Az akkumulátor élettartama töltés nélkül
Meddig bírja az akkumulátor töltését, ha a motorkerékpár nem gördül ?
3 hétig hagytam aludni a hegyemet, és amikor felébredtem, semmi. HS akkumulátor. És ez már nem támogatja az újratöltést.
Rövidnek tartom. Tehát amint szépségét két napnál tovább hagyja a garázsban, mindent le kell húznia a konnektorról !
Mi a véleményed az ügyről ?
Köszönöm
Ezek a cikkek érdekelhetik Önt:
- A motorkerékpár akkumulátora: vásárlás, töltés és műszaki karbantartás
- Műszaki töltő
- Műszaki telelés
- Honda CBF 600 tesztek
Amit tudok, egy télies motorkerékpárnak ki kell vennie az akkumulátort, teljesen fel kell töltenie és melegen kell tartania (nem a szabadban). Ne felejtse el rendszeresen feltölteni. A kereskedők folyamatosan töltik őket a szabadon álló motorkerékpárokért.
Ha mindennap vezet, akkor is havonta körülbelül egyszer kell töltenie (tudnia kell, hogy 1 indításhoz 10 terminált kell vezetnie az újratöltéshez!).
Azt hiszem, azelőtt nem lehet a legjobb, akkumulátort karbantartanak, a töltöttségi szintet, a hüvelyeket, minden mást !
Ami az élettartamot illeti, az enyém 6 éves, és jól megy
ha nem egy optimat stílusú töltőbe vagy a Lidl-be fektet be, akkor csatlakoztassa az akkumulátort, amint megtudja, hogy egy időre otthagyja égését
Üdvözlet! Ha a motorkerékpárjának ébresztője vagy órája kapcsolatban marad, akkor lehetséges, hogy lassan lemerítheti az akkumulátort, jobb, ha kihúzza a csatlakozódugót, és száraz és mérsékelt helyre teszi, vagy ha időnként működtetheti idő. 3 hét rövid, ha az akkumulátor bírja + a töltés, akkor ellenőrizze 1 kereskedőnél.
Hány éves volt az akkumulátorod?
Úgy gondolom, hogy sok japán motorkerékpár akkumulátora meglehetősen kicsi, és nem támogatja a riasztó, indításgátló stb. Által igényelt terhelést.
A túlságosan lemerült akkumulátor valóban helyrehozhatatlan.
És a modern AGM típusú akkumulátorok (amelyek a fenék bőrébe kerülnek: az enyém 243-nál van a c @ rdy-nél!) Különleges értesítés nélkül is meghibásodhatnak, 5 év elteltével, mint alig 1 év elteltével, különösen, ha vallási szempontból nem tartották be az előkészítési utasításokat.!
Ezenkívül tudnia kell, hogy a generátor csak kb. 14 V-ot ad meg, ha vezet (nem alapjáraton!) És ez jobban csökken, mint amikor világít, a fűtött markolatok stb. Stb. Akkumulátor pedig csak ezzel a feszültséggel tölti 20єC körüli értéket, így elképzelhető, hogy a hidegindítás után egy időbe telik, mire megkezdi az akkumulátor feltöltését.
Ha van garázsa kimenettel, hozzon létre egy kapcsolatot az Optimate számára, amelyet minden nap csatlakoztat és fenntartja a töltést.
Összehasonlításképpen: az eredeti akkumulátorom alig 1,5 év után adott egy első hangot. Péntek este teljesítettem a szokásos heti 95 km-es pályámat, és utána vasárnap a-m-rel alacsonyabb voltam, mint a kezdő ciklus elindításához szükséges 10,8 V. Még töltődött, és közel 700 km-t tettem meg vele, de mindenképp megváltoztattam, mert egyedül nem leszek képes elkezdeni nyomni!
A leghosszabb ideig tartó akkumulátor már jó minőségű akkumulátor lesz, amelyet szinte minden nap használnak, eladtam az egyik motorkerékpáromat, az akkumulátor eredeti volt és remek formában => 8 ÉV + 2 év a 'vevőnél
Emlékszel, milyen technológia volt, az az akkumulátor?
