Az Opel Astra Sports Tourer próbára tette a diétát
Opel Astra Sports Tourer a tesztben Az alulértékelt
Az 1,4 literes 100 lóerős benzinmotor alapára kevesebb, mint 19 000 euró. Azok, akik teljesen konfigurálják az új, 160 lóerős dízel 1,6 CDTI-t, szintén több mint 41 000 eurót költhetnek a Sports Tourerre.
És mivel az Opelnek egyszerűen be kell nyúlnia az Astra polcába a Sports Tourer számára, a vásárló örül a motorok széles skálájának, amelyek - a szedánhoz hasonlóan - sokféle követelménynek megfelelnek. Németországban az ügyfelek többsége valószínűleg ismét dízelmotorokhoz fordul, még akkor is, ha azok jelenleg negatív címsorokat mutatnak.
Amit nem érzel közvetlenül vezetés közben, de pozitívan hat a fogyasztásra, az a 190 kiló körüli siker a fogyókúrában, amelyet a Rüsselsheimer csökkent az előző generációhoz képest. Az újonnan kifejlesztett, 118 kW vagy 160 LE teljesítményű dízellel csak 8,1 másodpercet vesz igénybe a 100 km/h elérése álló helyzetből.
A nagy nyomatékú kompressziós gyújtású motor is magabiztosan működik, ha nyugodtan veszi. Nem utolsósorban a hatékony kettős turbófeltöltőnek köszönhetően, amely lehetővé teszi, hogy az induláskor megfeledkezzen minden gyengeségről. Lenyűgözőbb, mint a 220 km/h végsebesség, amelynél az Astra sportosan hangos, a mindennapi fogyasztást találtam, amely csak kissé különbözött az egyébként elméleti normáktól.
A harmadik keverékben a hivatalos 4,1 liter dízel/100 kilométer helyett a tesztkombináció a gyakorlatban általában lényegesen kevesebb mint 6 litert fogyasztott, ami a teljesítmény és a szállítási lehetőségek miatt nagyon rendben van.
Hossz: 4,70 m, szélesség: 1,87/2,04 m, magasság: 1,49 m, tengelytáv: 2,66 m, csomagtartó térfogat: 540 - 1 630 liter.
1,4 literes benzinmotor, 74 kW/100 LE, ötfokozatú kézi sebességváltó, maximális nyomaték: 130 Nm 4400 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 13,9 másodperc, Vmax: 185 km/h, Átlagos fogyasztás: 5,6 liter, CO2-kibocsátás: 125 g/km, kibocsátási normák: Euro 6, hatékonysági osztály: C, ár: 18 260 eurótól [Válogatás]
1,0 literes háromhengeres turbós benzinmotor, 77 kW/105 LE, ötfokozatú kézi sebességváltó, maximális nyomaték: 170 Nm 1800 - 4 250 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 11,7 (12,9) Sec, Vmax: 195 (200) km/h, átlagos fogyasztás: 4,6 (4,5) liter, CO2-kibocsátás: 103 (100) g/km, kibocsátási normák: Euro 6, hatékonysági osztály: A (A), ár: 19 360 eurótól [Válogatás] (20 060 eurótól, [Kiválasztás])
Értékek () = automatizált kézi sebességváltó
1,4 literes turbó benzinmotor, 92 kW/125 LE, maximális nyomaték: 245 Nm 2000 - 3500 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 9,9 másodperc, Vmax: 205 km/h, átlagos fogyasztás: 5,3 liter, CO2-kibocsátás: 119 g/km, károsanyag-kibocsátási szabvány: Euro 6, hatékonysági osztály: B, ár: 22 310 eurótól [Kiadás]
1,4 literes turbó benzinmotor, 110 kW/150 LE, maximális nyomaték: 245 Nm 1700 - 4700 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 8,9 másodperc, Vmax: 215 km/h, átlagos fogyasztás; 5,3 liter, CO2-kibocsátás: 119 g/km, emissziós szabvány: Euro 6, hatékonysági osztály: B, ára: 23 560 eurótól [Kiadás] (25 010 eurótól, [Kiadás]); Értékek () = hatfokozatú automata
