Az 57. vadászrepülő ezred rövid története - 6. rész

A műszaki és nem navigációs személyzetnek külön standjai is voltak, a normák 3800 kalóriát jelentettek - a műszaki személyzet számára és 3200 kalóriát - a nem navigációs személyekre.

A személyzet emellett Bodnăraş Emil tábornok, a fegyveres erők miniszterének 50. parancsából és különféle típusú kártyákból is részesült. Az ételt elvileg napi négy étkezés (reggel, harapnivaló, ebéd és este) biztosítására osztották szét, nyaraláskor induláskor az ország bármely katonai egysége biztosította őket a megélhetési utalvány alapján.

Ami az egyenlegeket illeti - elvileg 650 lejről voltak, annyi, mint egy szakaszparancsnok, illetve pilóta, akár 1200 lejre is a felsőbb rétegből érkezők és a magasabb rangúak. Ezekhez hozzáadódott a repülési küldetés, amely az egypilóta esetében 200 lej volt, és minden pozíciónál 50 lejjel nőtt, így egy pilóta havi 1450 lejt gyűjtött.

A felszerelés a felszerelési normákban volt, az összes káder és időben minden katona számára.

A hajózószemélyzet olyan repülési felszereléssel rendelkezett, amely a következőkből állt: bőr overall, szőrmés béléssel, Mociorniţa típusú bőr és szőrme öltönyök: nadrág, pulóver és bőr rövidnadrág, szőrös csizma, szőrös és kibontott kesztyű, prémes sisak szőr nélkül, dokkoló kezeslábas nyárra.

A technikai személyzet viszont overallt, szőrös kabátot és szőrös csizmát viselt.

A hadseregnek is volt védőruhája overállal, különféle technikai funkciókkal látták el. Néhányan szerelők voltak, vagy akár repülőgép-technikusok, mert 3 év katonai szolgálatot végeztek, elegendő idő volt a megfelelő kiképzésre. Nagyon kevesen voltak, akik nem ismerték a könyvet, de a tisztek egy része gondoskodott iskolai végzettségéről, egészen a negyedik osztály szintjéig, amelyért tanulmányi bizonyítványt kapott.

Visszatérve az ezred alaptevékenységéhez - repüléshez - meg kell mutatnom, hogy az oktatórepülést biztosító tevékenységek folytatása folytatódott, a kiképzés színvonalának emelésére éjjel-nappal, minden időjárási körülmények között, valamint hogy részt vegyek a 23. alkalmából rendezett katonai felvonuláson. 1952. augusztus.

Egy másik fő tevékenység a román repülési oktatók képzése volt, hogy megkaphassák a pilóta tisztek 1952-es előléptetését. .

A pilóták 1952-es előléptetése, amelyet az R.172 Av.V.-n osztottak ki, 18 tisztet vett fel a Katonai Repülési Iskolából. 1 Tecuci és Nr. 2 Focsani, akit az IAR-80 repülőgépen szabadalmaztattak. Az ezred parancsnokságának fő feladata azért volt különösen fontos, mert a reaktív vadászgépre való áttérés még mindig újdonság volt, különösen a román nyelvű dokumentáció hiánya miatt.
Az 1952-es promócióból származó pilóták fogadása különleges körülmények között történt, abban az értelemben, hogy nagyon jól elhelyezték őket, az egység melletti tömbökben, biztosítva minden szükséges, beleértve a bútorokat, az áramot, a vizet és a fát is, ingyen. Élelmiszer- és ruhakártyákat is biztosítottak, emellett havonta egyszer asztali alapon (kiegészítő) két kamionos élelmiszer- és textilszállítást biztosítottak, nyilvánvalóan térítés ellenében.