Az első ICE Moszkva - Szentpéterváron átkel a Balti-tengeren

Berlini utazási szakember Oroszországgal, Kelet-Európával, fogyasztóvédelemmel, tanácsokkal

• Utazási ajánlat ▼
  • Járatok keresése
  • Szállodai keresés és ár-összehasonlítás
  • átruházás
  • Autókölcsönzés - meta ár-összehasonlítás
  • Idegenvezetők - idegenvezetők
  • Kirándulások Oroszországban
  • Utazási javaslatok
• Vonatjegy ▼
  • GYIK Orosz Vasutak
  • Orosz Vasút jegyek
  • Nemzetközi jegyek Európába
  • Finn Vasút jegyek
• Buszjegy ▼
  • Német buszjáratok
  • Flixbus
  • Nemzetközi buszjáratok
  • Buszok a balti országokban
• Régió ▼
  • Örményország
  • Fehéroroszország
  • Moszkva
  • Szentpétervár
  • Dél-Oroszország - Szocsival
  • Szibéria
  • Tatárföld
  • Lengyelország
  • Ukrajna
• Fotók ▼
  • Adygea
  • Örményország
  • Balti államok
  • Baskortosztan
  • Brjanszk
  • Finnország
  • Arany gyűrű
  • Helsinki
  • Havel kerékpárút
  • Krasznaja Poljana
  • Krasznodar
  • MOE
  • Moszkva
  • Kerékpáros túrák
  • Rosztovi régió
  • Fekete-tengeri régió
  • Szocsi
  • Szentpétervár
  • Tatárföld
  • Ukrajna
  • úton
  • Üzbegisztán
  • Veliky Novgorod
  • Voronezh
• Komp + hajó ▼
  • DFDS - balti-tengeri kompok
  • Finnlines - balti-tengeri kompok
  • Szent Péter vonal
  • Stena Line
  • Hajókirándulás Szentpéterváron
  • Becstelen körutazás
• Utasbiztosítás
• Visa ▼
  • GYIK Visa
  • Meghívó a turisták számára
  • Rendeljen turistavízum-meghívót
  • Azonnal meghívás turisztikai vízumra
  • vízummentes kirándulás
  • Üzleti vízum meghívók
  • Meghívó üzleti vízum megrendelése
  • Rendeljen turista vízumot
  • Rendeljen üzleti vízumot
  • A vízum megszerzésének folyamata
• Kerékpártúra ▼
  • Kerékpár utazási naptár
  • Aranygyűrű klasszikus
  • Moszkva - Szentpétervár
  • Ezüst gyűrű
  • Karelia kerékpártúra
  • Oroszország-Lite-ra (d) t (o) ur
  • Oroszország kerékpáros túra GYIK
  • Örmény kerékpártúra
• Repülés ▼
  • Orosz légitársaságok
  • A repülőterek parkolóhelyeinek ár-összehasonlítása
  • Bírósági határozatok a légitársaságok ellen
  • A légi utasok fogyasztói jogai
  • MH17 - hamis zászlók (sorozat, 1. rész)

A Moszkva - Szentpétervár útvonalon ICE-t Oroszországba szállítják

Az orosz RJD vasúttársaság első ICE vonatát tegnap berakták a "Vilnius" kompra Ruegen szigetén, Mukran kompkikötőjében. DB Schenker. A DB Schenker a Deutsche Bahn leányvállalata, és mint ilyen, vasúti teherszállítással is foglalkozik.

