Az eredeti vagy más cégek csészealjai elválaszthatják-e az itteni válaszokat
Az Enterprise-D képes volt szétválasztani az alátéteket .
Ez más cégekre is vonatkozott, pl. B. az eredeti ?
válasz
A Memory Alpha azt jelzi, hogy a csészealjak szétválasztása alkotmányosztályú képesség volt, de csak "végső megoldásként".
Két olyan TOS-epizód létezik, amelyekről tudom, hogy megemlítettem a gondolák lehullását: "Az alma" (idézi OghmaOsiris megjegyzésében) és "A vad függöny" .
KIRK: Akkor használja a fantáziáját. Kösse be a hajó minden unciáját az impulzusmotorokba. Dobja el a láncmeghajtó nacellákat, ha kell, és szakítsa meg a fő részt ott, de vigye el a hajót onnan!
KIRK: Scotty, jelentse a Csillagflotta Parancsnokságnak. Kapcsolja ki a gondolákat, ha lehet, dobja ki őket. Mr. Spock, segítsen nekik. Tanácsadás és elemzés.
Nem tudom, hogy ez is kánonnak számít-e, de a Star Trek: A Manga első kötete két részre osztotta a hajót. Ön azonban nem csatlakozhat egyedül:
"A kapitány jelentése, Stern 3378.7. Spock tudományos tiszt: Az Enterprise a találkozó felé tart a Starbase 13 technikusaival, ahol a hajó két szakaszát újra összehozzák."
Végül hallottam, hogy ezt a képességet olyan művek is megemlítették, mint a The Making of Star Trek, a Star Fleet Technical Manual és Mr. Scott's Guide to Business. Ezt azonban nem tudom konkrét idézetekkel, hivatkozásokkal vagy műszaki rajzokkal megerősíteni.
Egy nemrégiben készült IDW Star Trek I képregényben, az Enterprise PtII-ben megtudhatjuk, hogy nemcsak az Enterprise csészealja szétválasztható, hanem újracsatolható, ha a leválasztási sorrend még nem teljes.
Valójában ezt látjuk a Star Trek: Beyond-ban
Igen. Az egyik TOS ("Az alma") epizódban Kirk arra kéri Scottyt, hogy "távolítsa el a csészealjat, ha kell" a veszély elkerülése érdekében.
A Star Trek: Star Ships Collections, 1. kiadás című cikkben ez áll:
Az alkotmányosztályú USS Enterprise (NCC-1701), amelyet Kirk és Pike kapitányok irányítottak, képes volt elkülöníteni a csészealj-osztályt a hajó többi részétől, bár az volt az elképzelés, hogy ezt csak akkor alkalmazzák a személyzet megmentésére, amikor a hajót megsemmisítés veszélye fenyegette
A most megjelent új Star Trek: Beyond filmben a csészealjat levágták, mielőtt a hajó valóban elpusztult volna és a bolygóra zuhant.
Spekulációim a Trek Tech-ről körülbelül 15 éves koromban kezdődtek - 43 évvel ezelőtt. Az "Apple" párbeszédét már idézettük, és a "The Star Trek" című alkotást is idéztük: "A csészealjat úgy tervezték, hogy külön működjön a hajó többi részétől. Ezért tartalmazza az összes elemet, amely az önálló működéshez szükséges . "
Ez utóbbi azt jelentené, hogy Kirk hajócsészealja rutinszerűen eltávolítható (mint Picardé); Ez utóbbi mást jelentene. CSAK "epizódadatokat" használok - és CSAK figyelmen kívül hagyom a "Készítés" részben láthatóakat, ha azokat megsértik - ÉS MINDEN epizódadatot figyelembe veszek. Személyes meggyőződésem azonban, hogy Kirk csészealja nem biztos, hogy "rutinszerűen kivehető" volt. ez volt . szinte ilyen és szándékában állt ilyennek lenni.
Ez utóbbi tisztázása érdekében (és arra a feltételezésre, hogy az Constitution-osztályú hajóknak csak valamilyen oknál fogva nem volt rutinfunkciója), figyelembe kell venni Scott egy hajózási társaság leírását, amelyet akkor fedeztek fel, amikor a Delta-háromszögön keresztül belépett a "zsebuniverzumba". . Idézni az "Időcsapda" -ból -
"Kapitány, ott van a régi Bonaventure. Ez volt az első hajó, amelyre lánchajtót telepítettek. Harmadik útján nyom nélkül eltűnt." (Szinte idézhetném a sort a memóriából, de ide másolom a forrásból).
Nem fogom megvitatni azokat, akik az animációt nem tartják "kánonnak". Ugyanaz a színész, ugyanaz a producer, sok ugyanaz az író. Maga a Bonaventure így nézett ki:
és egyértelműen megrajzolták, hogy a régi (egyes esetekben kicsi és néha még mindig fekete-fehér) televíziók nézői megtudhassák, melyik hajóról beszél Scott. Röviden, nagyon hasonlított az Enterprise-ra.
A lényeg: Zefram Cochrane nem "találta ki" a Warp Drive-ot, amikor először megjelent - felfedezte az "Space Warp" -t. Ez az impulzus-meghajtásra alkalmazott elv (NEM egy hidrogén-fúziós rendszer; képes-e arra, hogy a hajó hátrafelé menjen?) Megengedte a fénynél gyorsabb sebesség használatát. Később a láncmeghajtót "beépítették" a Bonaventure fedélzetére egy aláfedésbe burkolt műszaki hajótest és annak két láncszemének hozzáadásával.
Igen, az űrhajókon levehető csészealjak vannak: hiper könnyű impulzusos csészealjak. A legtöbb csészealj le tud szállni (Kirk háromszög alakú leszálló párnákkal rendelkezett a csészealj alján; David Kimble filmrészlet klipje négyszögletes tömbjeit mutatta, és a TMP tervrajzkészlete ilyennek jelölte őket. Picard csészealja lezuhant a közeli robbanás EMP miatt, amikor ha árnyékolják tőle, épségben viharverték volna).
Ez az IS hiperfény-impulzus párbeszédek és akciók révén "bizonyított" az 1960-as évek Trek-jében, számos filmben és a következő generáció különböző epizódjaiban. Mennyire gyors a maximális impulzus? Úgy tudjuk, hogy E Regulába érkezett az áldozatok szigorúsága előtt, ha öt órával később elutasítják, és Geordis után: "Aye, uram, tele impulzussal" (vagy talán "Aye Sir, Warp Six" - lusta vagyok, menj Ellenőrizze az átiratokat) az "Összeesküvés" előzetesében.
Ha sértetlen, az űrhajó csészealjai eltalálhatják a Warp Six-et, ismételten leszállhatnak és felszállhatnak, és különben "külön dolgozhatnak". Meg tudnák csinálni Connie eredeti csészealjait? Úgy tűnik, hogy az "Alma" párbeszéd mást sugall, de kíváncsi vagyok .