Az első hetem fixiben
Elegáns és színes, a fixie máris meghódította a városi motorosok jó részét. De ez a pedálozás másik módja is. Szenzációk és benyomások ...
Egy nemrégiben megrendezett velotaffer, elengedhetetlen volt számomra egy olyan kerékpár beszerzése, amely kibír. A kritériumaim a következők voltak:
- jóképű (velem a "Amíg gurul", addig nem tart)
- szilárd (fektess be egy olyan kerékpárba, amely 3 hónap elteltével a lábam közé csap, nem köszönöm)
- megfizethető (nem kérdés a sárgarépa fogyasztása a hónap végéig kerékpár miatt)
- könnyűsúlyú (látnád a karom méretét, megértenéd)
- könnyen irányítható (Én sem vagyok Eddy Merckx)
- még mindig gyönyörű (mert egyszer nem elég)
Összességében úgy gondolom, hogy ezek a kritériumok nagyjából megegyeznek sok más motorossal.
Szóval beleszerettem a fixibe (és nem, ez nem egy kütyü hipszter).
A rögzített hajtómű, a kis nevének fixi
Hagyományosan a kerékpárokat szabadon mozgatták. Vagyis a kerék független a fogaskeréktől. A fixie nem rendelkezik azonos típusú szerelvényekkel, a kerék szerves. Más szavakkal, a kerék a pedálozás irányába fordul.
Ez is csupasz mindenböl alkatrészek hagyományos, mint pl sárvédő, a fényszórókat, a váltót vagy a sebességváltót, és néha a fékeket is.
Első pedállöket
Az eladó fixikhez általában egy jegyzet tartozik, amely leírja az alkatrészeiket. Ha hozzám hasonlóan, ez a leírás nem igazán szól hozzád, kérjen tanácsot egy műértőtől. A jó kerékpár megvásárlása továbbra is költség, és jobban tudja, mit vásároljon. Egyébként ezúton is nagy köszönet Gaudéric álnevének @arkazzz a Twitteren ezekért az értékes tippekért 😉