Az európai autópiac, az első visszaesés 5 hónap után
Autóipar/Szállítás
Az év eleje az autógyártóknak az elmúlt 5 hónapban az első csökkenést hozta az európai piacon az értékesítésben, azzal a kontextussal, amelyben egyes modellek iránti keresletet számos országban jelentős adóváltozások befolyásolták. Ezenkívül a drasztikusabb kibocsátási határértékek bevezetése decemberben masszív regisztrációhoz vezetett, amelyet a kereskedők végeztek.
A Dacia regisztrációi több mint négyszer gyorsabban estek vissza, mint az európai piac egésze. Így a Dacia 31,4% -os visszaesést regisztrált az európai piacon 2019 januárjához képest, csupán 30 475 regisztrált egységet regisztrált, ennek eredményét a főbb piacokon, Németországban, Franciaországban és az Egyesült Királyságban bekövetkezett egyéb visszaesések várják. A márka piaci részesedése szintén 2,7% -ra esett vissza a 3,6% -ról. A piaci információk szerint a vállalat az 1,3 Tce, 4x4-es motort a kibocsátáshoz kapcsolódó okokból kivonta az ajánlatból, amelyet kivontak a gyártásból. Ennek eredményeként az ügyfeleknek csökkent a motorok kínálata, ami a kereslet csökkenéséhez vezetett.
Az egész európai piacon a regisztrációk januárban 7,4% -kal, 1 135 116 darabra csökkentek, 4 hónapos növekedés és az erőteljes év vége után (az adatok magukban foglalják az EU-t, az EFTA-t és az Egyesült Királyságot sem. piros), feltárja az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatait. Az EU piacán, amely már nem tartalmazza az Egyesült Királyságot, a regisztrációk száma 956 779 volt.
A visszaesés a decemberi regisztrációk 21% -os megugrása után következik be, a szigorúbb szennyezési szabályok előtt. Az európai autópiac az év utolsó hónapjában meglepően fejlődött, és előtérbe helyezte a Tesla Model 3 autót, amely a VW Golf és a Renault Clio kivételével szinte mindent felülmúlt a piacon, de a szinte az összes modell és márka a piacon. A Jato Dynamics szerint a növekedést elsősorban az új korlátozó szennyezési szabályok 2020. január 1-jétől történő bevezetésének közvetlen következménye okozta, így számos autógyártó kereskedőin keresztül nyilvántartásba vette a szennyezővé vált autóikat, hogy ne maradjanak náluk. raktáron.
A januári fejlődés nagyban ellensúlyozza a regisztrációk tavaly év végi mesterséges növekedését.
"A visszaeséshez hozzájárult egyéb tényezők közé tartozik a globális gazdasági viszonyok gyengülése és a bizonytalanság Nagy-Britannia EU-ból való kilépése kapcsán" - jegyzik meg az ACEA képviselői.
Romániában a regisztrálások 10,5% -kal csökkentek 2019 januárjához képest, 12 489 egységre, ami helyi premier volt, több hónapos növekedés után.
A regisztrációk alakulása Romániában - 12 hónap
A csoportok és az autómárkák fejlődése eltérő volt, ez annak a jele, hogy felkészültek és másképp reagáltak az új piaci viszonyokra. Ha a Volkswagen-csoport csak 0,1% -os csökkenést regisztrált, jó növekedéssel az Audi, a SEAT és a Porsche esetében, akkor a francia PSA és a Renault csoportok, amelyeknek a Dacia is része, 14, illetve 16 százalékos csökkenésről számoltak be. A BMW és a Toyota is növekedést tapasztalt, míg a többi márka januárban véget ért, csúcspontja a Mazda (-29%), az Opel (-27%) vagy a Ford (-18%) volt.