1,6 literes turbó benzinmotor, 147 kW/200 LE, maximális nyomaték: 300 Nm 2000 - 3500 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 7,7 másodperc, Vmax: 235 km/h, átlagos fogyasztás: 6,1 liter, CO2-kibocsátás: 139 g/km, kibocsátási norma: Euro 6, hatékonysági osztály: C, ár: 26 910 eurótól [Dinamikus]
1,6 literes dízel, 70 kW/95 LE, maximális nyomaték: 280 Nm 1500 - 1750 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 12,9 másodperc, Vmax: 188 km/h, átlagos fogyasztás: 3,8 liter, CO2-kibocsátás: 97 g/km, kibocsátási norma: Euro 6, hatékonysági osztály: A, ár: 21 260 eurótól [Választás]
1,6 literes dízel, 100 kW/136 LE, maximális nyomaték: 320 Nm 2000 - 2250 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 10,1 (10,1) másodperc, Vmax: 205 (200) km/h, átlagos fogyasztás: 4,2 (4,8) liter, CO2-kibocsátás: 107 (124) g/km, emissziós szabvány: Euro 6, hatékonysági osztály: A (B), ár: 25 910 eurótól [Kiadás ] (20.205-től [kiadás]); Értékek () = hatfokozatú automata
1,6 literes dízel, 81 kW/110 LE, maximális nyomaték: 300 Nm 1750 - 2 000 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0-100 km/h: 11,4 másodperc, Vmax: 198 km/h, átlagos fogyasztás: 3,9 liter, CO2-kibocsátás: 99 g/km, kibocsátási norma: Euro 6, hatékonysági osztály: A, ár: 22 560 eurótól [Válogatás]
1,6 literes két turbódízel, 118 kW/160 LE, maximális nyomaték: 350 Nm 1500 - 2250 fordulat/perc mellett, gyorsulás: 0 - 100 km/h: 8,1 másodperc, Vmax: 220 km/h, Átlagos fogyasztás: 4,2 liter, CO2-kibocsátás: 107 g/km, kibocsátási szabvány: Euro 6, hatékonysági osztály: A, ár: 26 310 eurótól [Dinamikus]
A legtöbb tesztautót a kiterjedt extra felszereltség különbözteti meg, amellyel a gyártók bebizonyítják, hogy mi lehet elméletileg egy alapjárműből. Amikor a pénz nem számít. Az Opel sem kivétel, és a Sports Tourernek megadta például a 40:20:40 arányban osztott hátsó ülést, amelyet egy kart használva a csomagtartóból lehet hajtani (felár: 250 euró). Vannak praktikus kiegészítők a teher rögzítéséhez, például sínrendszerek és hálók, természetesen további felár ellenében.
A vadonatúj lehetőség a kulcsfontosságú csomagtérajtó nyitása és bezárása a lökhárító alá tolva, amely a felszereléstől függően 750-885 euróba kerül. A fedélzeten is: a méltán méltatott LED-mátrixfény 1450 euró pluszért és a különösen ajánlott ergonómikus ülések 685 euróért. Az egyéni beállítás és a hátulbarátság szempontjából még a prémium kategóriás autók üléseinek is öregnek tűnik.
A szembejövő forgalom vakító fény nélküli mátrixfénye 1450 euróba kerül az Astra Sports Tourer számára. Lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyakorlatilag folyamatosan távolsági fényszóróval közlekedjen. Az elektronika végzi a többit.
Az Astra Sports Tourer (1,4 literes benzinmotorral és 100 LE) 18 260 euróval indul, ami csak 1000 euróval több, mint az ötajtós szedán. Az innovatív felszereltségű legjobb dízel már mintegy 11 000 euróval több a listán. A bőrfelszereléssel, az elegáns 18 hüvelykes felnikkel és néhány korabeli biztonsági asszisztenssel, például a közlekedési táblák felismerésével, a sávelhagyásra figyelmeztető jelzéssel vagy a parkolóasszisztenssel könnyen konfigurálható több mint 38 000 euró.
Több mint 41 000 euróba kerül egy további panorámás üvegtető (915 euró), pótkocsi vonóhorog (695 euró) és kiegészítő fűtés (1400 euró). Ez már a nagyobb Insignia gondolatait sugallja, természetesen gazdaságosabb bútorokkal.