Automatizálás és digitalizálás A mobilitás hatékonyságának növelése érdekében Siemens AG Minden jog
A Siemens AG sajtótájékoztatója Dr. Jochen Eickholt vezérigazgató Mobilitási részleg Automatizálás és digitalizálás: A nagyobb hatékonyság érdekében a mobilitás siemens.com
A Siemens áttekintése 78,4 milliárd bejövő megrendelés 1) 343 000 alkalmazott 2) 71,9 milliárd árbevétel1) Divíziós felépítés Energia és gáz Szélerőmű és megújuló energiaforrások Energiagazdálkodási szolgáltatások Energiagazdálkodás Építési technológiák Mobilitás Digitális gyár Folyamatipar és hajtások Egészségügy (külön irányított) Pénzügyi szolgáltatási portfólió példák Gázturbinák, generátorok, kompresszorok, kompresszorok, vezérléstechnika, elektrotechnika Szárazföldi/tengeri szélturbinarendszerek Gáz-, gőz- és szélturbinák szolgáltatása Energiaátvitel/-elosztás, energiaautomatizálás, intelligens hálózati tűzvédelem, biztonság, épületautomatizálás, fűtés, szellőzés és Légkondicionáló nagysebességű vonatok, helyi vonatok, forgalomtechnika, biztonság, kommunikáció és szoftver megoldások az ipar számára, szolgáltatási folyamat automatizálás, meghajtó és szoftver megoldások, képalkotási technológiák, laboratóriumi diagnosztika, informatikai megoldások 1) 2014. évi pénzügyi év 2) 2014. szeptember 30.
Mobilitási részleg nagyobb hatékonyság az intelligens termékeknek és megoldásoknak köszönhetően Mobilitási részleg FY 2014: Bejövő megrendelések 9''3 EUR Bevétel 7''2 profitprofil: 7,3% Alkalmazottak: Kb. 26 000 üzleti egység Mobilitásmenedzsment Fő vonal Közlekedés Városi közlekedés kulcsrakész projektek és villamosítás Szolgáltatások Termékek, megoldások és komplett rendszerek a vasúti és közúti forgalom automatizálásához és optimalizálásához Vasúti járművek helyi, regionális és távolsági forgalomhoz, valamint termék- és rendszermegoldások személy- és teherforgalomhoz Vasúti összeköttetéssel rendelkező járművek helyi utasszállításhoz városokban, autóbuszok és közúti szállítás, valamint vasúti villamosítási megoldások Szolgáltatások és eszközök a közúti és vasúti infrastruktúra, valamint a vasúti járművek kiszolgálására 3. oldal
Mobilitási portfólió áttekintése Integrált, intermodális mobilitási megoldások Komplett vasúti rendszerek Vasúti automatizálás az utas- és teherforgalom számára Mozdonyok Regionális és nagysebességű vonatok Energiaellátási megoldások vasúti és közúti járművekhez Automatizált fizetési rendszerek Szolgáltatások vasúti és közúti forgalomhoz Vasúti járművek helyi és távolsági forgalom számára Közúti forgalom irányítása Page 4
Mobilitási részleg világszerte jelen van Főbb helyszínek Austin Louisville New York Novato Pittsburgh Sacramento Chippenham Poole Több szolgáltatóhely Augsburg Berlin Braunschweig Erlangen Krefeld Luhe-Wildenau München Wegberg-Wildenrath Moszkva Szocsi Szentpétervár Jekatyerinburg Peking Sanghaj Xian Pozsony Aurangabad Bangkok Hága Wallisellen Grazul Brisbane 5. oldal
Néhány megrendelési siker 2014-től és 2015-től Rhein-Ruhr-Express San Francisco Villamos Eurostar Amtrak 82 Desiro HC regionális vonatok, 32 év karbantartással, Európa egyik legnagyobb nagyvárosi övezetében 175 autó, az egyik legnagyobb villamos megrendelés, amelyet eddig az USA-ban adtak ki. További Velaro e320 16 kocsikészletek Opció beváltott Sitras SFC statikus frekvenciaváltó és két 30 megawatt blokk New Jersey nagysebességű vasút fejlesztési programhoz Ügyfélszolgálat Thaiföld Rheinbahn AG UK South West Trains Paris Line 14 A szolgáltatási szerződés sikeres meghosszabbítása a Metro számára -Rendszer Bangkokban Düsseldorfban a vasúti vonatirányítási rendszer és az üzemeltetési irányítási rendszer korszerűsítése Több mint 30 ötkocsi rendelése Sikeres a Desiro City koncepcióhoz Jel és üzemeltetési irányítási technológia a teljesen automatikus metróvonal négy állomással történő meghosszabbításához
és a projekt sikeres mérföldköveinek példái A Velaro D 407. sorozat francia jóváhagyást kapott (2015. március). A Velaro Törökország Az első vonat befejezte a jóváhagyási folyamatot, az utasforgalom megkezdése 2015 tavaszán Finnország: Vectron a nagy nyomtávú VR Group számára Advance Vectron tesztvezetésekhez megérkezett Helsinkibe; Az ÖBB cityjet sorozatgyártásának kezdete Első futás az ÖBB hálózatban 2015. március, az első vonat bemutatása Krefeldben 2014. november USA: Amtrak Cities Sprinter Az utasok üzemeltetésének megkezdése és az első hosszú távú szolgáltatási szerződés Isztambulban, Törökországban Marmaray alagút üzembe áll. A Siemens jelzőtechnika összeköti Európát és Ázsiát.
