Az első regisztráció díja
Mintha nem így lenne, nem lennénk románok !?
A közelmúltban az első nyilvántartásba vételhez kapcsolódó adók helyzetét illetően Magyarország az, ahol vannak "okos és ravasz" politikusok, mint Bukarestben, akik szintén dobot vertek '90 után, hogy nem adjuk el hazánkat és mindenféle ilyen hülyeséget.
Magyarország másfél évvel ezelőtt vezette be az első regisztrációs adót, amikor csatlakozott az EU-hoz. A kormány által javasolt és tegnapig alkalmazott maximális adó körülbelül 4000 euró volt.
Az eredetileg Romániában javasolt adót. Az adót azonban gyorsan "újragondolták" szeretett uralkodóink, így "a második hívásra" gyorsan elérte a 8000 eurót (maximális adó), amelyet jelenleg felszámolnak.
És mivel Bukarest messze van Európától (vagy legalábbis úgy gondolják), és a román nyelv könnyebb (úgy tűnik), ostoba és szívszorító, nem követték (vagy nem akarták?), Ennek az adónak az alakulása, azok az országok, amelyek csak "gyakorolták" azt a gyakorlatot, hogy a jövedéki adókat az első nyilvántartásba vétel után kiváltják, ami a román politikusokra jellemző, megduplázódott, ha nem is megháromszorozódott.
De. Idén ősszel az Európai Bizottság figyelmeztette és pénzbírsággal sújtotta Magyarországot, hogy a gyakorlat illegális, és a korábbi jövedéki adók elrejtett formája, és Magyarországot és a jelenlegi kormányt a VISSZATÉRÉSRE kényszeríti. az illegálisan beszedett összegeket.
Példa található a magyarországi M.Finance weboldalon:
- Ahelyett, hogy 2-300 eurós regisztrációs díjat szedne be, Magyarország átlagosan tízszer többet gyűjt be egy járműtípusra.
Az Európai Bizottság ma arra kényszeríti a kormányt, hogy adja vissza az összegyűjtött összegeket, amelyek látszólag olyan nagy összegeket értek el, hogy a magyar kormány néhány év haladékot kért ezeknek az összegeknek a részletekben történő kifizetésére. A költségvetésük pedig csökkent.
Nem lennék meglepve, ha a következő érvelést találnánk a bukaresti kormányzók rejtett számításaiban, akik gyakorlatilag megduplázták ezeket az adókat:
Most gyűjtöttem a pénzt, hogy az emberek láthassák. mit hoz a jövő ", mivel a költségvetésünk a helyszínen van.
A BUCHAREST ADÓJÁNAK A CSALÁDRA VONATKOZÓAN HOGYAN IDIÓTIÁK VANAK, MERT Gazdagodnának az országgal
NAGY GRATULÁLÁS A HÍREKHEZ CIKKEIHEZ
hotnews üdvözlet a cikkhez a lehető legobjektívebben.
mindenki számára nyilvánvaló, akinek alig van esze, hogy ezek az APIA/kormányzati kartell által kivetett és a parlament által "polgármesterként" megszavazott adók a hétköznapi polgárok jogainak súlyos megsértését jelentik. az új autók importőrei/gyártói javára, akik a polgárok lehetőségeinek korlátozásával akarják megvédeni kartell típusú vállalkozásukat. halal kapitalizmus. inkább egy másik kalapos kommunizmus.
jelenteni kell az EU-nak. ha valaki itt is tud írni
Szégyellje magát, ti tolvajok, hazugok és képmutatók!
Már nem tudod, hogyan kell megnyúzni az állampolgárt. Hatalmas emberek számára az, hogy egy régi autót nyugatról hoznak, az egyetlen esély arra, hogy jobban éljenek, vagy mozogjanak, hogy megéljenek.
Itt a fórumban nem esett szó arról az alapvető józan ész intézkedésről, amelyet bárhol Európában alkalmaznak: bármelyik autót megvásárolja bármely európai országból, és regisztrálja saját országában, ha az megfelel a műszaki ellenőrzésnek. Megfelelő műszaki ellenőrzést tesz a kerékre, nem pedig lopási adókat, ezt gondoltátok, kínos uralkodók?
