Az Avtovaz, a Renault költséges orosz szerencsejátéka kezd felfelé haladni az autó lejtőn
Az értékesítés fellendülésével és a veszteségek csökkenésével az első számú orosz autóipari Avtovaz, amelyet a Renault jelenleg megpróbál megfordítani, pénteken kijelentette, hogy jó úton halad annak érdekében, hogy 2018-ban visszatérjen a nyereségességhez.
Mivel az orosz piac négy év szabad esés után stabilizálódni látszik, a gyémántmárka főnöke, Carlos Ghosn ragaszkodott ahhoz, hogy az országra vonatkozó drága fogadása ne csak abbahagyja csoportja számláinak súlyát, hanem végül "pénzautomata" lesz.
Az Avtovaz, amelynek híres Lada minden ötödik Oroszországban eladott autót képvisel, a Renault-Nissan szövetség középpontjában kellett állnia, amikor öt évvel ezelőtt úgy döntött, hogy átveszi az irányítást.
De a nagy volumenű adósságok miatt a Togliatti-székhelyű Volga-társaság a gazdasági válságot sújtotta, és súlyos veszteségeket halmozott fel. A Renault tavaly a Dacia volt főnökét, Nicolas Maure-t nevezte ki pénzügyi helyzetének rendbetételére, mielőtt hatalmas feltőkésítésbe kezdett volna, amelynek a főváros többségét kellene adnia.
"Látható és nyilvánvaló, hogy 2016 és 2017 az átmenet évei a 2018-as fellendülés céljából" - biztosította Maure úr pénteken az éves eredmények közzététele alkalmából tartott sajtótájékoztatón.
Nem sokkal megérkezése után „megerősítette” a kitűzött célt: a működési eredmény elérését a következő évben.
Az Avtovaz 44,8 milliárd rubel nettó veszteséget könyvelhetett el 2016-ban (a pénteki árfolyamon mintegy 710 millió eurót), ami 39% -kal alacsonyabb, mint egy évvel korábban. Működési vesztesége szintén 39% -kal, 40,6 milliárd rubelre (645 millió euróra) csökkent.
"Javítjuk eredményeinket, veszteségeink nagy része a számviteli céltartalékoknak köszönhető" - hangsúlyozta Maure úr.