A mobilitási piac középtávon továbbra is nagyon vonzó Mobilitás - hozzáférhető piac 1) Piac szegmensenként, milliárd euróban + 2,6% Gépjármű Vasúti és közúti infrastruktúra szolgáltatás 66 + 1,2% + 3,6% 77 Piac régiónként, milliárd euróban EUR + 2,6% Európa, CAME + 3,5% Ázsia/Ausztrália + 3,3% Amerika + 2,7% 66 + 2,3% 77 A mobilitás szempontjából elérhető piac továbbra is rendkívül vonzó. CAGR még mindig közel 3%, a 2014-ben kifejezetten magas piaci volumen ellenére (Dél-Afrika, Közel-Kelet) 2012–2014-es pénzügyi év 2018–2020-as pénzügyi év 2012–2014-es pénzügyi év 2018–2020-as pénzügyi év 1) MO hozzáférhető piac az UNIFE 2014. évi vasúti világpiaci tanulmánya alapján, MO-portfólióhoz igazítva; CAME = FÁK, Afrika, Közel-Kelet 8. oldal + x.x% CAGR Összetett éves növekedési ütem
Társadalmi trendek a városi korban Digitalizáció Demogr. A népesség változása 2010
A világ népességének 50% -a városokban él 2030-ban a városok népessége 3,5-ről nő
4,7 milliárd, főleg a fejlődő országokban A városi népesség növekedése 2030-ban 8% 92% Latin-Amerika RoW 7% 8% Afrika 25% 60% Ázsia és Csendes-óceán Fejlődő urbanizáció Klímaváltozás-gazdaság 2010
A globális GDP 50% -a 600 városban termelődik; A 100 legnagyobb város adja a globális GDP 20% -át 2025-ben a globális GDP növekedésének 77% -a a közepes méretű városokban jön létre a feltörekvő piacokon. A GDP városainak növekedése 2025-ben 23% 77% Fejlett fejlett nagy kicsi 12% 37% 51% Közepes globalizáció Energia és CO 2 A városok a világ energiájának kétharmadát fogyasztják, és a CO 2 -kibocsátás akár 70% -át is előállítják - az energiafogyasztás profilja a városi és az ipari szerkezettől függ. A városokban az energiafogyasztás az ágazatok szerint Közlekedési ipar épületei 35% 55% 10% 60 % 30% 10% Ø Commerc. Város Ø Ipari Város Források: UN DESA 2014: A világ urbanizációs kilátásai; McKinsey 2011: Városi világ 9. oldal
Jó növekedési kilátások a tömegközlekedés számára Igény-növekedés városi mobilitás Ezermilliárd pkm-ben 22,8 9,8 13,0 2010 OECD x2,2 49,0 10,2 38,8 2050 High Shift Nem OECD-kereslet-növekedés városi mobilitás, közlekedési mód szerint Trillió pkm-ben Nem motorizált mobilitás Tömegközlekedés Egyéni közlekedés 9 8 2 3 0 3 7`2 2010 x1,2 x1,0 11 6 2 8 8`4 2050 Bázis OECD 10 2 0 4 0 6 4 6 5 0 2050 High Shift 13 0 1 7 6 9 4 4 2010 x2,8 x3 .0 36 6 2 5 10 2 23 9 2050 Alap OECD-n kívüli 38 8 3 9 20 7 14 2 2050 High Shift fő fejlemények Az összesített kereslet jelentős növekedése 2050-ig (x2,2), elsősorban az OECD-n kívüli országok által hajtva A legnagyobb növekedési ráta: India (x3,7), Afrika (x3,3), Kína (x2,8) Alapforgatókönyv: Trend extrapoláció A magánszállítás erős növekedése (x2,7), csak mérsékelt növekedés (x1,4) a tömegközlekedésben Forgalom összeomlása: forgalmi dugók, energia/kibocsátás High Shift forgatókönyv: A bevált gyakorlatok érvényesülnek/a politikaváltás túlzottan érvényesül átlagos A tömegközlekedés növekedése (x2,7), mind az OECD-ben, mind az OECD-n kívüli városokban. Nemlineáris fejlődés, növekedés 2020-hoz képest Források: ITDP/UC Davies 2014: Globális magas váltási forgatókönyv; UITP/ADL 2014: A városi mobilitás jövője, még nagyobb növekedésre számít (x2,6) ugyanezen időszak alatt
