Az első gőzmozdony Németországban DB Múzeum
Aktuális különleges kiállítás
A vasút titok. 2018. november végétől
Az "Adler" gőzmozdony volt az első mozdony, amelyet Németországban használtak. Angliából importálták, és több mint 20 évig Nürnberg és Fürth között közlekedett. A mozdony legendájának másolata a DB Múzeumban található.
Az ICE-hez hasonló nagy sebességű vonatainkhoz képest a „sas” valami mesekönyvből áll. A masszív acél kerekeket egy hordószerű hasra szerelik, és elöl a magas kémény trombitaszerűen a levegőbe tolódik. Az egész színes, zöld, piros, az autók sárga. De ez a gőzmozdony a legújabb a piacon 1835-ben és ultramodern. Csaknem nyolc hétig tartott a szállítás az angol Robert Stephenson & Co. mozdonygyárból Newcastle upon Tyne-ben. Az egyes részekre bontott "sas" hajón és öszvéren érkezik Wilhelm Späth műhelyébe, ahol összeállítják és a nürnbergi új pályákon egy fa vasútállomáson helyezik el. Németország első gőzüzemű traktorja rendszeresen üzemel a Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaftnál.
Az első menet
1835. december 7 .: A sas első hivatalos vonatútjára kerül sor. Mindenki tisztában van azzal a történelmi jelentőséggel, amikor a Ludwig vonat elhagyja a nürnbergi pályaudvart. Kétszáz díszvendég lép kilenc perccel később, hat kilométerre Fürth peronjára. Eufórikus és részeg a sebességtől és a modern időktől. Mellék részlet: a motorvezető, aki ezt az első utat tette meg, az angol William Wilson volt. Szakemberként vették fel, és többet keresett, mint a Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft igazgatója.
Replikák
Sajnos az eredeti "sas" elveszett. 1857-ben adták el, több mint 20 éves szolgálat után. Aztán a pályája elvész.
Két teljes méretű másolat létezik. Mindkettő a DB Múzeum tulajdonában van. Az 1935-ből származó másolat vezethető és bérelhető charter utakra. A múzeumban kiállított második másolatot 1952-ben a Deutsche Bundesbahn tanoncai építették és kiállításként szolgáltak a vásárokon.
Rombolás és újjáépítés
Az 1935-ből származó, közlekedésre alkalmas másolatot súlyosan megrongálta egy 2005-ös raktári tűz, és a meiningeni gőzmozdony 2006-ban és 2007-ben felújította. Az Adler-kutatás legfrissebb eredményei megvalósításra kerültek. Az eredeti vázlatrajz szerint a kémény kúp alakú és nem homorú, mint 1935-ben. A sas színét sötétebbnek választották, mint 1935-ben. Ennek modellje a sas idejéből származó mozdonyokra épült, mint például a "Nordgau", amely az I. járműcsarnokban is látható.
Publikációk a "sasról"
A DB Múzeum könyvet és DVD-t adott ki az "Adler" -en. További információt erről a jobb oldali oszlopban található "kapcsolódó téma" oldalon talál.