Az Aeroflot fekete dobozának balesete, villámcsapása és az Air Journal ellentételezése
A nyomozók mindkettőt helyrehozták repülésrögzítők nak,-nek Superjet 100 a légitársaság Aeroflot amely vasárnap leszállva zuhant le Moszkva, ami 40 utas és egy légiutas-kísérő halálát okozta. Az orosz egyfolyosók általános mozgásképtelenségét ebben a szakaszban nem tervezik.
A baleset SSJ100-95 az orosz zászlót szállító szállítója 2019. május 5-én a Moszkva-Šeremetjevo a járat 73 utasa és a személyzet öt tagja közül 41-et megölt SU1492 felé Murmanszk. Az Államközi Repülési Bizottság nyomozói (MAK) tegnap este megerősítette, hogy visszaszerezték a két fekete dobozt, a CVR (pilótafülke hangrögzítő) "kielégítő" állapotban van, miközben a FDR (repülési adatrögzítő) súlyos károkat szenvedett, miután "erős hőségnek" volt kitéve. Az SSJ100-95, MSN95135 lajstromszámú RA-89098 regisztráció befejeződött az első járat 2017 júniusában; legutóbbi karbantartását április elején hajtották végre, a vasárnapi baleset pedig három napközben problémamentesen végrehajtott repülést követett.
Az orosz Roaviatsia polgári repülési hatóság a maga részéről megerősítette, hogy a repülőgépet elütötte a villám hozzávetőlegesen 2100 méteres magasságban, amely elektromos hibát okozott, többek között az autopilótát és a rádiókat is érintve; a legénység ezután engedélyt kért és megkapta a visszatérést kérdezd meg sürgősen. Denis Evdokimov kapitány, aki az orosz sajtó szerint utoljára szállt ki az égő repülőgépből, tegnap a Komszomolszkaja Pravdának azt mondta, hogy e villámcsapás miatt "elvesztettük a rádió kapcsolatát, és minimális kísérleti tevékenységbe kezdtünk (...), vagyis számítógép a szokásos módon, de közvetlenül, vészhelyzetben ".