Kulcsrakész projektek Globális trendek a nyereséges növekedés mozgatórugói Globális trendek Piaci fejlődés (szemléltető) Digitális átalakulás Komplex és heterogén rendszerek hálózatos világa Globalizáció A globális verseny a termelékenységet és a lokalizációt vezérli Hálózati irányító rendszerek forgalma Mgmt.aas MO Előre látható karbantartás Járművek Aktív energiagazdálkodási piaci növekedés:
2-3% Az egyre növekvő és öregedő népesség decentralizált igénye Éghajlatváltozás Magasabb erőforrás-hatékonyság a folyamatosan villamosított világban Ma 2020 középtávú energiatermelésű energiaátvitel, elosztás és intelligens hálózat hatékony energiafelhasználású képalkotás és in vitro diagnosztika 11. oldal
A digitalizálás jellemzi a mobilitási vállalkozást. Elérhetőség Átviteli sebesség Utazási kényelem Intelligens szolgáltatási adatok elemzése az infrastruktúrákról és a járművekről Magas jármű- és infrastrukturális teljesítmény, a kategóriában legjobb szervizeléssel és karbantartással kombinálva Garantált rendelkezésre állás Integrált erőforrás-szoftver Szoftver a következő vonatirányítási generációhoz (ETCS Lx & CBTC) Digitális reteszelések generálása Az erőforrások lehető legjobb felhasználása Utasinformációs és segítő rendszerek Szélessávú és szórakoztató szolgáltatások Automatizált fizetési rendszerek "Be-in/Be-out" Fokozott utazási kényelem Page 12
Digitalizálás Több intermodalitás, nagyobb energiahatékonyság, nagyobb utazási kényelem Elérhetőség Átviteli sebesség Utazási kényelem Előre látható karbantartás CS Kiterjesztett OCS MM Integrált erőforrás Mgmt. & Intelligens eszköz Mgmt. MM Mindig csatlakoztatva pl. Intelligens CCTV, utas- és vezetői segítség MLT + UT Berendezések rendelkezésre állási garanciája Optimalizált pótalkatrész-ellátás Vasúti és közúti CS CS Aktív energiagazdálkodás Vezetői segítségnyújtási rendszer/Autonóm vezetés Rail TPE Cross Automatizált fizetési rendszerek (BiBo)/eTicketing MM Verkehrsmanagement SaaS MM Integrált Mobilitási Platform (IMP) Car2X kommunikáció Infrastruktúra az önálló vezetéshez (út) MM MM Holisztikus parkoláskezelés Road MO TI 13. oldal
A helyi és regionális közlekedés új kora Desiro City a maximális áteresztőképességért a Thameslink útvonalon Londonon keresztül. 115 újonnan kifejlesztett Desiro City regionális vonat (1140 autó) leszállítása A maximális áteresztőképesség (24 vonat óránként) 25 százalékkal nőtt az automatizált vezetés révén és intelligens rendszerek (25 százalékos súlycsökkentés 1)) A Trainguard vasúti biztonsági rendszer az ETCS 2. szintű Desiro-City-Thameslink járműveihez nyolc- és tizenkét kocsis vonatként üzemel kettős üzemmódban. A Siemens hosszú távú karbantartása két újonnan épített raktárban. "Mindig csatlakoztatott" innovatív utastájékoztató rendszer 1) A 2-es elődmodellekhez képest) ATO GoA2: Az automatizálás automatizált vonatműködési fokozata 2 (vezető a fülkében) 14. oldal
Trainguard MT vonatirányító rendszer a helyi forgalomhoz Nagy átbocsátási képesség a rövid vonatútnak köszönhetően A Trainguard MT a világ legelterjedtebb rádióátviteli CBTC vonatirányító rendszere Szoftver/informatikai megoldások Intelligens adatelemzés az infrastruktúra és a járműszolgáltatás számára Prediktív karbantartás Teljesítményalapú szerződések Utasinformációs és -segítő rendszerek Szélessávú és szórakoztató szolgáltatások Elektronikus jegyrendelés "Be-in/Be-out" Garantált elérhetőség További utasok kényelme
Üdvözöljük a Siemens standján a 61. UITP-világkongresszuson és kiállításon Milánóban. Fiera Milano Congressi Hall 4. stand 4F 150 2015. június 8-10.