A DB Schenker a Siemens megbízásából Oroszországba szállítja a gyorsvonatot. Mivel a 250 méter hosszú vonat túl nagy ahhoz, hogy maga a vágányokon szállítható legyen, speciális szállítószalagokkal vitték az utat a krefeld-uerdingeni Siemens üzeméből a legnagyobb német vasúti kompkikötőbe, Közép-Európa egyetlen kikötőjébe, amely 1520 milliméteres orosz széles nyomtávú nyomokkal rendelkezik. Ezt az ICE-t erre a szélességre tervezték, ezért nem gördülhet német pályákon a balti baloldalig Oroszországig. Mukranban a vonatot darukkal a széles vágányokra helyezték, majd a kompra gurultak. Két szakaszra osztották, hogy jobban kiegyenlítsék a komppal közlekedő 625 tonna vonatot. Emiatt mindkét részt párhuzamosan rögzítették egymás mellett a hajón.

A vonatot először komppal viszik a kalinyingrádi körzetben lévő Baltiiskbe, majd onnan komppal az orosz Ust Luga kikötőbe. Innen az ICE3 síneken teszi meg a fennmaradó 150 kilométert Szentpétervárig.

Oroszországban jövőre ez az egyedi gyártású termék, Velaro RUS néven ismert, Moszkva és Szentpétervár között óránként 250 kilométeres sebességgel kezdi meg a forgalmat. A jelenlegi utazási idő egy órával csökkenthető. Ezt az első lépést további hét követi.

háttér

2005 tavaszán a Siemens és az RZD megállapodtak abban, hogy a hannoveri vásáron összesen 60, 1,5 milliárd euró értékű ICE-vonatot építenek és szállítanak; 2007-ben az első vonatoknak orosz pályákon kell elindulniuk. De szeptemberben az RZD elnöke, Vlagyimir Jakunin elhalasztotta a végleges szerződés tervezett aláírását, mert az RZD-nél láthatóan jelentős kétségek merültek fel az ICE vonatok szükséges számával kapcsolatban - jelentette az Russia News 2005 szeptemberében. 2007 júliusában a Ria Novosti közölte, hogy a Moszkva - Szentpétervár útvonal mellett ICE útvonalat terveztek Moszkvából Nyizsnyij Novgorodba, amelyhez Borisz Lapidus, az RZD alelnöke szerint 330 milliárd rubelt (csaknem 10 millió eurót) ), amelyeket nagyrészt az államkasszából kellett fizetni. Végül a Lapidus után ICE útvonalat is terveztek az Uralból a csendes-óceáni Primorye régióba.

[Kiegészítés 2010.04.18: A dena Szocsi számára készített energiahatékonysági tanulmánya szerint, amelyet januárban Krasnodarban mutattak be, Moszkva és Szocsi között nagy sebességű vonalról van szó, amely Sapsan vezetne. Ezt az utat a 2014-es téli olimpiára kell befejezni.]

Karsten Packeiser az Russia News 2008. november 12-i beszámolója szerint az orosz vasutak most készülnek a gazdasági világválság következményeire. Ez azt jelenti, hogy kénytelen megtakarítani a személyzetet. Az Russia Aktuell jelentése szerint a cég szóvivőjének Rufónak küldött bizalmas üzenete szerint a Deutsche Bahn-nél 40 000 munkahely van veszélyben; ez a teljes munkaerő három százalék körüli arányának felel meg. Az RZD tulajdonképpen két leányvállalatát akarta tőzsdére bevezetni, és ezáltal mintegy 600 millió eurót gyűjtött be. A gazdasági válság miatt most semmi sem lett belőle. Az RZD a tervek szerint megvásárolhatja és fizetheti a többi hét ICE-t?

Tavaly a Moszkva - Szentpétervár útvonalon gyorsvonatok haladtak akár 180 kilométer per órás sebességgel, ami jelentősen lerövidítette a korábbi utazási időt. 2007. augusztus 13–14-én éjjel Novgorod közelében meggyilkoltak egy ilyen gyorsvonatot, a Nevsky Express-t egy saját készítésű robbanószerkezettel, amelynek következtében a vonat néhány vagonja kisiklott. 60 sérült volt, szerencsére senki sem halt meg. Bizonyos kaukázusi köröket azonosítottak a támadás elkövetőiként.

---