Az első hajó elsüllyedt a Dunán
A megrongálódott hajótörés a folyó partján horgonyzott kotró. Jég borította felét és félig a víz alatt van. A hajótulajdonosok szerint minden jogi lépést megtesznek annak érdekében, hogy az állam viselje a kárt, mert az nem tartotta hajózhatóvá a csatornát.
Amire az elmúlt napokban számítottam az "Adevărul" napilap oldalain, megtörtént: február 13-án este felfedezték az első hajót, amelyet a jég súlyosan megrongált a Dunán.
A kavics kitermelésére szolgáló kotrógépről van szó, amely a konstancai Pronav SRL céghez tartozik, amely Călăraşi közelében horgonyzott. A hajó védelem alatt állt, és a katasztrófa idején szerencsére egyetlen tengerész sem volt a fedélzeten.
A Constanta vállalat tulajdonosa, Mitică Vulturu kijelentette, hogy egyelőre nem tudja felmérni a károkat, mert a sérült hajóhoz való hozzáférés lehetetlen, ez egy rendkívül instabil jégtakaró által borított rendkívül veszélyes területen található, Călăraşitól lefelé.
"Kupa kedves. Cochirleniben a 308. kilométeren jég borította fel. A parthoz volt kötve, jött a jég és felborította. Nem tudjuk, mi fog történni, várjuk a jég elmúlását, a vizek leesését, majd hogy lássuk, hogyan cselekszünk és mit állunk helyre "- mondta Mitică Vulturu.
Jó hír, hogy a kedves nincs a vízi úton, ezért az Alsó-Duna-folyó Igazgatóság (AFDJ) Galati vezetése azt állítja, hogy nincs kompetenciájuk eltávolítani.
"Van olyan terület, ahol kavicstermékeket nyernek ki. Nem a vízi úton, hanem egy másodlagos karon van. Nem tartozik ránk, és senki sem küldött nekünk semmilyen kommunikációt ezzel kapcsolatban "- mondta Dorian Dumitru, az AFDJ vezérigazgatója.
A navigáció - zárt, magánhajótulajdonosok - megtörik a jeget
Noha már 35 nap telt el a Duna-parti hajózás lezárása óta a folyó Brăila felsõ részén található jéghidak miatt, a hatóságoknak még nem sikerült feloldaniuk a helyzetet.
Ebben a pillanatban a dunai hajózás továbbra is zárva marad a 300 és 390 kilométer között a Cernavoda szektorban - az oltenitától lefelé a jég miatt.
"Meghosszabbítottuk a navigáció megnyitását Olteniţa felől, 430-ról 390 km-re. A navigáció továbbra is zárva marad a Cernavoda szektor elől - Olteniţa lefelé. Egyébként nappal vezethet. 10-50% áradás van, és a jelzés megsérült "- mondta az AFDJ igazgatója.
A nagy probléma az, hogy az AFDJ nem folytathatja a Călăraşi folyótól lefelé vezető hatalmas jégtakaró megtörését, amely 25 kilométer hosszú és teljesen lefedi a medrét. "Nincsenek betörők erre a területre. Most a tengeri Duna-parton vagyunk, ahol nehézségekkel küzdünk a télen a hajózás fenntartásával "- mondta Dorian Dumitru.
A hatóságok képtelenségével szembesülve a magánhajótulajdonosok úgy döntöttek, hogy önállóan megtörik a jégelzárást Călăraşi-Izvoarele térségében. Sajnos nem rendelkeztek a szükséges felszereléssel, de módosítottak egy Trading Line cég tolóerőt - a Bondar 95-et -, amelyhez az íjat 12 lemezzel megerősítették.
Paul Ivanov, a Trading Line ügyintézője szerint február 13-án a hajónak mintegy 2,5 kilométernyi jeget sikerült feltörnie, annak felsõ részén, és több hajót sikerült felszabadítani, köztük "Shir Khan Január 5.) és egy bolgár uszálykonvoj.
Hátránya, hogy a "Bondar 95" nem képes ugyanazt csinálni, mint egy speciális jégtörő. "Ott csak lefelé kell lebontani, és a tolónk fent van. Nagyon sok hajó rekedt a parton. Ha az AFDJ-nek két jó betörője lenne, akkor január végéig megoldódna az ügy "- mondta a Trading Line ügyintézője.
Ugyanakkor a hajótulajdonosok közömbösséggel vádolták a Közlekedési Minisztériumot, és megerősítették szándékukat, hogy jelentős kártérítést követelnek a román államtól, mert az nem teljesítette a csatorna szabadon tartásának törvényi kötelezettségét.