Az elhízás megemeli a velencei teherautókat, autóval kapcsolatos problémával. AUTOMOTOR ÉS SPORT
Nincs több móka: A velencei gondolavezetők egy potenciálisan veszélyes problémával küzdenek, amely gyakran érinti az autósokat is.
A legnagyobb tárhely helytelen hasznosság esetén használhatatlan. Mi haszna annak, ha tízliteres térfogatot gondol a világtörténelem során, ha csak légmatracokkal tudja feltölteni? Apropos "gondolák", és így tulajdonképpen rátérünk a hasznos teher témájára - a velencei gondolóknak vastag a faxja. Az egyre súlyosabb (körültekintő szójáték!) Turisták miatt a gondolánkénti utasok száma mostanra hatról ötre csökkent. Olyan probléma, amelyet a járművezetőknek nem szabad szem elől téveszteni.
Van rakodótér a rakodásra, de minden autónak van egy felső határa: a maximális hasznos teher.
Tehát most nem az utasok súlyáról van szó; Mindenkinek gondoskodnia kell önmagáról az egészséges létért. Inkább a maximális hasznos teher a kérdés, különösen ebben az évszakban, amikor sokan nyaralnak egy nyaralóba. Ha túllépik az értéket, Ön, mint sofőr, mindenképpen kivágja magát. Még akkor is, ha méltatlanul kerülné a bírságot, továbbra is fennáll a biztonsági kockázat és a megnövekedett kopás
Egyszerű számítás
Szerencsére az autó maximális hasznos terhelésének kiszámításához nincs szükség bonyolult képletre. A jármű regisztrációs okmányában megtalálja az F.2. Pontban megengedett legnagyobb össztömeget - tegyük fel, hogy ez 2000 kg lenne. A G pontban fel van tüntetve az üres tömeg, amely már tartalmaz 75 kilót a vezető számára, valamint fedélzeti eszközöket, elsősegély-készletet, figyelmeztető háromszöget és 90 százalékos teli tartályt. Az egyszerűség kedvéért tegyük fel, hogy a saját tömeg 1500 kg. Az üres és a maximális súly közötti különbség az Ön megengedett terhelése, ebben az esetben 500 kg. Ráadásul az összes poggyász, utas és felépítmény, például tető dobozok vagy kerékpártartók nem mérlegelhetők együtt. Egyébként már teszteltük, hogy ez hogyan tükröződik a menetdinamikában. A részletekért lásd a cikk tetején található diavetítést.
A túlterhelt autó megváltoztatja vezetési viselkedését és mindenesetre a féktávolságot. Mert növekszik.
Aki a gombnál kiszámolja a Spitz-et, még mindig reménykedhet öt százalékos tűréshatárban, onnantól kezdve drágulhat. Büntetésül 235 euróig terjedő bírság és egy flensburgi pont jár. Ezenkívül kétség esetén a terhelt járművet saját költségén meg kell mérni, és ha szükséges, ki kell rakodni. Most már biztosan megértheti a velencei gondoliereket - mert ha túlterhelik járművüket, a víz nyakig van. Szó szerint.
Következtetés
Ha túlterheli az autóját, nemcsak a súlyos pénzbírságot, hanem az összes utas biztonságát is kockáztatja. Nagyobb súly esetén a hosszabb féktávolság együtt jár. És a legrosszabb esetben túlterhelés esetén nagyobb tömeget kell lassítani, mint amennyit a fékrendszer képes.