Az Android Auto és az Apple CarPlay programot használó tanulmányi illesztőprogramok reakcióideje gyengébb, mint azoké
Az IAM RoadSmart brit ügynökség tanulmánya rávilágított azokra a járművezetőkre jelentett veszélyre, akik intenzíven használják az Android Auto és az Apple CarPlay információs és szórakoztató rendszereket.
A brit szervezet olyan utat szervezett, amelyet a tanulmányban résztvevő sofőrök háromszor tettek meg: először a sofőrök egyáltalán nem léptek kapcsolatba az infotainment rendszerrel, másodszor csak hangutasításokkal, harmadszor pedig csak a funkciók révén. érintés.
Az irányítás mindkét módja figyelemelterelést okozott, de a legveszélyesebb az érintési funkciók használata volt.
A megfigyelt adatok nyomán a szakemberek arra a következtetésre jutottak, hogy az autó átlagos megállási távolsága autópályán haladva 20-25 méterrel hosszabb. és hogy a járművezetők vezetés közben körülbelül 16 másodpercig nem nézték az utat, ami egyenértékű azzal, hogy több mint 500 méteres távolságot tettek meg kb. 110 km/h sebességgel.
A reakcióidő több mint 50% -kal gyengébb volt.
"A figyelemelterelés a becslések szerint az európai közúti ütközések körülbelül egyharmadát befolyásolja minden évben. A tanulmány eredményei komoly aggályokat vetnek fel az infotainment rendszerek fejlesztésével és használatával kapcsolatban.", megemlíti Neil Greig, az IAM RoadSmart kutatási igazgatóját.
Az ügynökség azonban megjegyzi, hogy korábbi kutatások kimutatták, hogy az Android Auto és az Apple CarPlay rendszerek használatától való eltérítés kevésbé veszélyes, mint a hagyományos gombrendszerek használata.