> Emlékszel, milyen technológia volt ez az akkumulátor?
******************************************
IGEN, YUASA gél volt.
AGM = abszorbeált üveg matt, üvegszálas szőnyegek a sav felszívására. Ez egy másik technológia, mint a fagyasztás. a fent említett fogékonysággal:(
Yuasa is géles. Kilenc év és eddig minden rendben van.
De nincs ébresztő vagy óra, és a kerékpár melegen alszik.
Az első 7 év újratöltés nélkül.
Felhívjuk figyelmét, hogy az akkumulátor élettartama nem sok paramétertől függ.
Vannak, akik több évig megőrzik őket, míg mások minden télen feliratkoznak a változásra.
Mindez az első terheléstől, a lovaglás módjától és a kerékpár alvástól függ.
Ha ez az első nem volt nagyszerű, és 5 terminál téli útjain átmegyünk 4000 fordulat/perc túllépés nélkül, hogy a kerékpár kint alszik, és hogy néha hagyjuk hibernálni néhány napot vagy néhány hetet, akkor nincsenek illúziói, ha motoron marad, akkor nem megy túl messzire (hacsak nem délen él, és megint nem vagyok biztos benne).
ami miatt az akkumulátor elöregszik, nem töltődik fel eléggé
így
vagy gyakran meglehetősen jelentős utakat tesz meg (hogy az akkumulátornak legyen ideje felmelegedni + a motor elég hosszú ideig a + 4000 fordulat/perc mellett)
vagy meg akarja tartani a töltést/szuper lassú töltést (néhány mA elég)
Személy szerint nekem van egy kissé régi becane, a heveder szigetelési hibáival, főleg nedves időben + indításgátlóval
így amikor másnap nem biztos, hogy visszatérek rá, csatlakoztatom a töltés karbantartását:
Van egy nyereg alatt lakó csatlakozóm, egy kábel jön ki a házból (diódával a rossz csatlakozás ellen és ellenállással a rövidzárlat ellen), a másik végén egy kis töltővel. 15-20 mA-t tesz a töltés tartására. Régóta van több akkumulátor pb
a régi XT-n az akkumulátor 7 éves volt és 70 000 km volt.
de minden nap vezetett
az a gyerek, aki nekem vásárolta, úgy csapta be az akkumulátort, hogy csak hétvégén vezetett, és az égést elhagyta.
mybon, már 7 éve egy akkumulátor, ez nem rossz.
átlagosan 5 évig bírják normál használat mellett. és mindenekelőtt nagy kisülés nélkül.
Egyetértek néhány véleményével az akkumulátor minőségével kapcsolatban. Fordulnia kell a YUASA-hoz (az ebay-en nincsenek túl drágák).
Személyes tapasztalatom: új, a HONDA-tól vásárolt, adaptív akkumulátor, aprólékos karbantartás (napi vezetés és rendszeres újratöltés), 1 év után elromlott .
Vettem egy YUASA-t; Annak ellenére, hogy azonos a régi hivatkozás (ytx12bs), a kiindulási erőnek nincs kapcsolata a régivel.
Ugyanaz a méret, ugyanaz a referencia, de belül nem ugyanaz.
A biciklim jelenleg nem gördül, ezekre a jó tippekre hivatkozva kiveszem, hogy megterheljem.
Gondolkodom rajta, gondolkodom rajta, de minden alkalommal visszaszorítom. Mivel még két hónapos sem, kényszerítem magam.
Tél van, elkezdünk újra akkumulátorokról beszélni !
Elmagyarázom neked, hogy mi történt velem ma.
Jelenleg nem nagyon használom a motoromat, tekintettel az időjárási viszonyokra, információért emlékeztetem, hogy Picardie-ben vagyok !
"Alszik" a menedékházban, és mindennek ellenére rendszeresen megfordítom, és még egy hét után is elkezdi (néha több), nehézség nélkül