Az algériai szemafor, a haditengerészet szerve, a kereskedelem, az ipar, a mezőgazdaság és

Nyolcadik CANEY. - 864. sz

9. SZOMBAT DBGÉMBftË 1916 i i - »>» i i f. "ijj

4tAt ** "18QS: Bróm-érem

Párizs, 1906: Ezüstérem Brüsszel, 1910: Becsületdiploma

Orjane, a Francia Tengerészeti Liga, Kereskedelem, Ipar, Mezőgazdaság, Közmunkák, Bányák

U.GERIE. FPANCE -; TKANGKR

Az előfizetések minden hónap 1. és 15. napjától kezdődnek.)

Főszerkesztő: Gaston MAROUET

Írás és adminisztráció: 15. Roc Marëial-Sonlt 15 - AI®

KÖZLEMÉNYEK ÉS PANASZOK A.I_GOE-hoz: R. au.3t Irodák; nak,-nek. Folyóirat Párizsban, lOj Hue d'Argenteuil. A SEMAPHOhE a hirdetmények beillesztésére van kijelölve; iégales c judiclairct

A lignitek átalakulása,

A francia Tunézia bejelenti, hogy mérnök úr, Teissier. Az imént talált egy folyamatot, amelynek célja a tunéziai lignitkitermelő ipar forradalmasítása és valódi vagyonnal való felruházása.

M. Teissier a ligniteket a jó szénnek megfelelő nagyon jó szénvé alakítja átfogó kezeléssel a bánya padlóján, kevés berendezéssel és olcsó felszereléssel. i- A folyamat alapvető tulajdonságai a következők: ', i

ï A víz és a kén elnyomása, a füst elnyomása; az összes i törlése; szagok, nincs több salak, jelentős kalóriatartalom-növekedés, nagyon gyors kazánnyomás és alacsonyabb üzemanyagár.

A Franciaországban végzett De3 kísérletek csodálatos eredményeket hoztak, és lignitek, amelyek kalóriája a kezelés előtt 3850 és 4500 kalória volt, 71 500 és 8; 500 kalóriára nőtt.

A Teissier-eljárással átalakított lignitekkel végzett gázgyártási vizsgálatokat Franciaországban hajtották végre, amelyek a gáznak ennek megfelelő megvilágító erőt adtak; szén.

Jelenleg a Közmunkák Főigazgatósága, a Compagnie Bône-Guelma, a Compagnie des Tramways de Tunis, a Compagnie du gaz figyelmesen vizsgálja a Teissier folyamatot, kísérletezni fogunk vele * és ha valóban " ez is valóban jó, hogy úgy tűnik, így nem fogunk habozni "használni.

■ Az algériai parafaötletek felhasználása Noua megtudja, "hogy a francia régiók hídjainak és autópályáinak szolgálatai visszaszerezték az ellenséget, és a hidaknak szánt ideiglenes menedékházak építésével voltak elfoglalva.

a katasztrófa sújtotta országok hídja, akik jelenleg agglomerált parafatéglákat keresnek, amelyek a lakások belső falainak * eltávolítására szolgálnak (tervezett. di

Ebben az elrendezésben a háború óta elhanyagolt fontos algoritmust látjuk az algériai alsó dugók számára. n A kilépés tilalma o Az algériai kormánykamara elnökének megtiszteltetés számomra, hogy tájékoztassa állampolgárait arról, hogy a pénzügyminiszter éppen export miatt felfüggesztette: I

Dániában:! -től a Casein r-ig

Hollandiában: savak. 'acetátok, ász-. ez a tiéd. Svédországban: szóda-nitrát és mindenféle hal. "

^ .Le Sommeree exlérieaîs • Az orosz kereskedelmi haditengerészet

- Oroszország a kereskedelmi haditengerészet növelésével foglalkozik. Egy törvény ezt közzétette

évben tiltottam a hajók értékesítését. Az „1. Dumát lefoglalják egy projektben, amelynek összege IC5 millió rubel a kereskedelmi flotta fenntartására; úgy döntöttünk, hogy új vonalakat hozunk létre: Odessza, London, Odesszai-tenger, a balti-tengeri kikötők - Franciaország és Olaszország, amerikai kikötők a Balti-tengeren és a Fehér-tenger.

Három új kikötő létrehozása folyamatban van: a parti Kola. Bourmániából; Port-Alexandrovks, at. Sakiialin. és egy másik kikötő az i'iénisséi torkolatánál.

■ "a haditengerészet vitorlákkal

"A Times mérnöki mellékletében cikket szentel az elmúlt tizenkét hónapban a segédmotoros vitorlások építésében elért haladásnak. Legalább száz tonna, legfeljebb 4000 tonnás kapacitás épül a skandináv vagy Amerika.

A motorok különböző típusúak. Amerikában néhány hajó amerikai típusú dízelmotorral van felszerelve, például 3500 tonnás hajók két 600 lóerős motort fogadnak. Norvégiában, Svédországban és Dániában a hajók többsége kisebb, a motor teljesítménye 150-300 lóerős.

Az ilyen vitorlás hajók építésére adott megrendelések megmutatják ennek az iparnak a mértékét. Megtalálunk minket

Építettem Amerikában négy 3500 tonnás szkúnót 640 ló kulcsmotorral, valamint 3000 tonnás lágy hajókat és hármat 21 600 hosszúból, amelyek mindegyike a következő volt: kétmotoros - 320 lóerős; • -reirseniMo- konstrukciók jelenleg folyamatban vannak az Egyesült Államokban ötven hajó van kerek számban. Dániában vannak

A Csendes-óceán partvidékén, Amerikában, J ahol ez a fajta konstrukció nagyon jellemző (véget emel, sok hajónak nincs fa. Az okok, amelyek ezt a régi hajók anyagához való visszatérést okozták, alacsonyabb áron vannak -Ez és a munka gyorsabb. "A felhasznált fa orogeoni fenyő. Tizennyolc hónapig számos építkezés nyílt és specializálódott ilyen típusú építkezésekre.

Ezen hajók többségében a gépszerelvények készen állnak arra, hogy önmagukban 7-8 1/2 csomó sebességet adjanak. Becslések szerint normál körülmények között, vitorlákkal és motorokkal az átlagos sebességnek el kell érnie a 12 és a sebességet. még 13 csomó Különböző kísérleteket szivárogtak ki a tiszta vitorlások és a motoros vitorlások között. Megfigyelték, hogy hosszú tevékenység alatt az utóbbi J kétszer annyi rakományt szállított, mint az előbbi egy adott idő alatt. A motor telepítésének ára gyorsan megnyerhető, különösen ebben az időben, amikor a nagyon drága csL áruszállítás.