hódították volna meg őket.
Ez az utolsó, egy csavarásra nyitott fejezet az előzőekhez hasonló epilógussal zárul. Nem kerülte el a klasszikus figurák sorozatát, amelyet csaknem két évszázadon át sokszor megismételtek, hogy John Cockerill Liège közelében építette a kontinens első modern kohóját: a gazdasági helyzet tetején túl drágán fizetett akvizíciók, tarthatatlan adósság drámai alulfinanszírozás, amelyet a kínálat túlzott mennyisége és a versenyképesség elvesztése tart fenn, elősegítve az új versenyt, ami az államok élénk beavatkozásához vezet.
A két indiai tigris, Mittal és Tata tíz évvel ezelőtti rendkívüli megjelenését a régi Európa acélportrék galériájában elsöpri egy atipikus ipari ciklus egyetlen hullámvasútja, amelyet Pekingben határoztak. Amikor a földgömb acéljának felét előállító kínai sárkány tonnája 14% -át köpi exportra, akkor valóban körülbelül húsz Port Talbot, az utolsó brit kohó, amelyet Tata bezárással fenyegetett, átterjed a többi országra. világ. Az eladási árak, amelyek tavaly átlagosan 20% -kal csökkentek, és a tonna Robusta kávé árának harmadára csökkentek, nyolc évvel ezelőtt kezdődött forró forrást tettek a kereskedelem árrései fölé.
A "nagy" nem "gyönyörű"
A Mittal által 2006 júniusában az "Airbus of steel" teljes repülés közbeni felvételére fizetett 27 milliárd euróból ma már nem nagyon tudunk különbséget tenni a csoport tucatmilliárdos értéke között a tőzsdén, annak ellenére, hogy időközben, amelyek közül az utolsó a család jelentős részvételét igényelte a befektetők megnyugtatása érdekében. A Birodalom megrontott drágakövei nem hoztak szerencsét honfitársának, Tatának. Nyereségen és veszteségen ment keresztül, mintegy 2 milliárd euróért, a 2007-ben folyósított 10 milliárd egy részéből, hogy a volt British Steel-t és a holland Hoogovens-t Corusra vegyék.
A kettő közül csak a Mittal védett meg iparának brutális megfordulása ellen. Az Arcelor árának 70% -át papíron fizette, így a "parfüm" és a "köln" keverékében elpárolgó húszmilliárd euró piaci kapitalizáció, amelyet abban az időszakban kritizált az ellenfele, Guy Dollé, 60% -ot megosztott a másikkal. részvényesek. A globalizáció ezen tankönyveseteiből legalább három tanulság levonható.
Az első az acéliparra jellemző: a szénhidrogének után a második világban (900 milliárd dolláros forgalom) a „nagy” még nem „szép”. A tőzsdei hőmérőben az ArcelorMittal, a tonnatartalmú világelső, semmivel sem jobban tekinthető, mint a szektor tizennegyedikje, az amerikai Nucor, a nyereségesség vezetője a nagy acélgyártók között. „Az ipari ciklus időtartama alatt a globális méret és jelenlét nem jelent különösebb előnyöket, sem a jövedelmezőség, sem pedig a regionális logikára reagáló piacok súlya szempontjából, mint például az építőipar, az első acélipar”. tanácsadó, Marcel Genet, a Laplace Conseilnél.