Íme az EB ítélete a Magyarországon alkalmazott adó ellen
Pt. az érdeklődők, a mondat végén ott van a weboldal is, ahol más nyelvet választhat.
A Bíróság egyesített ügyekben hozott ítélete C-290/05 és C-333/05
Tariceanu a Citroent importálja - új autókat. A kormányba kerüléséig az Autógyártók és Importőrök Szövetségének elnöke volt. Helyét az APIA vezetésében az foglalta el
Brent Valmar - a Porsche Romania elnöke - a VW, a Skoda, a Seat, a Porsche, az Audi importőre. A kettő nagyon közeli barát.
A pénzügyminiszter - Sebastian Vladescu - és a környezetvédelmi miniszter - Sulfina Barbu - PNL - kétszer is alárendelve - a kormány és a párt Tariceanunál.
A 4 közötti kapcsolatok már egyértelműek. Most még egy elemet hozzá kell adni.
Az adó bevezetésének megbeszélése a Környezet + Pénzügy + APIA közös bizottságban zajlott. Megdöbbentő, de az APIA az előnye érdekében részt vett az adó bevezetésének a fiskális kódexben folytatott megbeszéléseken. Ellenőrizhető. Eleinte környezeti adónak hívták, de nem volt európai, így jött létre a "különadó" - mert ez így jelenik meg az adótörvénykönyvben. Használt importőrt hívtak meg a bizottság egyetlen ülésére, amelyre az egyetlen közvetlenül és súlyosan érintett volna. Miután ellentmondott az adónak, "kizárták" a jutalékból. Ez az információ ellenőrizhető. Információim alapján az APIA javasolta a díjat és az algoritmust is, hogy elérje a LOGAN-t is. Euro3-as motorral felszerelve az első regisztrációnál 2-300 euró feletti adó lesz, ami közelebb hozza a VW Polo, a Renault Symbol, a Skoda Fabia árához, és nem fogja behúzni a piac felét sem utána.
Kérdezze meg, miért vezették be az adót, a négy minden alkalommal ugyanazt a választ fogja adni. Szívből megtanulta. Emlékezz és ellenőrizd magad. "Az adó megállítja a Németországból származó 200 euró/darab hulladék hullámot, amelyet a nyugatiak alig várnak, hogy bedobják a Románia nevű hulladéklerakót. Ezek nem biztonságos autók, amelyek baleseteket okozhatnak és szennyezhetnek" Ön így fog válaszolni: Németországban már nem ezek az autók már régóta léteznek. Régóta megvásárolták őket lengyelek és oroszok. Németországból hozok autókat, és ezt a forrásból tudom.
A "Cotidianul" -ban cikket írtak arról, hogyan lehet regisztrálni az európai szervek panaszait vagy petícióit.
A fórumban és a Cotidianulban leírtak alapján íme azok a címek, amelyekből arra következtetek, hogy írnunk és panaszt kell tennünk az EU-nak (4 cím/intézmény):
1) Az EU Parlament Petíciós Bizottsága
Az Európai Parlament Petíciós Bizottságának titkársága, Rue Wiertz B-1047 BRUSSELS, e-mail: [email protected]
2) Európai Bizottság
Az Európai Közösségek Bizottsága (cím: főtitkár), B-1049 Brüsszel, Belgium e-mail: [email protected].
3) Kuneva asszony, a fogyasztóvédelemért felelős biztos az Európai Bizottsághoz
4) Az Európai Közösségek Bírósága
A Bíróság palotája, Boulevard Konrad Adenauer Kirchberg L-2925 Luxembourg, tel .: (352) 4303.1,
fax: (352) 4303.2600, Internet: http://curia.europa.eu/
Írj ahelyett, hogy végtelenül panaszkodnál. Ha Magyarországot elítélték, az azt jelenti, hogy van joggyakorlat, és kormánytolvajainkat finomhangolni lehet. Románul és valószínűleg közvetlenül e-mailben is írható.